Париж

О. Перре построил в Париже еще ряд зданий: Национальное хранилище мебели, Строительный музей, Морское министерство, церковь в пригороде Парижа - Ренси, прозванную французами «железобетонной Сент-Шапель». Все они - свидетельство поисков новой архитектурной выразительности (каннелированные сужающиеся книзу колонны, железобетонные витражи, новая фактура бетонной стены, не обработанной после снятия опалубки).

Перре - родоначальник конструктивизма, примерами которого так богат Париж. Истоки конструктивизма глубокими корнями уходят в традиции французского зодчества. Творчество О. Перре впитало в себя не только рационализм готики, воплотив идею ее каркасных конструкций, но и регулярность классических композиций Габриэля и Леду.

О. Перре сделал вклад и в градостроительство XX века. В 1922 году он пришел к выводу о необходимости коренных преобразований Парижа и потому предлагал создать вокруг столицы города-сателлиты, соединив их с Парижем линиями метро с экспрессным движением, продлить в качестве автомагистрали Елисейские поля с пересечением в двух уровнях; на этой магистрали он предлагал среди зелени возвести дома-башни высотой в 200 метров, имеющие в плане форму звезды, креста, полукруга, с плоскими кровлями-садами.

Урбанистический проект О. Перре отразил его позитивную точку зрения на вопрос сохранения исторического Парижа и создания города-сада с домами-башнями за пределами его центра. Как известно, такая точка зрения находит отзвук в предложениях по переустройству Парижа в 1960-х годах.

Идеи О. Перре получили развитие во взглядах и творчестве его ученика Шарля Эдуарда Жаннере, известного под псевдонимом Ле Корбюзье. Он еще больше, чем его учитель, поверил в удивительные технические и эстетические возможности железобетона, властно вошедшего в зодчество в нашем веке. Роль Ле Корбюзье в становлении архитектуры Парижа 1920-х годов была велика.

Основной тенденцией архитектуры тех лет было стремление к соответствию функционально-конструктивного содержания здания и его формы. Ле Корбюзье с четкостью манифеста высказал эти тенденции в жилом доме из типовых элементов на Международной выставке декоративного искусства в Париже в 1925 году. Архитектура этого двухэтажного дома рушила все традиционные понятия и заявляла о новых принципах организации жилища машинного века - максимум свободного пространства благодаря встроенной мебели, хорошая инсоляция,,примат функционального содержания и полное отрицание тех элементов, которые сложились в жилище модерна. Этот павильон явился отражением идей журнала «Эспри Нуво», издававшегося в Париже самим зодчим.

В небольшой пристройке к этому дому внимание посетителей выставки привлекла удивительная диорама с крестообразными башнями в 60 этажей каждая, изображенными среди моря зелени. Трудно в ней было бы узнать проект реконструкции центра Парижа, если бы не Лувр на переднем плане и некоторые другие известные памятники архитектуры. Это был план «Вуазен» (названный фамилией братьев - конструкторов автомобилей и владельцев фирмы, финансировавшей проект), в котором зодчий предложил, разрушив старую застройку центральной части правобережья, создать здесь новый деловой центр, а кроме того - новый жилой район в западной части города. Это позволяло полностью разрешить проблему растущего автотранспорта. Заявляя своим проектом о необходимости коренной реконструкции Парижа и об уничтожении трущоб, Ле Корбюзье продемонстрировал нигилистическое отношение к историческому наследию.

Именно поэтому главный архитектор Парижа, отклоняя тогда проект Ле Корбюзье, шутливо заявил ему: «Если движение в Париже не наладится, тем лучше, тогда мы уничтожим автомобили». Единственное мероприятие, которое в некотором смысле является отзвуком его шутки, - это создание «голубой зоны» в Париже, в пределах которой строжайше регламентированы места для стоянок автомобилей.

Дом на ул. Малле-Стевенс

В середине 20-х годов Ле Корбюзье построил в Париже и в особенности в его пригородах индивидуальные жилые дома - в Отейль, Гарш, Пуасси, Булонь-сюр-Сэн, в которых он последовательно проводил свои принципы нового жилища, четко выраженные им впервые в выставочном образце. Ле Корбюзье считал, что жилой дом - это «машина для жилья», что все в нем должно быть так же рационально, как в автомобиле. «Его дома обнаруживают вплоть до последней дверной ручки продуманный функционализм» - писал известный зарубежный теоретик архитектуры 3. Гидион. *

[* 3. Гидион. Новейшая французская архитектура. - В кн.: «История архитектуры в избранных отрывках». М., изд-во Всесоюзной Академии архитектуры, 1935.]

Наиболее крупным и интересным зданием Ле Корбюзье в Париже является общежитие швейцарских студентов (1928 - 1930) в Университетском городке, характерное лаконичным объемом, приподнятым на столбах.

Музей современного искусства