Первая мировая война

Пожалуй, самым удачным танком Первой мировой войны стал французский легкий танк «Renault FT» (модель 1917 года). Он создавался под руководством знаменитого Луи Рено как танк непосредственной поддержки пехоты. Танк «Renault FT-17» выпускался двух типов – пушечный (вооруженный 37-мм пушкой «Hotchkiss») и пулеметный (с 8-мм пулеметом также марки «Hotchkiss»). Боевая масса танка составляла соответственно 6,7 и 6,5 т, экипаж – два человека. Это был не только первый серийный легкий танк, но и первый в истории танк, который имел башню, вращающуюся на 360 градусов.

Танк «Renault FT» после атаки. Июль 1918 года

Кроме Франции, где было выпущено около 3500 машин, «Renault FT-17» выпускался по лицензии в США под названием M1917 (Ford Two Man) и в Италии под названием «FIAT 3000».

Всего в мире было произведено 7820 единиц «Renault FT-17» различных модификаций. Они состояли на вооружении армий некоторых стран до начала 1940-х гг. и даже приняли участие в боевых действиях в начале Второй мировой войны.

Модифицированная копия «Renault FT-17», получившая название КС (Красное Сормово) или «Рено Русский», выпускалась и в Советской России на Сормовском заводе. Всего было выпущено 15 машин, а в историю танк вошел под названием «Борец за свободу товарищ Ленин».

ЭТО ИНТЕРЕСНО

В России в самом начале войны, в августе 1914 года, мастер Русско-Балтийского машиностроительного завода в Риге Александр Александрович Пороховщиков предложил главнокомандующему русской армией оригинальный проект боевой гусеничной машины. Она называлась «Вездеход», имела массу 3,5 т и карбюраторный двигатель мощностью 10 л. с. Экипаж – 1 человек. Скорость – 25 км/ч (на испытаниях 29 декабря 1916 года была достигнута скорость 42 км/ч, что было исключительно высоким показателем). Танк А. А. Пороховщикова можно считать не только первым русским танком, но и первым танком вообще, так как идея его возникла и была осуществлена раньше, чем в других странах. Кроме того, А. А. Пороховщиков во многом предвосхитил развитие танков в будущем. И если мы сейчас говорим о первых британских и французских машинах, то только потому, что танк Пороховщикова не получил применения в русской армии.

Немцы слишком поздно поняли значение танков в войне. Первенец их танкостроения A7V появился только в 1918 году. Поскольку гусеницы английских танков часто поражались огнем противника, немцы забронировали ходовую часть, выполненную по типу трактора «Holt». Форма корпуса так же, как и на французских машинах, затрудняла преодоление препятствий. Кроме того, танк получился очень громоздким, так как имел экипаж 18 человек.

Среди главных недостатков модели A7V выделялись очень плохой обзор (на расстоянии до 10 метров вперед водитель ничего не видел), большая шумность, высокая температура (до 60 °C) и загазованность внутри танка. Угол горизонтального обстрела 57-мм пушки составлял всего 50 градусов.

Недостатки A7V были призваны исправить новые легкие и сверхтяжелые танки, появившиеся в 1918 году, но достроить их Германия до конца войны уже не успела.

Вывод же можно сделать такой: несмотря на некоторые успехи, танки не сыграли в ходе Первой мировой войны решающей роли. И дело тут не только в их малочисленности и отсутствии опыта боевого применения, но и в том, что машины были танками поддержки пехоты. Практически все они имели скорость идущего в среднем темпе пешехода, а по пересеченной местности продвигались со скоростью 2–3 км/час. Конечно же, такие машины пока не могли изменить позиционный характер войны.