Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

В 1962 г., в период Карибского кризиса ракетные комплексы ФКР-1 были доставлены на Кубу. В этом же г. все ПУ и ракеты вывезены.


"СОПКА" С-2.4К87 [SSC-2B. SAMLET]


Подвижный береговой ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой. Разработка комплекса с ракетой КСС начата в 1954 г. в ОКБ-155 МАП (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в филиале ОКБ-155 на опытном заводе № 1 в Дубне (МКБ "Радуга") под руководством Александра Березняка. Постановление правительства о начале разработки комплекса вышло 1 декабря 1955 г. Предполагалось, что в состав комплекса войдут три РЛС, четыре подвижных пусковых установки и восемь ракет. В ходе разработки выявилась возможность увеличить дальность стрельбы ракет до 110 км. Доработанная ракета комплекса получила индекс С-2. 5 июня 1957 состоялся первый пуск ракеты С-2. В 1957 г. комплекс прошел заводские испытания. В августе 1958 г. испытания завершены. 19 декабря 1958 г. комплекс с ракетой С-2 для подвижных и стационарных ПУ принят на вооружение.

Крылатая ракета оснащалась радиолокационной и тепловой головками самонаведения. Транспортные наземные агрегаты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 80 – 110 км. Стартовая масса – 3,4 т. Длина ракеты – 8,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,7 м. Масса полезной нагрузки – 1 т. Скорость полета – 0,8М. Оснащалась фугасной БЧ. ПУ Б-163 с одной ракетой разработана в КБ ленинградского завода "Большевик", устанавливалась на двухосный прицеп, перевозимый автомобилем ЗИЛ-157В. В 1959 г. прошла испытания ракета С-2 с тепловой головкой самонаведения. Имела дальность стрельбы 100 км. Захват цели тепловой ГСН осуществлялся на дальности 15 км. Комплексы в составе береговых батарей и дивизионов размещались в районе Севастополя на побережье Черного моря и на острове Кильдин на Северном флоте. В 1962 г. , в период Карибского кризиса на Кубу были доставлены 8 ПУ и 40 ракет. В этом же г. все ПУ и ракеты вывезены.

Боевое применение произошло во время арабо-израильской войны 1967 г.


"СТРЕЛА" КСР-2. 4К87


Береговой стационарный противокорабельный ракетный комплекс. Вариант авиационной крылатой ракеты КСР-2 для ПУ наземного базирования. Комплекс разработан в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработчик аппаратуры – КБ-1. Стартовый пороховой двигатель ПРД-15 разработан в КБ-2 авиазавода № 81 под руководством Ивана Картукова. Разработка начата 21 апреля 1954 г. Принят на вооружение в стационарных береговых объектах высокой защищенности, развернутых на побережье Черного и Баренцева морей 30 августа 1957 г. и 6 января 1958 г. Максимальная дальность стрельбы – 180-230 км. Стартовая масса ракеты с ускорителем – 3,4 т. Длина ракеты – 8,59 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Размах крыла – 4,6 м. Скорость полета – 1,2М. Масса ГЧ – 1 т. Оснащена ядерным боезарядом.

Впоследствии береговые комплексы "Стрела" были перевооружены ракетами П-35Б.


Ракета и самоходная ПУ комплекса "Редут"


"РУБЕЖ" П-15М [SSC-3. STYX]


Мобильный береговой ударный ракетный комплекс с противокорабельной крылатой ракетой "Термит" П-15М (П-21, П- 22). Предназначен для нанесения ракетных ударов по десантным силам противника. ПУ с двумя ракетами в контейнерах размещена на шасси четырехосного вездехода МАЗ-543М. Разработка ракеты на основе корабельной П-15М начата в 1970 г. в МКБ "Радуга" под руководством Александра Березняка. Принят на вооружение береговых ракетных войск ВМФ в 1978 г.

Сухопутная крылатая ракета. Оснащена двухрежимным маршевым ЖРД, разработанным в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева, а также стартовым РДТТ.

Дальность стрельбы – от 8 до 80 км. Тип БЧ – фугасная. Масса пустой ракеты – 2,5 т. Длина ракеты – 7,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,78 м. Размах крыла – 2,5 м. Масса полезной нагрузки – 0,5 т. Скорость полета – 0,9М. Высота полета – 25-50 м.

Комплекс поставлялся в Польшу, Румынию, Болгарию, Алжир, Ливию, Сирию, Индию, Кубу и другие страны.


РК-55


РК-55 [SSC-4. SLINGSHOT]


Мобильный ударный ракетный комплекс наземного базирования, оснащенный дозвуковой двухступенчатой крылатой ракетой. Головная организация – ОКБ "Новатор". Главный конструктор – Лев Люльев. Разработка начата в конце 70-х гг. Испытания проходили в 1987 г. Производство развернуто на Машиностроительном заводе имени М.И.Калинина в Свердловске.

Маршевый турбореактивный двигатель разработан в АМНТК "Союз" под руководством Олега Фаворского. Имеет твердотопливную стартовую ступень. ПУ размещена на четырехосном колесном тягаче МАЗ-543М. На ПУ размещаются 6 ракет в ТПК.

Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса ракеты – 1,7 т. Длина ракеты – 8,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,51 м. Размах крыла – 3,3 м. Скорость полета – 0,9М. Мощность ядерного боезаряда моноблочной ГЧ – 200 кт.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы