Читаем Под черным флагом. Истории знаменитых пиратов Вест-Индии, Атлантики и Малабарского берега полностью

Роджерс прибыл в конце мая или в начале июня (разные авторы указывают разное время) и вошел во внутреннюю гавань на закате. Штурманом у него был Ричард Тёрн ли, который позже пострадал за то, что помог Роджерсу. Смеркалось, а вход в бухту был столь неудобным, что Тёрнли предложил лечь в дрейф и переждать ночь. Чарльз Вейн, который только что привел в порт захваченное судно, не желая терять свои деньги и менять образ жизни, решил воспользоваться темнотой и ускользнуть. Но выход из гавани был заблокирован, а его судно имело такую большую осадку, что в восточном проходе оно просто село бы на мель, поэтому он перенес все ценное и перевел команду на судно поменьше. Потом, зарядив все пушки на оставленном корабле двойным зарядом пороха, он поджег его, надеясь, что если военные корабли попытаются отрезать его от моря, то сами попадут в переделку. Услышав канонаду и увидев отблески огня, военные моряки решили, что пираты отмечают свое помилование; и капитан Уитни отправил лодку под командой одного из своих лейтенантов участвовать в их празднике. Эта лодка была захвачена Вейном; с нее сняли все ценное, а офицера и матросов до рассвета продержали под арестом, пока захвативший их пират не вышел в море, подняв на мачте черный флаг и сделав, в насмешку, прощальный выстрел. Когда суда вошли в гавань и Роджерс выслушал рассказ лейтенанта, вдогонку ему был послан шлюп «Олень» (Buck), но он был перегружен и не смог догнать легкое пиратское судно.

Корабли Роджерса вошли в порт и, встав на якорь, начали приводить себя в порядок. На следующее утро Роджерс сошел на берег, где его, со всеми подобающими случаю церемониями, встретили его подданные. Пиратские капитаны выстроили своих людей в две шеренги, и Роджерс, в сопровождении своих моряков, прошел между ними. Его встретили Томас Тейлор, председатель Совета, и Томас Уолкер, главный судья. Тут же было решено, что служащие порта, во главе которых стоял Ричард Тёрнли, лоцман, должны обследовать состояние кораблей и организовать их очистку. Провели также военный совет, где было решено организовать надежную охрану гавани от разбойников и испанцев, которые все еще представляли опасность. Хорниголд, Артур Дэвис и другие получили патенты капитанов, а Джордж Физерсон, Деннис Маккарти и Джеймс Бонни были назначены на более низкие посты. Порт был отремонтирован, а улицы очищены, – словом, в городе воцарились цивилизация и закон.

Установив в Нассау нечто похожее на порядок, Роджерс, поразмыслив, решил подыскать подходящее занятие для беспокойных душ и снарядил несколько судов для торговли между островами. Сюда входили: шхуна «Приключение холостяка» (Bachelor’s Adventure) капитана Генри Уайта, шлюп «Ланкастер» капитана Уильяма Гринвея и шлюп «Мэй» капитана Джона Огура. Поскольку жители Багам испытывали недостаток в продовольствии, этой флотилии было поручено организовать торговлю. Начать решили с Пуэрто-Принсипе на острове Куба, где в изобилии водились дикие свиньи и было много домашнего скота. Капитанам поручено было приобрести там свиней и коров и доставить на Багамы, жители которых нуждались в мясе. Все три судна покинули Нассау 5 октября 1718 года. На следующий день они вошли в бухту Грин на острове Кей, который располагался к юго-востоку от Нью-Провиденса. Здесь в изобилии водились дикие свиньи, и моряки хотели разжиться свежим мясом. Люди провели на охоте целый день, а вечером Гринвей и Уайт поднялись на борт шлюпа, чтобы обсудить время завтрашнего отплытия. Договорившись покинуть остров в 10 часов утра, они вернулись на свои суда.

Перейти на страницу:

Похожие книги

10 гениев бизнеса
10 гениев бизнеса

Люди, о которых вы прочтете в этой книге, по-разному относились к своему богатству. Одни считали приумножение своих активов чрезвычайно важным, другие, наоборот, рассматривали свои, да и чужие деньги лишь как средство для достижения иных целей. Но общим для них является то, что их имена в той или иной степени становились знаковыми. Так, например, имена Альфреда Нобеля и Павла Третьякова – это символы культурных достижений человечества (Нобелевская премия и Третьяковская галерея). Конрад Хилтон и Генри Форд дали свои имена знаменитым торговым маркам – отельной и автомобильной. Биографии именно таких людей-символов, с их особым отношением к деньгам, власти, прибыли и вообще отношением к жизни мы и постарались включить в эту книгу.

А. Ходоренко

Карьера, кадры / Биографии и Мемуары / О бизнесе популярно / Документальное / Финансы и бизнес
100 Великих Феноменов
100 Великих Феноменов

На свете есть немало людей, сильно отличающихся от нас. Чаще всего они обладают даром целительства, реже — предвидения, иногда — теми способностями, объяснить которые наука пока не может, хотя и не отказывается от их изучения. Особая категория людей-феноменов демонстрирует свои сверхъестественные дарования на эстрадных подмостках, цирковых аренах, а теперь и в телемостах, вызывая у публики восторг, восхищение и удивление. Рядовые зрители готовы объявить увиденное волшебством. Отзывы учёных более чем сдержанны — им всё нужно проверить в своих лабораториях.Эта книга повествует о наиболее значительных людях-феноменах, оставивших заметный след в истории сверхъестественного. Тайны их уникальных способностей и возможностей не раскрыты и по сей день.

Николай Николаевич Непомнящий

Биографии и Мемуары
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное