Читаем Отечественные противоминные корабли (1910-1990) полностью

Новый отдел № 18. названный "проектным", возглавил доктор технических наук, лауреат Сталинской премии Л. И. Маслов, бывший главный конструктор крейсеров пр. 26. 26бис и 68. В 1949 г. отдел состоял из девяти человек, включая автора. Отдел интенсивно развивался, через четыре года был преобразован в Проектно-исследовательское бюро (ПРИБ), а затем в отделение института, функционирующее но настоящее время. Начальниками 18 отдела – ПРИБа – первого отделения последовательно были: Л. И. Маслов, Н. П. Дубинин, Л. Л. Гордон, А. Д. Скурихин, В. В. Дмитриев, А. М. Васильев и В. Н. Поляков. В начале задачей отдела было только составление заключений по всем проектам кораблей, судов и плавсредств, разработанных в ПКБ. ОКБ и СКВ MCП, при этом специализированные отделы представляли свои замечания в отдел № 18, и котором проводилось сопоставление проектируемого корабля с его последними отечественными предшественниками и новейшими зарубежными аналогами. Затем в отделе начали выполняться НИР по разработке предложений, улучшающих отдельные характеристики корабля, и т. д. вплоть до разработки отделением в 1970-1980-е годы предложений по перспективным кораблестроительным программам. При jtom в отделе с самого начала его образования имела место специализация сотрудников по массам кораблей. Автор специализировался на малых боевых кораблях (от сторожевиков до торпедных катеров). поскольку уже имел определенный опыт в этой области.

В начале послевоенного периода ПМК были "самыми строящимися" кораблями в СССР и в начале 1950-х годов в МСП был проведен специальный НТС. посвященный ходу их строительства. В отделе № 18 к тому времени было выполнено две НИР по тематике ПМК. результаты которых были доложены на НТС: анализ весовых нагрузок ПМК, на основании которого были разработаны рекомендации по уменьшению их водоизмещения, и выбор материала корпуса этих кораблей в ближайшем будущем – стеклопластик и маломагнитная сталь.

Директор института В. И. Першин уделял должное внимание развитию Г1МК и. в частности, проявлял интерес к созданию прорывателей минных заграждений (пр. 322). По его инициативе в отделе броневой и конструктивной зашиты было выполнено две НИР по этой тематике. Работы по новым ПМК велись в институте в тесном контакте как с НИМТИ. так и с НИИ-400.

Ходовые, мореходные и маневренные качества новых ПМК отрабатывались в бассейнах института под руководством И. В. Гирса и Г. А. Фирсова, а прочностные и вибрационные – на стендах под руководством Г. С. Чувиковского и Н. Г. Беляковского. Решением вопросов взрывостойкости и конструктивной защиты последовательно руководили: Н. М. Белов, В. В. Беспалов. А. А. Александров и Н. С. Каратеев. Особенно большой объем работ в институте был выполнен в части защиты ПМК по физическим полям. Работы в области магнитной защиты ПМК велись последовательно под руководством И. М. Фомина, С. И. Самойлова. Л. А. Рудни, Е. П. Лапицкого и Р. А. Павловского, В. П. Копченова; активное участие в этих работах принимали А. А. Легчилин. И. И. Гусев. С. Т. Гузеев, Э. П. Рамлау, Э. С. Качанов. Ю. И. Назаров, М. Г. Струнский, И. П. Краснов и др. Работами в области акустической защиты ПМК последовательно руководили М. Я. Минин, М. Б. Якубовский и Г. А. Хорошев; активное участие в работах принимали М. М. Мачавариани, А. С. Никифоров, Д. Д. Плахов. В. А. Постников. В. А. Колышницын. Л. Я. Гутин и др. Вопросами зашиты по гидродинамическому каналу взрывателей занимался Г. Н. Иванов.

О внимании, уделяемом в ЦНИИ-45 вопросам изучения физических нолей корабля, можно судить по тому, что в нем еще в 1960-х годах была учреждена должность заместителя директора по этому вопросу, на которую был назначен Г. А. Хорошев.

Особое место в деятельности ЦНИИ-45 занимали работы по внедрению стеклопластика в кораблестроение. Фактически руководителем этого направления работ в масштабе отрасли был начальник отдела института Б. П. Соколов. Активное участие в этих работах принимали М. К. Смирнова, В. А. Антипов, Н. Н. Фелонюк и др.

Директорами ЦНИИ-45 – ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова после В. И. Першина последовательно были Н. Н. Бабаев. А. И. Вознесенский. Г. А. Матвеев. В. В. Дмитриев. В настоящее время институт возглавляет академик РАН В. М. Пашин.

Перейти на страницу:

Все книги серии Опыт

Отечественные противоминные корабли (1910-1990)
Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

В книге приводятся обоснования необходимости создания отечественных противоминных кораблей (ПМК), специфика их проектирования и строительства, а также опыт эксплуатации и боевого использования за период 1910- 1990 гг. Вся информация разделена на главы, соответствующие этапам истории страны, а внутри глав – на последовательно принимавшиеся кораблестроительные программы. Рассмотрены все корабли, когда-либо плававшие под отечественным флагом, построенные на отечественных верфях и за рубежом по заказу ВМФ, переоборудованные из гражданских судов, арендованные и закупленные у союзников, трофейные и полученные по репарациям, а также предназначенные для экспорта. Приведены итоговые данные по масштабам строительства отечественных IIMK и внесены уточнения, касающиеся их истории.

Юрий Всеволодович Скороход

Технические науки / Образование и наука

Похожие книги

Битва в ионосфере
Битва в ионосфере

После Второй мировой войны знаменитый англичанин Уинстон Черчилль сказал, что радиолокация стала одним из величайших достижений человечества XX века. Открытие советским ученым Николаем Кабановым эффекта рассеяния земной поверхностью отражённых ионосферой коротких радиоволн, сделанное в 1947 году, позволило существенно расширить границы применения радиолокации. Он первым в мире показал потенциальную возможность ведения загоризонтной радиолокации, позволяющей обнаруживать цели на дальностях до нескольких тысяч километров. Однако долгие годы реализация научного открытия Кабанова оставалась неразрешимой технической задачей. Первыми дерзнули ее решить в начале 60-х годов минувшего столетия советские ученые Ефим Штырен, Василий Шамшин, Эфир Шустов и другие конструкторы. Создать же реальную боевую систему загоризонтной радиолокации, которая была способна обнаруживать старты баллистических ракет с ядерным оружием с территории США, удалось только в 70-х годах XX века коллективу учёных под руководством главного конструктора Франца Александровича Кузьминского. Однако из-за интриг в Минрадиопроме он незаслуженно был отстранён от работы. Ему не удалось доработать боевую систему ЗГРЛС. В начале 90-х годов разработчики и заказчики из Минобороны СССР-РФ подверглись необоснованным нападкам в советской, а затем в российской прессе. Они были обвинены в волюнтаризме и разбазаривании огромных бюджетных средств. Военный журналист подполковник Александр Бабакин еще в 1991 году в одной из публикаций опроверг эти обвинения. «Ветеран боевых действий», Лауреат премии союза журналистов Москвы, полковник запаса Александр Бабакин 18 лет вел расследование трагедии и триумфа отечественной загоризонтной локации. В документальной книге-расследовании даются ответы на многие вопросы противостояния между СССР-РФ и США в области создания систем предупреждения о ракетном нападении.

Александр Бабакин

История / Физика / Технические науки / Образование и наука
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции. Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили…» :)

Евгений Кочнев

Энциклопедии / Технические науки / Образование и наука / Словари и Энциклопедии