OV-1 «Mohawk»

В 1992 г. командование армейской авиации Аргентины обратилось к США с просьбой о продаже снимаемых с вооружения американской армейской авиации самолетов OIV- 1D «Мохаук». Первые два самолета американцы передали аргентинцам уже в конце 1992 г.; предварительно обе машины прошли ремонт на заводе фирмы Грумман в Стюарте. Самолеты своим ходом перелетели из Стюарта в Кампо де Майо, окрестности Буэнос-Айреса, куда они прибыли 24 декабря 1992 г. На этих машинах велась подготовка аргентинских летчиков. Еще 11 «Мохауков» прибыли в Аргентину до конца 1993 г.

Изначально «Мохауки» поступили на вооружение Escuadron de Aviacion de Apoyo General 603 (603-я эскадрилья общей авиационной поддержки). В начале 1994 г. была сформирована Escuadron de Aviacion de Exploracion у Reconocimiento 601 (601-я разведывательная авиационная эскадрилья). Обе эскадрильи, 601-я и 603-я, вошли в состав Agrupacion de Aviacion de Ejescito 601 (601-я армейская авиационная группа). Последние из 23 самолетов OV-1 прибыли в Аргентину 17 ноября 1994 г. Восемь аргентинских «Мохауков» имели двойное управле*- ние, два из них поступили в учебный центр армейской авиации. Учебно-тренировочные самолеты всегда несли на внешней подвеске окрашенные в ярко-красный цвет топливные баки.

Аргентинские «Мохауки» комплектовались фотоаппаратами КА-60С и КА-76С, ИК системой обзора передней полусферы AN/AAS-24 и РЛС бокового обзора AN/APS-94F, а также осветительными контейнерами LS-59A.

В 1995 г. два самолеты летали по программе летных испытаний, эти машины были оснащены прицелами и шестью пилонами для подвески разнообразных авиационных средств поражения – блоков НАР, кассетных бомб.

Бала заказана еще одна партия из 11 самолетов, но авиация армии Аргентины отказалась от закупки последней партии по финансовым причинам. В рамках плана рационализации, принятого в 1999 г., 11 аргентинских «Мохауков» были сняты с летной эксплуатации. Самолеты стали служить источником запасных частей для десяти летающих машин, которые свели в Escuadron de Aviacion de Appoyo de Intelegencia 601. эскадрилья выполняет задачи тактической разведки и целеуказания.

Прототип YAO-1AF (57-6463) в испытательной красно-белой окраске, 1959 – начало 1960 г.г.

OV-1A (59-2617) из 23-го отряда специального назначения, один из шести «Мохауков», направленных в 1963 г. во Вьетнам для испытаний в боевых условиях.

OV-1C (61-2691) из 1-й пехотной дивизии армии США, авиабаза Фу Лой Южный Вьетнам, 1967 г. На большинстве «Мохауков» 1-й пехотной дивизии в носовой части фюзеляжа глянцевыми белой и красной красками была нарисована акулья пасть.

OV-1B (59-2673) из 131-й самолетной разведывательной роты, авиабаза Фу Бай, Южный Вьетнам, 1967г.

OV-10(69-17021/4X-JRB) ВВС Израиля, 1975 г. ВВС Израиля эксплуатировали два самолета OV-1D, которые получили в Земле Обетованной наименование «Аталеф».

«Таможенный» OV-1C (N6743/60-3758) окрашен глянцевыми голубой (Glos NAVY Blue) и белой красками, 1978 г.

Полностью окрашенный в глянцевый белый цвет OV-1D (64-14243) из американского Агентства по защите окружающей среды во все дни недели без выходных и праздников, 1974 г.

OV-1B (62-5866) с маркировкой армии США и школы летчиков-испытателей авиации ВМС США (на киле), Патаксен- Ривер, шт. Мэриленд, 1983 г.

OV-1B (N171) геологической службы США, 1971 г.

RV-1D (64-14263) разведывательного подразделения армии США, ФРГ, 1986 г. Самолет полностью окрашен в цвет Flat Light Gray.