Читаем Под черным флагом. Истории знаменитых пиратов Вест-Индии, Атлантики и Малабарского берега полностью

Бёрджесс женился на родственнице своего хозяина Фредерика Филипса, который построил новое судно под названием «Пемброк» и послал его на Мадагаскар, поручив командование зятю. По дороге тот зашел в залив Делагоа, расположенный на африканском побережье у берегов Мозамбика, и закупил там слоновую кость, а оттуда пошел к Сент-Августину. Здесь он обнаружил бывших товарищей, продал им часть своих товаров, а затем отправился в Метелаж, где снова торговал с пиратами. Огибая остров Сент-Мари, он встретил других своих знакомых, которые предложили купить у них рабов. Какое-то число негров Бёрджесс привез в Нью-Йорк, куда он вернулся безо всякого страха и не испытывая никаких угрызений совести. Это плавание принесло ему 5 тысяч фунтов прибыли. Предприятия Бёрджесса и Филипса часто обсуждались в переписке графа Белломонта, губернатора Нью-Йорка и партнера капитана Кидда, с Советом по торговле. В одном из них, датированном 22 июля 1699 года, читаем: «Когда судно Фредерика Филипса и два других прибудут с Мадагаскара (а их ожидают со дня на день), весь Нью-Йорк озолотится. Торговля с пиратами Мадагаскара, как говорят, самая прибыльная, и я верю, что многие разбогатели на ней, не превращаясь в пиратов и грабителей. Мне рассказывали, что Шелли (Жиль, один из торговых капитанов) продал ром, стоивший в Нью-Йорке 2 шиллинга за галлон, по цене 50 шиллингов и 3 фунта за галлон на Мадагаскаре, а бочка мадеры, которая обошлась ему в 19 фунтов, была продана там за 300 фунтов. Крепкие спиртные напитки, порох и ядра там самый ходовой товар, и эти четыре корабля прошлым летом доставили туда большое количество этих вещей».

Филипс придумал хитрый план, позволивший ему избежать проверки своего груза. Он владел шлюпом «Фредерик», капитаном которого был Хамфри Перкинс. Сын Перкинса Адольф встретил на нем барки, идущие с Мадагаскара, неподалеку от Нью-Йорка. Встреча произошла в море, вдали от порта. Он перенес на свое судно товары пиратов, и «Фредерик» вошел в гавань Нью-Йорка с одними лишь рабами на борту. Однажды Адольф вернулся с рабами, а шлюп, под командованием «некоего Джея, француза», пересек Атлантику и, обогнув Шотландию, прибыл в Гамбург, где сэр Пол Рико, резидент его величества, захватил его и отослал людей в Нью-Йорк. Здесь они признались под присягой, что судно перевозило контрабандный товар, что, однако, вовсе не повлияло на репутацию Филипса как добропорядочного гражданина. «Некий Джей», как оказалось, был предком знаменитого Джона, заключившего первый договор с Англией и основавшего прославленную нью-йоркскую семью, носившую это имя.

Филипс, очень довольный успехом этого предприятия, позволил Бёрджессу погрузить на корабль, шедший к Мадагаскару, свой груз, и тот накупил вина и крепких напитков, которые были благополучно доставлены в пиратские порты этого острова и принесли ему 10 тысяч фунтов прибыли, не считая денег, которые он потратил на покупку трех сотен рабов. Они были доставлены в Америку на обратном пути. Третье плавание стало столь же успешным и было проделано вместе с кораблем, принадлежавшим тому же владельцу. Груз был доставлен в целости и сохранности, а на борт судов поднялись около двадцати бывших пиратов, которые великодушно приняли милость коммодора Литлтона, простившего их.

