Под Андреевским флагом. Русские офицеры на службе Отечеству

«Похороны» обставлялись весьма торжественно. За несколько дней начинали выпускаться бюллетени, гласящие, что альманах серьезно заболел, здоровье его ухудшается, врачи находят положение безнадежное, и, наконец, он умирал. Конечно, в заранее назначенный срок. Дальнейшая церемония уже, до известной степени, была кощунственной, так как служились панихиды, шло отпевание и, наконец, происходило погребение: альманах тащился в курилку и сжигался в камине. Для исполнения церемонии выбирались все необходимые лица: священник, дьякон, певчие, могильщики и т. д., среди сопровождавших можно было видеть загримированных: директором, ротными командирами, преподавателями–астрономами и другими лицами. За катафалком, который несли несколько человек в черном, тянулись рыдающие близкие.

В курилке говорились надгробные речи, и, конечно, вышучивалось начальство. Надо отдать справедливость, эти речи часто были остроумны и смешны. После этого начинались поминки, заканчивавшиеся изрядным пьянством, в котором принимала участие вся рота. Кончались они иногда и скандалами, но начальство смотрело на это сквозь пальцы, и если все это происходило без особого шума, то оно не мешало. Да это и было самым мудрым, так как все равно запрещение устраивать похороны влекло бы за собой устройство их с большими предосторожностями и только разжигало общий интерес.»

Морское инженерное училище (МИУ) было создано в 1798 г. Вернее, тогда были созданы сразу четыре учебных заведения, которые считались родоначальниками будущего МИУ — два училища корабельной архитектуры и два штурманских училища (каждое — приблизительно на сто воспитанников). Каждая пара училищ располагалась на Балтике и на Черном море. Программа училищ корабельной архитектуры включала арифметику, алгебру, геометрию, тригонометрию, высшую математику, механику, физику, гидравлику, теорию кораблестроения, корабельную архитектуру, составление чертежей, а также английский язык.

В 1803 г. Училище корабельной архитектуры в Черноморском флоте прекратило свое существование. Что же касается столичного Училища, то с 1803 г. в него принимались дети дворян, офицеров и даже солдат в возрасте 12–14 лет. Срок обучения составлял шесть лет, а контингент учащихся сократили до 60 человек.

В 1826 г. училище было переименовано в Роту корабельной архитектуры, а на следующий год — в Учебный Морской рабочий экипаж с задачей «доставлять Адмиралтейству не только одних кораблестроителей, но и мастеров всех других мастерств». Экипаж имел две кондукторские[143] (старшие) и шесть «мастерских» рот по сто человек в роте. Кондукторские роты (срок обучения — 12 лет) вначале готовили только корабельных инженеров, а с 1832 г. — и инженер–механиков. Несколько позже стали готовить артиллеристов, специалистов в области морской инженерно–строительной части и техников для Министерства путей сообщения.

В 1856 г. последовало новое переименование — на этот раз в Инженерно–артиллерийское училище Морского ведомства.

Задача нового Училища, как это следует из названия, состояла в подготовке для флота инженер–механиков, корабельных инженеров и морских артиллеристов. В 1867 г. оно было вновь переименовано — на этот раз в Инженерное училище Морского ведомства.

В Инженерное училище принимались юноши всех сословий в возрасте 15–17 лет и с образованием в объеме реального училища; по итогам вступительных экзаменов проводился конкурсный отбор. Срок обучения составлял четыре года.