Подвесная система, на которой крепится парашют, надевается на тело парашютиста. При раскрытии парашюта в воздухе подвесная система обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всему телу, получаемой при динамическом ударе в момент раскрытия и наполнения купола воздухом (рис. 10).
Конструкция подвесной системы советских парашютов проста по устройству и позволяет в случае надобности легко и быстро освободиться от нее. Она изготовляется из прочной льняной ленты и состоит из трех основных частей: главной круговой лямки, двух наспинных и двух ножных обхватов. Для застегивания подвесной системы служат три карабина и пряжки, находящиеся на ножных обхватах и грудной перемычке.
Главная круговая лямка сшита из ленты, сложенной вдвое, и в местах разветвления образует четыре свободных конца, заканчивающихся вшитыми полукольцами, к которым подвязываются стропы купола. К подвесной системе крепится ранец главного парашюта, карман для вытяжного кольца, а у тренировочных парашютов присоединяется к подвесной системе с помощью карабинов крепления запасной парашют.
Ранец парашюта служит для упаковки в него купола, строп, чехла купола и вытяжного парашюта. В развернутом виде он имеет форму незаклеенного конверта. Четыре клапана, из них два боковых и два торцовых — один верхний, другой нижний — с металлическими люверсами и конусами, составляют замыкающее приспособление ранца. Для быстрейшего раскрытия клапанов ранца после приведения в действие замыкающего приспособления служат восемь ранцевых резинок.
На дне ранца с внутренней стороны нашиты соты для укладки в них строп купола.
В зависимости от назначения парашюта ранец прикрепляется к подвесной системе по-разному: в комплекте тренировочного парашюта ранец главного купола прикреплен к подвесной системе на спине, а запасной — на груди.
Большинство современных парашютов имеет вытяжной парашют, который обеспечивает правильный выход купола и строп из ранца, а также устраняет случаи возможного перехлестывания его стропами или выворачивания купола при раскрытии.
Вытяжной парашют состоит из шелкового купола круглой или квадратной формы, шелковых строп и пружинного механизма, обеспечивающего быстрое раскрытие и ввод в действие купола вытяжного парашюта, который соединен с основным куполом соединительной стропой в полюсной уздечке.
Запасные парашюты применяются без вытяжного парашюта.
Переносятся и хранятся парашюты в сумке, сшитой по размеру парашюта из водонепроницаемой ткани цвета хаки.
Неотъемлемая часть каждого парашюта — формуляр, в который записываются сведения об укладке и переукладке парашютов, о передаче и хранении их на складе. В формуляре регистрируются спуски, особые случаи при спуске, ремонт и испытания парашюта.
Имеется целый ряд других типов современных советских парашютов, созданных за последние годы. К числу новых оригинальных конструкций парашютов относится десантный парашют (Д-1) с круглым куполом, состоящим из четырех равных секторов и имеющим удлиненные стропы. Купол площадью 82,5 м2 рассчитан на спуск с максимальной нагрузкой парашютиста (рис. 11).
Новый спортивно-тренировочный парашют с переменной скоростью снижения, разработанный коллективом конструкторов под руководством Н. Лобанова, впервые демонстрировался на воздушном параде в Тушино летом 1955 года и вызвал восхищение зрителей. Этот парашют состоит из купола со стропами, подвесной системы, ранца, чехла купола со стабилизирующим парашютом, вытяжного парашюта с пружинным механизмом, двух гибких шлангов, вытяжного троса, вытяжной веревки, вытяжного кольца, короткой обрывной стропы, регулируемого крепления, специального замка стабилизирующего устройства, отдельные части которого смонтированы на разных узлах парашюта (рис. 12).