Плавающий танк ПТ-76

Место механика-водителя с органами управления смещено к левому борту. Главная причина этого — сосредоточение части боекомплекта в правой передней части корпуса. Для наблюдения за дорогой водитель использует три призменных прибора, один из которых может заменяться на прибор ночного видения или перископ большой высоты при движении по воде.

Остальные члены экипажа размещены в башне: командир танка и наводчик — слева, а заряжающий — справа от пушки. В башне установлена 85-мм нарезная пушка с эжектором. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет «59-Т» (копия советского СГМТ). На башне перед люком заряжающего смонтирован зенитный 12,7-мм пулемет «54» (ДШКМ), из которого также можно вести стрельбу и по наземным целям. Приводы наведения башни ручные и электрические, подъемный механизм пушки механический. Углы наведения в вертикальной плоскости составляют от -5° до +18°. Боекомплект танка насчитывает 47 унитарных выстрелов (бронебойных, кумулятивных, осколочно-фугасных, дымовых), 1000 7,62-мм патронов к спаренному и 500 12,7-мм патронов к зенитному пулеметам. Приборы прицеливания и наблюдения идентичны тем, что установлены на танке Туре 62, и включают телескопический прицел наводчика, два перископических прибора наводчика и заряжающего, а также обзорный прибор командира в командирской башенке. Какая-либо система управления огнем отсутствует, танк не имеет и ночных прицелов.

Легкий плавающий танк Туре 63–11.

Легкий плавающий танк Type 63А.

В отличие от Туре 62, куполообразный колпак башенного вентилятора расположен на крыше не перед люком заряжающего, а в задней части между люками. При необходимости (во время преодоления водной преграды) на нем может крепиться воздухопитающая труба. Отличия от башни танка Туре 62 включают в себя еще и новую форму поручней, иное расположение антенного ввода и наличие фары на крыше справа.

В танке используется полуавтоматическая система противопожарного оборудования. Средств постановки дымовых завес нет. Также отсутствует система защиты от ОМП.

Прототип танка Туре 63 имел двигатель В-6 мощностью 240 л.с. Но для 18,7-тонной машины этого, безусловно, было слишком мало. Поэтому на серийном танке, получившем обозначение Туре 63-I, устанавливался усовершенствованный 400-сильный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения «12150L2», повысивший удельную мощность до 21,4 л.с./т. При этом его габариты позволяли не перекомпоновывать моторно-трансмиссионное отделение. Крыша МТО также не претерпела никаких изменений. Конструкция водометного движителя осталась прежней.

Легкие плавающие танки Type 63А при движении вплавь.

Основные массо-габаритные и боевые характеристики танка Туре 63-I остались прежними.

Танк Туре 63-I развивает максимальную скорость при движении по шоссе 64 км/ч, на плаву — до 12 км/ч. Запас хода по топливу составляет 370 км при вместимости топливных баков 545 л. На крыше корпуса над МТО могут устанавливаться дополнительные топливные баки, увеличивающие запас хода.

В середине 1970-х годов танки Туре 63-I подверглись некоторой модернизации, целью которой было повышение боевой эффективности за счет установки примитивной системы управления огнем, аналогичной среднему танку Туре 69-I.

На эти танки, получившие обозначение Туре 63-II, стали устанавливать лазерные дальномеры «Янцжу», крепившиеся над маской пушки. Измерение дальности производилось в пределах от 300 до 3000 м. Простейший баллистический вычислитель выдавал параметры для стрельбы, что значительно повышало ее эффективность. Но ночные приборы наблюдения и прицелы так и не были установлены, что, в общем-то, значительно ограничивает разведывательные функции машины в темное время суток. Возможно, это было продиктовано тем, что компания NORINCO собиралась начать разработку нового плавающего танка с полноценной системой управления огнем, который должен был в будущем заменить собой машины серии «63».

Постепенно до уровня 63-II были доведены все плавающие танки, состоящие на вооружении Народно-освободительной армии Китая. О подобной модернизации этих машин в армиях других стран не сообщалось.

В общей сложности было изготовлено свыше 1,5 тыс. танков этого типа. Танки Туре 63 поступали на вооружение китайских частей, дислоцированных в Южном Китае, где дополняли легкие танки Туре 62, не способные плавать. В дальнейшем эти танки поступили и на вооружение морской пехоты Китая. С целью доказать пригодность этих танков для морских десантных операций в 1966 году группа танков Туре 63-I вплавь преодолела пролив шириной 31 км между материковым Китаем и островом Хайнань.

Танки Туре 63 участвовали на заключительном этапе войны во Вьетнаме. В 1979 году они принимали участие в китайско-вьетнамской войне. С 1983 года их использовали во время гражданской войны в Шри-Ланке.