Они сделали остановку на мысе Доброй Надежды, но здесь капитан корабля «Преданный Кук» (Loyal Cook), принадлежавшего Ост-Индской компании, захватил Бёрджесса вместе с его судном и доставил в Мадрас. Это стало справедливым возмездием за все те потери, что его компания понесла из-за пиратов Красного моря. Однако губернатор Мадраса не одобрил этот захват. Пираты приняли прощение Литлтона, но некоторые сомневались, что в Мадрасе оно будет считаться законным, поэтому, с согласия голландцев, они сбежали на берег еще на мысе Доброй Надежды. Те же, что остались на корабле «Преданный Кук», в Мадрасе были закованы в кандалы и умерли в тюрьме. Один из разбойников, сумевший бежать, имел в своем сундуке 1700 фунтов, но ключ от него остался у его товарища на берегу. Покидая корабль, он не стал взламывать сундук, сказав, что ему жаль портить новый замок, и оставил деньги капитану корабля.

Филипс, узнав о захвате своего судна, тут же подал в суд на Ост-Индскую компанию и выиграл процесс! Бёрджесса привезли в Лондон на «Преданном Куке» и отпустили на свободу. Капитан, которого хотели привлечь к суду за захват корабля Филипса, скрылся, но компания пристроила судно к делу. Бёрджесс тем временем стал жертвой мести своего старого клиента, капитана Каллифорда, который сидел в Лондонской тюрьме. Его судили и оправдали, но судебные издержки поглотили все его деньги. Тогда Каллифорд подал в суд на Бёрджесса, обвинив его в пиратстве. Того судили и признали виновным. Однако Филипс пустил в ход свои деньги и влияние и, заручившись поддержкой епископов Лондонского и Кентерберийского, сумел добиться от королевы Марии помилования для Бёрджесса.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1937. Как врут о «сталинских репрессиях». Всё было не так!
1937. Как врут о «сталинских репрессиях». Всё было не так!

40 миллионов погибших. Нет, 80! Нет, 100! Нет, 150 миллионов! Следуя завету Гитлера: «чем чудовищнее соврешь, тем скорее тебе поверят», «либералы» завышают реальные цифры сталинских репрессий даже не в десятки, а в сотни раз. Опровергая эту ложь, книга ведущего историка-сталиниста доказывает: ВСЕ БЫЛО НЕ ТАК! На самом деле к «высшей мере социальной защиты» при Сталине были приговорены 815 тысяч человек, а репрессированы по политическим статьям – не более 3 миллионов.Да и так ли уж невинны эти «жертвы 1937 года»? Можно ли считать «невинно осужденными» террористов и заговорщиков, готовивших насильственное свержение существующего строя (что вполне подпадает под нынешнюю статью об «экстремизме»)? Разве невинны были украинские и прибалтийские нацисты, кавказские разбойники и предатели Родины? А палачи Ягоды и Ежова, кровавая «ленинская гвардия» и «выродки Арбата», развалившие страну после смерти Сталина, – разве они не заслуживали «высшей меры»? Разоблачая самые лживые и клеветнические мифы, отвечая на главный вопрос советской истории: за что сажали и расстреливали при Сталине? – эта книга неопровержимо доказывает: ЗАДЕЛО!

Игорь Васильевич Пыхалов

История / Образование и наука
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе

Что произошло на приграничных аэродромах 22 июня 1941 года — подробно, по часам и минутам? Была ли наша авиация застигнута врасплох? Какие потери понесла? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать господство в воздухе? В чем главные причины неудач ВВС РККА на первом этапе войны?Эта книга отвечает на самые сложные и спорные вопросы советской истории. Это исследование не замалчивает наши поражения — но и не смакует неудачи, катастрофы и потери. Это — первая попытка беспристрастно разобраться, что же на самом деле происходило над советско-германским фронтом летом и осенью 1941 года, оценить масштабы и результаты грандиозной битвы за небо, развернувшейся от Финляндии до Черного моря.Первое издание книги выходило под заглавием «1941. Борьба за господство в воздухе»

Дмитрий Борисович Хазанов

История / Образование и наука