Под черным флагом. Быт, романтика, убийства, грабежи и другие подробности из жизни пиратов

Отличие Порт-Ройала от Бристоля или Лондона заключалось в климате, а также количестве буканьеров и пиратов, которые были завсегдатаями пивных и таверн. Тропический климат, такой приятный на склонах Блу-Маунтинс у Кингстона, в безветренные дни мог быть невыносимым, а периодические штормы и ураганы наносили большой ущерб домам и кораблям. Но дурную репутацию и столько богатства городу принесли именно буканьеры. Губернаторы острова охотно соглашались с тем, что пираты используют Порт-Ройал как базу, в надежде, что присутствие в гавани тяжеловооруженных кораблей отпугнет испанцев и французов от попыток захватить остров. Эта политика оказалась на удивление эффективной. На Ямайку не совершалось серьезных попыток нападения, а торговцы и лавочники Порт-Ройала богатели на добытом пиратами в нападениях на испанские корабли и города. Пиратов также устраивало и расположение острова. Ямайка была идеальной базой, с которой можно совершать нападения на испанские поселения в Центральной Америке или на корабли, курсирующие мимо островов Вест-Индии. В Порт-Ройяле была отличная гавань, где они могли пришвартовать корабли, а также средства для килевания и ремонта. В 1660-х гг. для пиратов было раздолье. В этот период сам Генри Морган базировался в Порт-Ройале – отсюда он совершал нападения на Портобело, Маракайбо и Панаму. Один только его поход на Портобело принес несметные сокровища, большая часть которых была растрачена в тавернах и борделях города. Буканьеры славились своей расточительностью, о чем в красках написал Чарльз Лесли в книге по истории Ямайки, которую он опубликовал в 1740 г.:

Вино и женщины истощали их кошельки до такой степени, что некоторые из них становились нищими. Известно, что они тратили по две-три тысячи пиастров за ночь, а один из них заплатил блуднице пять сотен, чтобы увидеть ее обнаженной. У них была привычка покупать целый бочонок вина, ставить его на улице и заставлять каждого прохожего выпить с ними.

Ямайка и Порт-Ройал в конце XVIII века

Разгульной жизни пришел конец, когда в 1671 г. Моргана и губернатора Томаса Модифорда отозвали в Англию после разграбления Панамы, и английское правительство больше не могло поддерживать пиратские нападения на испанцев. Двадцать лет спустя, после землетрясения, многие из выживших перебрались через гавань в город Кингстон и перенесли туда свое дело. Участок суши, ведущий к Порт-Ройялу, ушел под воду, и следующие семьдесят лет то, что осталось от города, стало островом. Однако паромы из Кингстона продолжали курсировать вдоль гавани, а корабли бросали якорь с подветренной стороны. Королевский флот использовал город в качестве базы, и постепенно Порт-Ройял восстановился, хотя никогда так и не вернулся к прежнему виду. Пиратам здесь больше не были рады, и губернатор Гамильтон даже выдал каперам приказы «ловить, захватывать и арестовывать все пиратские корабли и суда вместе с капитаном, офицерами и командой»[277].

Порт-Ройял стал печально известен не как пиратское пристанище, а как место, где пиратов вешали. Чарльз Вейн, чьи люди жестоко пытали команды двух шлюпов неподалеку от Багамских островов в 1718 г. и нападали на суда в Карибском море, потерпел кораблекрушение на небольшом острове в Гондурасском заливе. В конечном итоге его спас корабль, направлявшийся на Ямайку, но один бывший буканьер его узнал, и пирата передали властям. Двадцать второго марта 1720 г. Вейн предстал перед вице-адмиралтейским судом в Спаниш-Тауне. Его признали виновным в пиратстве и повесили на Гэллоуз-Пойнт, пустынной полоске суши, примыкающей к Порт-Ройялу, где в ноябре того же года повесили Калико Джека.

В Гэллоуз-Поинт случались и другие казни. В мае 1722 г. здесь повесили 41 человека из команды 58 пиратов. Джон Элес, плотник из Порт-Ройяла, отправил совету счет на 25 фунтов стерлингов за постройку пяти виселиц для казни пиратов с сентября 1724 г. по май 1725 г.[278] Порт-Ройял оставался местом для казней и спустя век. Капитан корабля «Глостер» Ботелер стал свидетелем того, как в 1823 г. были повешены двадцать испанских пиратов: