Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

В 1963-1967 гг. семь из восьми построенных ПЛ проекта 658 с ракетными комплексами Д-2 были переоборудованы в ПЛ проекта 658М с ракетными комплексами Д-4. В 1969 г. началось переоборудование последней, восьмой ПЛ пр. 658 с ракетным комплексом Д-2 в ПЛ пр. 701 для испытаний ракет Р-29.

К 1979 г. все ПЛ пр. 629 с ракетными комплексами Д-2 выведены из боевого состава флота.


Д-4. Р-21. (ВАРИАНТ 1). 4К55 [SS-N-5. SERB]


Комплекс Д-4 с ракетой Р-21 для подводного старта ракеты на маршевом двигателе из затопленной шахты ПЛ. Первый отечественный морской комплекс подводного старта. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 13 мая 1959 г. (разработка этого комплекса 3 декабря 1958 г. поручена КБ "Южное", однако 13 мая 1959 г. решением правительства КБ "Южное" освобождено от разработки ракет для ВМФ). Предварительно испытания возможности осуществления подводного старта были проведены с использованием доработанной ракеты Р-11ФМ в 1956-1960 гг. Летно-конструкторские испытания ракеты Р-21 проходили с 1960 г. по 1962 г. Первый пуск ракеты из подводного положения ДЭПЛ произведен 24 февраля 1962 г. Всего в ходе испытаний произведено 27 пусков ракет. Для испытаний использовалась ДЭПЛ проекта 629Б. Комплекс принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629А (Golf II) и АПЛ проекта 658М (Hotel II) с тремя ПУ на борту в двух вариантах в 1963 г. Серийное производство развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе. Стартовая установка СМ-87 разработана под руководством главного конструктора Евгения Рудяка. После принятия на вооружение старые установки СМ- 60 были заменены на подлодках новыми – СМ-87. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерциальная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.

Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Первый вариант имел максимальную дальность стрельбы – 1420 км. Стартовая масса – 16,6 т. Масса ББ – 1,2 т. Длина ракеты – 14,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Стрельба велась из шахты, предварительно заполненной водой (так называемый, "мокрый старт") с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости хода ПЛ до 4 узлов. В процессе эксплуатации срок хранения заправленной ракеты был увеличен с 6 месяцев до 2 лет.

ПЛ проекта 629А с ракетным комплексом Д-4 выведены из боевого состава флота в 1990 г.

ПЛ проекта 658М с ракетами Р-21 выведены из состава флота к 1991 г.


Р-21


Д-4. Р-21 (ВАРИАНТ 2). 4К55 [SS-N-5. SERB]


Ракетный комплекс Д-4 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Вариант с увеличенной дальностью полета. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1959 г. Летно- конструкторские испытания проходили с 1960 г. по 1962 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629А (Golf II) и АПЛ проекта 658М (Hotel II) с тремя ПУ на борту в двух вариантах в 1963 г. Серийное производство развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе. Для комплекса Д-4 с ракетой Р-21 для подводного старта ракеты на маршевом двигателе разработана под руководством главного конструктора Рудяка стартовая установка СМ-87. После принятия на вооружение старые установки СМ-60 были заменены на подлодках новыми – СМ-87.

Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерци- альная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством

Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 1600 км. Стартовая масса – 19,7 т. Длина ракеты – 14,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 0,8 Мт. Стрельба велась с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости хода ПЛ до 4 узлов. ПЛ проекта 629А с ракетным комплексом Д-4 выведены из боевого состава флота в 1990 г.

ПЛ проекта 658М с ракетами Р-21 выведены из состава флота к 1991 г.


Р-27


Д-5. Р-27 (РСМ-25). 4К10 [SS-N-6. SAWFLY]


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы