Подарите мне море…

Пришлось о сём прискорбном факте срочно сообщать в компанию, – дело было серьезное, за время простоя оплата за аренду судна не шла, и все убытки нёс судовладелец. Тут опять завертелась карусель: срочный приезд греческого суперинтенданта, “quickly-quickly”, работа по круглосуточному графику, телеграммы. За сутки сменили резину на стыках крышек той, что была в запасе, испытали, сдали сюрвейеру, и встали под погрузку. Грек не постеснялся сказать спасибо за столь ударный труд, да и за крышки мы теперь были спокойны. Так заканчивался наш первый, и начинался второй круговой рейс. Истинная то причина потом выяснилась, и это были, как и положено, заклятые друзья капитанов – механики. Как-то, заглядывая в трюм, который в это время мыли, заметили, что из одного льяльного колодца вода утекает, а в другой с той же скоростью хлещет, и сразу поняли, откуда ноги росли в тот раз. Еще до нашего контракта, с предыдущим экипажем судно возило цемент, который попал в клапанную коробку, и один клапан закрывался не до конца. Но умеючи, видно, было можно откачивать льяла и с таким клапаном, но умения в тот раз второй механик не проявил, как и в этот раз, когда всем стало все ясно. И, видимо, старший механик это знал, или предполагал, потому что он и второй механик достались нам от того экипажа, и потому что как-то в тот рейс подозрительно заботился о грузе: залезал в трюма, и говорил, что протечки есть, хотя старпом ничего особенного не увидел, когда испытывали крышки на водотёчность, и льяла в тот раз мы как раз пытались сушить. В общем, было у них там крику друг на друга, когда все раскрылось. Перебрали клапанную коробку, вытащили цемент из-под клапана, и всё наладилось. Вот и доверяй теперь им после этого. Кстати, этот второй механик оказался опять бывшим помполитом, как и на «Петрозаводске», где два бывших первых помощника довели до инфаркта стармеха своими перекачками. То есть большинство этих людей за время работы в должности помполита теряли свои профессиональные навыки, а восстановить их смогли не все. Вспоминается первый помощник с «Поморья», который всё не мог поделить авто с начальником рации, москвич, который, с вышкой и в прошлом был электромеханик 1 разряда. Он так глубоко за несколько лет забыл специальность, что в Неаполе, на улице ему всучили в коробке видеомагнитофон, который был тогда большой редкостью, только показав в коробке, что под упаковочной пленкой светится какая-то лампочка. Должен бы был сообразить, что в неподключенном приборе никакая лампочка гореть не может. Ну, конечно, развели его на рассказе про подломленный где-то в порту контейнер и на относительную дешевизну «видика». Он прибыл на судно, открыл коробку, а там, конечно, оказалась деревянная болванка в упаковке, напоминающая панель видика, и лампочку туда с батарейкой еще воткнули. Он, конечно, начал говорить, что купил это на культ. нужды, для судна вроде, но профактив эту его попытку, по-моему, пресёк.

Июль 2002 г. Вот какие мысли родились в периоды кратковременного затишья: Самое большое счастье – стать свободным человеком и распоряжаться собой полностью, сообразуя свои действия со своими желаниями и мечтами. Такое счастье иногда даётся моряку, когда он возвращается из дальнего плавания, и в эти первые дни пребывания дома, пожалуй, трудно найти более счастливого человека. За счастье пережить эти моменты, пожалуй, стоило переносить несколько месяцев все тяготы и лишения морской жизни, когда в трудные минуты проклинаешь и судьбу, и всё на свете, а этих минут за время плавания набирается столько, что гораздо легче вспомнить что-то хорошее, чем все проклятия трудных минут и обстоятельства, сопутствующие им. Капитан всегда обречён на одиночество. Ему не с кем делить груз ответственности, и в трудную минуту ему одному принимать решение. Никто на судне не имеет (да, наверное, и не может иметь) такого обострённого чувства опасности, которое усиливает единоличная ответственность за людей и судно, и только с годами вырабатывается какая-то защита, экран от каждодневного стресса. Капитанская должность портит характер. Человек становиться более замкнут, молчалив, и возникает потребность в периодическом уединении, даже во время пребывания на берегу. Большая удача, если в семье, и особенно жена это понимают, и совместными усилиями восстанавливают нормальное восприятие мира. Ну, конечно, тут необходимо большое чувство и чуткость в отношениях. Плохо у кого этого нет. Те обычно уходят либо в вечные поиски, либо периодически «в сказку», как на берегу, так и на судне.