Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Ракетный комплекс с крылатой ракетой для подводных лодок надводного старта. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1954 г. Испытания проходили в 1957 – 1958 гг. на полигонах Фаустово, Капустин Яр, на Белом море. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе в 1958 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта П613 (Whiskey) – переоборудованной торпедной подводной лодки проекта 613 – в 1959 г. Позже ракетами П-5 оснащены ДЭПЛ проектов 644 и 665 (усовершенствованные ДЭПЛ проекта 613).

Ракета предназначена для стрельбы по площадным целям. Оснащена турбореактивным двигателем РД-9Б разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Ту- манского. Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. Максимальная дальность полета – 550 км. Стартовая масса – 5,38 т. Длина ракеты – 11,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,65 м. Масса ГЧ – 870 кг. Маршевая скорость полета – 360 м/с. Маршевая высота полета – 400 – 800 м. Мощность ядерного боеприпаса- 10 кт.

Первое нестратегическое ядерное ракетное оружие ВМФ СССР.


П-5Д. 4К48 [SS-N-3. SHADDOCK]


Ракетный комплекс с крылатой ракетой для подводных лодок надводного старта. Модификация ракеты П-5 с радиометрическим высотомером и допплеровским измерителем пути и сноса. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1958 г. Испытания проходили в 1959-1961 гг. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 659 (Echo I) в 1962 г. (по другим данным, в 1963 г.). Это первая атомная подводная лодка, оснащенная крылатыми ядерными ракетами.

Ракета предназначена для стрельбы по площадным целям. Оснащена турбореактивным двигателем РД-9Б разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Ту- манского. Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. Максимальная дальность полета – 550 км. Стартовая масса – 5,38 т. Длина ракеты – 11,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,65 м. Масса ГЧ – 870 кг. Маршевая скорость полета – 360 м/с. Маршевая высота полета – 400 – 800 м. Мощность ядерного боеприпаса – 200 кт. Позже мощность увеличена до 650 кт.


П-7. 4К77


Опытный ракетный комплекс с крылатой ракетой для подводных лодок надводного старта. Головная организация – ОКБ- 52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1958 г. Испытания проходили в 1961-1964 гг.

Оснащена маршевым турбореактивным двигателем разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 1000 км. Стартовая масса – 6,8 т. Маршевая высота полета – 100 м. Разработка прекращена в 1965 г. на втором этапе государственных испытаний.


П-35 (фото из книги "Ракеты над морем")


П-35.4К44 [SS-N-3. SHADDOCK]


Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой для надводных кораблей. Предназначен для поражения крупных надводных кораблей. Дальнейшее развитие ракеты П-5. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Система управления разработана под руководством М.П.Петелина в НИИ-10 (ГНПО "Альтаир"). Разработка начата в 1958 г. Испытания проходили в 1959-1961 гг. гг. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Принят на вооружение ракетных крейсеров проекта 58 ("Грозный", "Адмирал Фокин", "Варяг" и др.) в 1962 г. Позже ракетами вооружены крейсеры проектов 1134 ("Адмирал Зозуля"), 1134А ("Кронштадт"). Ракета оснащена турбореактивным двигателем разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского, работающем на авиационном керосине. Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного оборудования под руководством Всеволода Соловьева. Для наведения ракеты использовалась система морской космической разведки.

Максимальная дальность полета – 300 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 2,6 м. Масса ГЧ – 500 кг. Маршевая скорость полета – 400 м/с. Маршевая высота полета – 100 – 7500 м. Оснащалась ядерной или фугасной БЧ.


П-6


П-6 [SS-N-3. SHADDOCK]


Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой для подводных лодок надводного старта. Предназначен для поражения крупных надводных кораблей. Дальнейшее развитие ракеты П-5. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1956 г. Испытания проходили в 1959-1963 гг. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Принят на вооружение АПЛ проекта 675 (Echo I) с боекомплектом 8 ракет и ДЭПЛ проекта 651 (Juliett) с боекомплектом 4 ракеты в 1964 г.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы