Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

6 неразвернутых ПУ и ракеты уничтожены в соответствии с советско-американским Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.


[SSC-X-5]


Ракетный комплекс наземного базирования с сверхзвуковой крылатой ракетой. Головная организация – ОКБ "Новатор". Главный конструктор – Лев Люльев. Разрабатывался в 80-е годы. Освоение комплекса в производстве шло на Машиностроительном заводе имени М.И.Калинина в Свердловске. Разработка прекращена в 1987 г. в соответствии с условиями советско-американского Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.


10ХН


10ХН


Крылатая ракета наземного базирования. Разрабатывалась на основе авиационной крылатой ракеты 10Х в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Испытания проходили в 1947 г.

Максимальная проектная дальность стрельбы – 240 км. Стартовая масса – 3,5 т. Длина ракеты – 8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,8 м. Размах крыла – 6 м. Высота полета – от 200 до 1000 м. Скорость полета – 565 км/ч. Масса полезной нагрузки – 0,8 т.

Разработка прекращена в 1953 г. На вооружение не принималась.


Ракета и ПУ ФКР-2


П-5С (ФКР-2) 2К17 [SSC-1A. SHADDOCK]


Мобильный береговой ударный ракетный комплекс С-5 с крылатой противокорабельной ракетой (фронтовой крылатой ракетой). Разработан в ОКБ-52 (НПО машиностроения) под руководством Владимира Челомея. Принят на вооружение Сухопутных войск в 1962 г. (по другим данным, – в 1959 г.). Максимальная дальность стрельбы – 550 км. Стартовая масса – 5,5 т. Длина ракеты – 10,8 м. Размах крыла – 3,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Скорость полета – 0,9М. Могла оснащаться фугасной или ядерной БЧ. Ракета со складывающимися крыльями размещалась в контейнере. ПУ размещена на колесном тягаче ЗИЛ-135. Комплекс снят с вооружения в 1964 г.


"РЕДУТ" П-35Б. 4К44Б [SSC-1B. SEPAL]


Мобильный береговой ударный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой П-35Б. Разработка начата 16 мая 1960 г. в ОКБ-52 (НПО машиностроения) под руководством Владимира Челомея. Система управления разработана в НИИ-10 (ГНПО "Альтаир"). Маршевый ТРД разработан в ОКБ-300 (МНТК "Союз") под руководством Сергея Туманско- го. Первый пуск состоялся 7 сентября 1963 г. Летно-конструк- торские испытания проходили с 1963 г. по 1965 г. Принят на вооружение в 1966 г.

Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного оборудования под руководством Всеволода Соловьева. Ракета двухступенчатая, оснащена двумя стартовыми РДТТ. Могла оснащаться фугасной или ядерной БЧ. Размещалась в контейнере. Пусковая установка СПУ-35Б с одной ракетой размещена на колесном тягаче ЗИЛ-135. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Стартовая масса – 4,5 т. Масса пустой ракеты – 2,33 т. Длина ракеты – 9,88 м. Размах крыла – 2,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Скорость полета – 400 м/с. Высота полета на конечном участке – 100 м.

Комплексы в составе береговых батарей и дивизионов размещались в районе Севастополя на побережье Черного моря и на острове Кильдин на Северном флоте. В 1982 г. ракеты П-35Б комплекса "Редут" были заменены усовершенствованными ракетами "Прогресс" 3М44.


"УТЕС" П-35Б


Стационарный вариант мобильного берегового ударного ракетного комплекса "Редут" с крылатой противокорабельной ракетой П-35Б. Разработка начата в 1965 г. в НПО машиностроения под руководством Владимира Челомея. Первый пуск ракеты состоялся 30 мая 1971 г. Система управления разработана в НИИ-10 (ГНПО "Альтаир"). Комплекс принят на вооружение ВМФ 28 апреля 1973 г.

Ракета двухступенчатая. Маршевый ТРД разработан в ОКБ- 300 (МНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. БЧ кумулятивно-фугасного типа. Дальность стрельбы – от 15 до 200 км. Высота полета на конечном участке – 100 м. Длина ракеты – 9,88 м. Размах крыла – 2,6 м. Стартовая масса – 4 т. Установлен на местах дислокации снятых с вооружения ракетных комплексов "Сопка". Комплексы в составе береговых батарей и дивизионов размещались в районе Севастополя на побережье Черного моря и на острове Кильдин на Северном флоте.

В 1982 г. ракеты П-35Б комплекса "Утес" были заменены усовершенствованными ракетами "Прогресс" 3М44.


"ПРОГРЕСС" 3М44


Береговой ударный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой. Разработан в НПО машиностроения под руководством Герберта Ефремова. В 1982 г. комплексами "Прогресс" 3М44 заменены мобильный комплекс "Редут" П-35Б и стационарный комплекс "Утес" П- 35Б.


"БАСТИОН"(БЕРЕГОВОЙ КОМПЛЕКС)


Мобильный береговой ударный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой. Ракета является вариантом ракеты "Яхонт" ("Оникс"). Разработка ведется в 90-е годы в НПО машиностроения под руководством Герберта Ефремова. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Высота полета ракеты – 14 км. Скорость полета – 2-2,5М. Ракета со складывающимися крыльями размещается в контейнере. ПУ размещена на четырехосном тягаче МАЗ-543. Боекомплект – 3 ракеты. Состав комплекса: 8 самоходных ПУ с боекомплектом 24 ракеты, машина боевого управления, вертолетный комплекс целеуказаний, главный командный пункт.


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы