Папуа - Новая Гвинея. Практический путеводитель: папуасы без прикрас

Есть в природе, как минимум, три тарифа у этой авиакомпании. Тариф «Wantok» («приятель») – не сдаваемый, и самый дешёвый, именно цены этого «Вантока» и указаны в моём путеводителе. Тариф «Paradise» можно сдать за неделю с потерей 25—50%, он соответственно дороже. Тариф «Paradise+» можно сдавать когда угодно, с потерей всего 22 кин за одну операцию сдачи. Этот тариф ещё дороже. Но тут не указываем эти тарифы – в самом деле, мы же путешествовать приехали, а не заниматься сдачей билетов. Когда выбираешь билеты на сайте, все они кажутся сперва недорогими, но как только начинаешь их отмечать и покупать, цены вырастают, потому что вступают в действие «налоги и сборы», излюбленный авиакомпанейский трюк. В этой книге – цены уже со сборами, но по самому дешёвому, несдаваемому тарифу.

Кроме Air Niugini, есть вторая авиакомпания – Airlines PNG – [битая ссылка] www.apng.com. Летают они в меньшее число мест. Но тоже летают из ПОМ в Хаген, Лаэ, Алотау, Маданг и другие места и местечки. Цены чуть ниже, чем у конкурента. Бывают промо-акции, например из ПОМ за 300 кина улететь в Хаген, за 250 – в Лаэ или Алотау. Что тоже не очень дёшево. Но хоть за 100 долларов горы «перепрыгнуть», это лучше, чем неделю за 1000 долларов тащиться пешком по кокодской тропе (если цель ваша – не треккинг, а попадание именно в города).

Ещё одна авиакомпания, принадлежащая церковникам – MAF (Mission Aviation Fellowship) – летает также в некоторые города ПНГ и по удалёным сёлам. [битая ссылка] www.maf.org.au. Но на этом сайте ни расписаний, ни тарифов нет, так что видимо торговаться и договариваться нужно на месте.

Миссионеры летают даже в самые дальние уголки ПНГ и несут туда свет христианства. Можно дождаться такого рейса и полететь с ними, но нужно знать, что 1) это довольно дорого (в зависимости от расстояния – может быть и 300, и 500 кина в один конец), 2) самолёты летают редко, и две недели интервал – нормальное дело, 3) как вы будете выбираться обратно – ваши проблемы, обратный самолёт может долго не приходить, расписания может не быть, связи – тоже, и вы можете просрочить свою визу или извести кучу денег, выбираясь на моторках из далёкого региона.

Местные рейсы по провинции. Кроме основных авиарейсов, соединяющих столицу с центрами областей, – есть и местная авиация. Особенно важна она в не-горных провинциях, где почти нет автодорог. Местная авиация представлена в виде небольших самолётиков, и даже совсем маленьких самолётиков, на несколько человек. Принадлежат эти самолёты обычно каким-нибудь церквям, миссионерам. Узнавать о местных рейсах можно в столице провинции (если вы там оказались), или – в селе – у осведомлённых жителей. Аэродромов в ПНГ много сотен, в каждом глухом уголке есть небольшая посадочная полоса.

Если у вас много денег, или у вас группа охотников за приключениями – можете заказать самолёт, куда захотите.

Случайно можно подловить чартерный авиатранспорт, везущий рабочих, чиновников, церковников, вайтменов или других лиц, и улететь с ними. Но это – редкое везение.

Международные рейсы Air Niugini осуществляет примерно в десять городов планеты. На международные перелёты у этой авиакомпании – почти полная монополия. Полёты в Кэрнс и Брисбан (Австралия) обойдутся от $160 и $280 соответственно, в Манилу (Филиппины) – от $550, в Куала-Лумпур (Малайзия), Сингапур и на Фиджи – от $670, в Хониару (Соломоновы острова) – от $400 в один конец.

Периоды скидок и распродаж не выявлены – может быть и нету их.

Если берёте билет накануне или за два-три дня до отправления, цена может быть и очень велика и достигать $3000.

Все международные регулярные рейсы – только из ПОМ.

Кроме того, есть ещё одна авиакомпания – Papua Airways – но международные рейсы у неё только в Австралию.

Городской транспорт

Города здесь небольшие по населению, но иногда протяжённые и разбросанные, переходящие в пригороды. Столица, Порт-Морсби, и некоторые другие облцентры (Маунт-Хаген, Вевак, Маданг) имеют сеть городских маршрутов PMV – это могут быть микроавтобусы или басы покрупней. На некоторых написан номер маршрута, на многих ничего не написано, так что спрашивайте местных жителей, как куда-то добраться. Стоимость проезда в пределах города – от 0,4 до 1 кины.

Такси есть в Порт-Морсби, и, говорят, в Алотау. В большинстве городов нет таксистов вообще. В некоторых облцентрах есть одна или две машины-такси, которые совершенно не видны (как например в Лаэ), но они есть, и вызываются из гостиницы по телефону. Стоимость проезда может составлять порядка 2 кины за километр +5 кин за посадку, но суммарно не меньше десятки. О цене лучше договориться заранее. А вообще увидеть такси в ПНГ, кроме столицы – большая удача.

Рикши мотоциклетные и педальные, распространённые в ЮВА, тут совершенно отсутствуют.

Троллейбусов, трамваев, метро, монорельсов и электричек в Папуа-Новой Гвинее нет.

Аптеки, медицина, здоровье