Читаем Пером по шапкам. Книга вторая. Жизнь без политики полностью

Этот эпизод ничем особенным не закончился бы, но дама, уступившая место женщине с детьми, не преминула усовестить женщину представительного вида:

– Как же вам не стыдно? Перед вами женщина с маленькими детьми, вы должны были им уступить своё место. Я гораздо старше вас, мне шестьдесят пять лет, а я не поленилась и встала.

В ответ все услыхали менторский голос руководителя:

– Запомните раз и на всегда: я никому ничего не должна. Вы встали и молчите себе. А то сделали что-то и тут же всех облаяли.

Реакция других пассажиров автобуса не заставила себя ждать. Из-за спины говорившей мгновенно донеслось:

– Она никого не облаяла. Она не собака. А вы постыдились бы. Правильно вам сделали замечание.

Так в автобусе между женщинами (сидящих мужчин не оказалось) разгорелся спор, основой которого был вопрос, кто кому должен уступать место и должен ли вообще.

Казалось бы вопрос сам по себе странный. В метро, в автобусах, троллейбусах и трамваях мы часто слышим из динамиков дикторский голос, который просит уступать место инвалидам, престарелым и женщинам с детьми. Но просит, а не требует. Так должны мы выполнять просьбу или не должны? Ведь вот представительного вида женщина, которая возможно работает начальником или владеет фирмой, считает, что она никому ничего не должна. Да так ли это?

Мне кажется, человек, рождаясь на свет, с первой минуты своего появления в мире уже должен обществу хотя бы тем, что успешно начал жить. Без окружающих людей его рождение могло бы и не состояться. По крайней мере, родителям он должен наверняка, хотя некоторые дети иной раз заявляют, что никого не просили их рожать. Да не могли просить, но родились и получали пищу, воспитание, лечение, ограждались от неприятностей. При этом, тысячи, если не миллионы людей принимали в этом участие, делая одежду, пищу, транспорт и всё, что нас окружает, чем мы пользуемся, хотим мы того или нет. Всё общество, в котором мы имеем честь жить, работает на всех вообще и на каждого в отдельности. А потому мы должны взаимностью каждому в этом обществе.

Я не говорю, что мы должны государству, поскольку оно отказалось от многих своих обязанностей относительно своих граждан, но обществу в целом мы должны всегда. Должны хотя бы тем, чтобы соблюдать правила общежития, установленные нашими обычаями, традициями и, наконец, законами.

Уступать места более слабым, оказывать им поддержку – это естественное требование, воспитанное тысячелетиями совместной жизни человечества. Не хочешь подчиняться этим правилам – не живи в обществе, уходи в лес, поле, пустыню. Однако и там, как выяснится сразу же, человек должен будет природе и жить по её собственным законам, где выживает только сильнейший. Не будешь поливать растение и ухаживать за ним – оно не вырастит и не даст плодов, не будешь кормить животное – не получишь ни мяса, ни молока, не найдёшь приманку для рыбы – не поймаешь её. Вот и получается, что везде кому-то что-то должен. Не отдашь долг – не выживешь.

Однако я понимаю людей, когда они говорят, что не хотят делать что-то по долгу и обязанности, а хотят по собственному желанию из чувства любви к природе, животному миру, человечеству. Хорошо, когда человек любит мир за то, что в нём живёт, и потому отдаёт этому миру всё, что может. Такому человеку и не надо говорить об обязанностях. Он сам протянет руку слабому только потому, что тот слаб, поможет любому, кто нуждается в его помощи. И как жаль, что не все ещё такие.

Только что я вернулся из командировки в Самару. Ехал фирменным поездом в вагоне с повышенной комфортностью. Вагон действительно удобный во многих отношениях. Чувствуется, что большие деньги платишь не зря. Но вот я заметил, что батарейка моего мобильного телефона почти разрядилась и для осуществления связи требуется подзарядка. По предыдущим поездкам я знал, что в вагоне есть электрические розетки напряжением в 220 вольт. Подключил к одной из них телефон, но зарядка не началась. Понял, что в сети нет напряжения. Пошёл к проводнице. Наталья Фёдоровна Корка, так звали нашу молодую хозяйку вагона, выглядела бы вполне симпатичной девушкой, если бы не довольно надменный взгляд хозяйки положения. На мою просьбу дать напряжение в розетки и, видя в моих руках мобильный телефон, она безапелляционно заявила:

– Мобильные телефоны заряжать запрещено.

Ни извинений от железнодорожной компании за то, что не могут осуществить услугу, ни просто сожалений человека по поводу того, что нельзя чем-то помочь, в словах девушки не было. Я удивился и поинтересовался, можно ли заряжать электробритвы, на что получил ехидный ответ:

– Бритвы не заряжают, а ими бреются.

Пришлось возразить и пояснить, что некоторые бритвы всё же требуют зарядки электричеством. Показавшаяся мне сначала милой Наталья Антоновна перестала казаться милой, но тут она согласилась, что поскольку она не мужчина, то может о бритвах и не знать. Однако всё же вспомнила, что на электрической розетке в тамбуре нарисована электробритва, а это значит, что розетка предоставлена только для электробритв.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Николай II
Николай II

«Я начал читать… Это был шок: вся чудовищная ночь 17 июля, расстрел, двухдневная возня с трупами были обстоятельно и бесстрастно изложены… Апокалипсис, записанный очевидцем! Документ не был подписан, но одна из машинописных копий была выправлена от руки. И в конце документа (также от руки) был приписан страшный адрес – место могилы, где после расстрела были тайно захоронены трупы Царской Семьи…»Уникальное художественно-историческое исследование жизни последнего русского царя основано на редких, ранее не публиковавшихся архивных документах. В книгу вошли отрывки из дневников Николая и членов его семьи, переписка царя и царицы, доклады министров и военачальников, дипломатическая почта и донесения разведки. Последние месяцы жизни царской семьи и обстоятельства ее гибели расписаны по дням, а ночь убийства – почти поминутно. Досконально прослежены судьбы участников трагедии: родственников царя, его свиты, тех, кто отдал приказ об убийстве, и непосредственных исполнителей.

А Ф Кони , Марк Ферро , Сергей Львович Фирсов , Эдвард Радзинский , Эдвард Станиславович Радзинский , Элизабет Хереш

Биографии и Мемуары / Публицистика / История / Проза / Историческая проза
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное