Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Ракета 9М21Т1М для отработки стрельбы ЗРК. Принята на вооружение в 1977 г.

Комплексы с ракетой, имеющей осколочно-фугасную ГЧ, поставлялись во все страны Варшавского договора, а также в Сирию, Ирак, Монголию, Афганистан, Египет, Ливию, Северную Корею.

Боевое применение комплекса осуществил Ирак в 1991 г. во время войны в Персидском заливе. Комплексы "Луна-М" в начале 80-х гг. начали заменяться комплексами "Точка".


"ТЕМП" 9М71


Опытный ракетный комплекс 9М71 с управляемой твердотопливной оперативно-тактической баллистической ракетой. Головная организация – Московский институт теплотехники. Главный конструктор – Александр Надирадзе. Разработка начата в 1959 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1960 г. Производство ракеты освоено Боткинским машиностроительным заводом. Одноступенчатая баллистическая ракета с маршевыми двигателями на твердом баллиститном топливе и отделяемой ГЧ. Максимальная дальность стрельбы на испытаниях – 400 км. Стартовая масса – 10,5 т. Перевозка ракеты осуществлялась на полуприцепе, буксируемом тягачом МАЗ-5Э5В. Разработка прекращена в 1963 г.


Ракетный комплекс "Темп-С"


"ТЕМП-С" ОТР-22. 9К76. 9М76 [SS-12. SCALEBOARD]


Ракетный комплекс 9К76 с оперативно-тактической баллистической ракетой 9М76. Первая твердотопливная управляемая баллистическая ракета, принятая на вооружение. Головная организация – Московский институт теплотехники. Главный конструктор – Александр Надирадзе. Разработка начата в 1962 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1964 г. по 1965 г. Принят на вооружение в декабре 1965 г. Серийное производство развернуто на Боткинском машиностроительном заводе в 1965 г. Двухступенчатая баллистическая ракета с маршевыми двигателями на твердом смесевом топливе и отделяемой ГЧ. В конструкции ракеты впервые применены стеклопластиковый корпус и раскрывающиеся в полете решетчатые стабилизаторы.

Разработчик ПУ и машины обеспечения – главный конструктор ОКБ волгоградского ПО "Баррикады" (ныне – ЦКБ Титан) – Георгий Сергеев. ПУ серийно выпускалась на волгоградском заводе "Баррикады". Дальность стрельбы от 300 до 900 км. Стартовая масса – 9,4 т. Длина ракеты – 12,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Масса полезной нагрузки – 1,25 т. Ракета могла быть оснащена ядерным боезарядом. ПУ 9П120 размещена на колесном тягаче МАЗ-543. Часть комплексов были размещены в ГДР и Чехословакии. Состояла на вооружении Сухопутных войск. 115 развернутых ПУ, 20 неразвернутых ПУ и ракеты были уничтожены в 1989 г. в соответствии с советско-американским Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.


Самоходная ПУ и ракета комплекса "Точка"


"ТОЧКА" (ОТР-21). 9К79. 9М79 [SS-21. SCARAB]


Ракетный комплекс 9К79 с управляемой твердотопливной тактической баллистической ракетой 9М79. Головная организация – коломенское КБ машиностроения. Главный конструктор – Сергей Непобедимый. Разработка начата 4 марта 1968 г. Испытания начаты в 1971 г. Комплекс принят на вооружение в 1975 г. Серийное производство освоено на Боткинском машиностроительном заводе в начале 80-х гг. Массовое развертывание началось в 1981 г. Автономная инерциальная система наведения разработана в московском ЦНИИ автоматики и гидравлики, главный конструктор – Б.С.Колесов. Разработчик ПУ и машины обеспечения – главный конструктор ОКБ волгоградского ПО "Баррикады" (ныне – ЦКБ Титан) – Георгий Сергеев. Одноступенчатая баллистическая ракета с маршевыми двигателями на твердом смесевом топливе и неотделяемой ГЧ. Дальность стрельбы от 15 до 70 км. Стартовая масса – 2 т. Длина ракеты – 6,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,65 м. Масса полезной нагрузки – 0,48 т. Максимальная скорость полета – 1100 м/с. Точность стрельбы – 160 м. Масса ПУ – 18 т. Оснащена ядерным боезарядом АА-60 мощностью 10 или 100 кт. ПУ 9П129 размещена на трехосном колесном тягаче БАЗ-5921. Модификации:

Ракета, оснащенная фугасной ГЧ 9Н123Ф. Ракета, оснащенная кассетной ГЧ 9Н123К. Часть комплексов были размещены в ГДР и Чехословакии. С 1990 г. заменяется ОТР "Точка-У".


Ракета 9К79 комплекса "Точка"


"ТОЧКА-Р" (ОТР-21) 9К79 [SS-21. SCARAB]


Ракетный комплекс 9К79 с управляемой твердотопливной тактической баллистической ракетой, оснащенной пассивной радиолокационной ГСН. Ракета предназначена для поражения РЛС противника. Головная организация – коломенское КБ машиностроения. Главный конструктор – Сергей Непобедимый. Разработка начата в 1971 г. Комплекс принят на вооружение в 1983 г. Серийное производство освоено на Боткинском машиностроительном заводе. Автономная инерциальная система наведения разработана в московском ЦНИИ автоматики и гидравлики, главный конструктор – Б.С.Коле- сов. Разработчик ПУ и машины обеспечения – главный конструктор ОКБ волгоградского ПО "Баррикады" (ныне – ЦКБ Титан) – Георгий Сергеев.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы