Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Ракетный комплекс Д-5 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая морская баллистическая ракета средней дальности. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 24 апреля 1962 г. Для комплекса в МБМ "Малахит" разрабатывалась скоростная атомная подводная лодка проекта 687 (705Б). Однако разработка была прекращена. В это же время в МБМ "Малахит" начата разработка АПЛ проекта 679 (671Б). Этот проект также был прекращен. Испытания проходили в 1966-1967 гг. Первый пуск ракеты с подводной лодки произведен в августе 1967 г. Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 667А "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 13 марта 1968 г. АПЛ проекта 667А могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство ракет развернуто в 1967 г. на Красноярском машиностроительном заводе.

Одноступенчатая малогабаритная ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе (азотный тет- раксид и диметилгидразин). Ампулизация проходила на заводе-изготовителе. Имеет инерциапьную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. В конструкции ракеты впервые применены цельносварной корпус с двигателем в алюминиевом топливном баке (так называемая "утопленная" схема), нагруженные наружным давлением детали, резинометаллические амортизаторы; элементы стартовой конструкции размещены на самой ракете, управление предстартовой подготовкой и залповой стрельбой автоматизировано, элементы СУ размещены на гиростабилизированной платформе.

Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Максимальная дальность стрельбы – 2400 км. Стартовая масса – 14,2 т. Максимальная забрасываемая масса – 0,65 т. Длина ракеты – 9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,5 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Стрельба ведется из предварительно затопленной шахты с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости ПЛ 4 узла. В 1969 г. впервые началось непрерывное патрулирование в Атлантическом океане советских АПЛ проекта 667А с ядерными ракетами Р-27 на борту.

За время эксплуатации ракет Р-27 различных модификаций гарантийный срок был увеличен с пяти до тринадцати лет. На основе БРПЛ Р-27 разработана космическая ракета-носитель "Зыбь".

С 1988 по 1994 год все ПЛ проектов 667А и 667АУ выведены из боевого состава.



Д-5У. Р-27У (ВАРИАНТ 1) (РСМ-25) [SS-N-6. SAWFLY]


Ракетный комплекс Д-5У с модернизированной баллистической ракетой подводного старта увеличенной дальности полета для подводных лодок. Ракета имеет двигатель с увеличенной тягой и усовершенствованную СУ. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 10 июня 1971 г. Летно-конструкторские испытания проходили с сентября 1972 г. по август 1973 г. Принят на вооружение АПЛ проекта 667А и 667АУ "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 4 января 1974 г. в двух вариантах. АПЛ проекта 667АУ могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет инерциальную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса – 14,2 т. Длина ракеты – 9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,5 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт.

С 1988 по 1994 год все ПЛ проектов 667А и 667АУ выведены из боевого состава.


Д-5У. Р-27У (ВАРИАНТ 2) (РСМ-25) [SS-N-6. SAWFLY]


Ракетный комплекс Д-5У с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок, впервые оснащенной разделяющейся ГЧ кассетного типа. Ракета имеет двигатель с увеличенной тягой и усовершенствованную СУ. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 10 июня 1971 г. Летно-конструкторские испытания проходили с сентября 1972 г. по август 1973 г. Принят на вооружение АПЛ проекта 667А и 667АУ "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 4 января 1974 г. в двух вариантах. АПЛ проекта 667АУ могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет инерциальную СУ.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы