Первая помощь при боевых действиях. Опыт Сирии

Сразу после отработки тяжёлым необходимо прикрыться от противника дымами. При этом, если рядом имеется подходящее укрытие, в которое предполагается переместиться (кювет, насыпь, строение), дымы надо бросать так, чтобы прикрыть не только место своего нахождения за транспортным средством, но и путь к укрытию.

После отхода за укрытие необходимо, не прекращая огневого воздействия на противника, связаться со своими подразделениями и проинформировать о происходящем.

Находясь в укрытии, необходимо дожидаться подхода подкрепления. Начиная с этого момента расход боеприпасов следует нормировать и избегать чрезмерной неконтролируемой стрельбы, так как время прибытия своего подкрепления и характер дальнейших действий противника неизвестны.

Обычно противник, если обороняющиеся сумели занять позиции в укрытии и вызвать подкрепление, прекращает атакующие действия и начинает отход. Однако так бывает далеко не всегда — поэтому, находясь в укрытии, необходимо осуществлять внимательное наблюдение за обстановкой, в особенности на флангах, во избежание обхода противника.

При отработке с личным составом упражнений необходимо обратить внимание на следующие нюансы: при выполнении упражнений, помимо отработки слаженности действий, крайне важно обратить внимание на соблюдение техники безопасности: соблюдение безопасной зоны для гранатомётчика, линейное расположение стрелков относительно места засады и перемещение по фронту ТОЛЬКО за спиной ведущих огонь, при расположении «в затылок друг другу» (например, в момент выхода из машины) огонь ведёт ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО находящийся ближе всех к противнику и т.д.

При засаде с фронта и небольшой дальности после выхода размещаться ни в коем случае НЕ вплотную к транспортному средству! Занимать позицию нужно не ближе пяти метров к ней, в особенности при засаде с фронта. Связано это со следующими факторами: во-первых, пули и осколки, ударяя по обшивке автомобиля, высекают из него мелкую металлическую стружку (вторичные осколки). Обладая малой массой, они быстро теряют убойную силу по мере удаления от машины, но на близком от машины расстоянии способны наносить вполне серьёзные ранения. Во-вторых, большинство пуль (особенно калибра 5,45 или 5,6) при ударе о препятствие существенно отклоняются от своей первоначальной траектории — чем дальше от препятствия, тем меньше вероятность, что они попадут в обороняющихся. В-третьих, если противник поразит машину гранатой (или от обстрела машина загорится и бак взорвётся) — находясь вплотную к препятствию, обороняющиеся получат гораздо более тяжёлые повреждения. Наконец, в четвёртых, при нахождении вплотную к транспортному средству труднее как быстро укрыться за ним (для перезарядки), так и быстро показаться из-за него для ведения огня, а также осуществить перенос огня по фронту (ствол оружия упирается в препятствие).

Невзирая на всё вышеперечисленное, оказавшись в опасности, чисто рефлекторно люди стремятся плотнее залезть за ближайшее укрытие. Соответственно, чтобы под обстрелом личный состав не скучивался вплотную за транспортным средством, необходимы многократные тренировки.

Сидящие в кабине (обычно это водитель и старший машины) покидают транспортное средство и максимально быстро отходят за него, пятясь, низко пригнувшись и производя огневое подавление противника беглым одиночным огнём. Желательно оказаться за машиной, в удалении не ближе пяти метров к её корме, раньше, чем каждый из них отстреляет по одному магазину. Позиции желательно занимать таким образом, чтобы двигатель автомобиля и его колёса прикрывали личный состав от огня противника. При ведении огня из-за укрытия желательно держать оружие магазином параллельно верхней (или боковой) поверхности укрытия. Это связано с тем, что, находясь под огнём, бойцы стремятся минимизировать силуэт для ответного вражеского огня. Соответственно, если магазин находится перпендикулярно, боец в прорезь прицела видит цель — однако ствол может находиться ещё за укрытием. В этом случае ведение огня чревато поражением рикошетом либо вторичными ранящими фрагментами самого стрелка.

Находящийся в салоне боец обычно имеет несколько более тяжёлое пехотное вооружение, нежели находящиеся в кабине. В зависимости от возможностей, это может быть ПК (ПКМ) или пара РПГ.26 (РПО-А). Покинув автомобиль с этим тяжёлым пехотным вооружением в руках, он разворачивается лицом к корме автомобиля, низко пригнувшись, бегом выдвигается за автомобиль и занимает позицию за ним, не ближе пяти метров к корме транспортного средства. После чего изготавливается к ведению огня, предпочтительно в положении «лёжа», и по готовности осуществляет огневое подавление вражеской засады. При оптимальной слаженности боевого расчёта огонь из тяжёлого вооружения открывается непосредственно перед исчерпанием магазинов бойцов, сидевших на переднем сидении. Это даёт им возможность перезарядиться и спланировать свои дальнейшие действия.