Поднять якорь

На флоте, среди действующего плавсостава, так заведено: самые сложные и опасные операции в море выполняют исключительно самые опытные и умелые моряки. И никак иначе! Настоящий «морской волк» гордится не сроком своей службы, а приобретенным навыком и признанием в том экипажа — одно неверное движение в море может привести к необратимым последствиям для всех. Свой статус мастера ни один «годок», ни за что не променяет на роль банального наблюдателя: «пассажира», «балласта», да и выполнить большинство элементов в море может только настоящий специалист после нескольких лет каждодневной рутиной тренировки, многократного их повторения.

…

— Командир, мы закончили, — появившись на Мостике по внешнему трапу со стороны юта, неожиданно прерывает размышления лейтенанта, давно всматривающегося в загорающиеся огни гавани, старший бригады заводских специалистов. — Можно сниматься со швартовых, пора на базу.

Да, «спецы» явно в один час не уложились — прошло как минимум три! — похоже, работали на совесть, ведь нерегламентированные магнитные поля тральщика могут дорого стоить ему в реальной боевой обстановке.

Смеркается.

На проходящих по фарватеру судах и кораблях вслед за огнями гавани тоже зажигают ходовые огни.

Дивизионный механик, заслышав в рубке доклад заводских, выходит на мостик, глянув по сторонам, а заодно и на позеленевшего от беспрерывного бдения на мостике Феликса — оказывается, ему с трудом удаётся преодолеть даже такую небольшую качку — молча включает сигнальные огни «Антилопы» и, ничего не говоря, спускается обратно.

По-прежнему упругий западный боковой ветер монотонно переваливает корабль с борта на борт на растянутых швартовых фалах, вытягивая все жилы из молодых неопытных моряков.

— Понял, — кивает Феликс и, тяжело вздохнув, нехотя идёт внутрь корабля, в радиорубку к Лёньке Леонцу, своему молодому радисту, запросить у оперативного дежурного Базы разрешение на возвращение.

Вообще-то выйти в эфир можно было б прямо отсюда, с мостика, к тому ж, как известно, качка легче переносится на верхней палубе, чем внутри корабля, но пока Стариков предпочитает выходить в открытый эфир в закрытой наглухо радиорубке рядом со специально подготовленным матросом. Так надёжней! Они вместе с ним лишь на прошлой неделе сдали зачет по радиообмену флагманскому специалисту бригады. У Леончика, как прозвали его моряки за невысокий рост, феноменальная память, если что, он тут же подскажет нужную комбинацию из слов и символов для разговора в открытом эфире, да и качку, как выясняется, Лёнька переносит совершенно свободно… легко.

Везёт ему!

— Баковым на бак, ютовым на ют, — после теплой радиорубки, напичканной работающей аппаратурой и расположенной прямо над камбузом, на мостике зябко и мерзко, — по местам стоять со швартовых сниматься, — хрипит командир в динамике корабельного громкоговорителя, отыграв предварительно звонками «Большой сбор».

— Баковые на баке, — почти тут же начинают сыпаться доклады с постов.

— Есть, Бак.

— Ютовые на юте.

— Есть, Ют, — своим размеренным ходом гонит Феликс, заученную ещё в училище на виртуальных уроках кораблевождения, карусель привычных команд, — БП-1, БП-5, о готовности доложить.

— БП-1 к бою и походу готов, — звенит рулевой, старшина 2-ой статьи Федька Моисеев.

— БП-5 к бою и походу готов, — с пульта управления двигателями докладывает старший моторист Ромка Горбатей.

— Ют, отдать кормовой.

— Есть, отдать комовой, — звенит старший минер Родион Рудер на юте и, дав слабину, легко сбрасывает с правого кнехта кормовой конец, оказывается ещё при швартовке продетый в виде большой петли через кольцо бочки и закрепленный обоими концами на коме корабля. — Мостик, ют, кормовой на борту.

— Есть, Ют, — радуется командир, как ни крути, но полдела уже позади. — Бак, Мостик.

— Есть, Бак, — отзывается боцман.

— Носовой передать на ют.

…При постановке на стенд дивизионный механик на удивлённый вопрос Феликса — зачем моряки перебросили швартовый конец по борту и развернули корабль при постановке на стенд? — уже успел пояснить, что прыгать на бочку с юта удобнее, чем с носа корабля, да и удерживать корму в нужном положении на волне значительно эффективнее…

— Есть передать носовой, — докладывают с бака.

— Ют, включить гидравлику.

Боцман и минёр со своими командами баковых и ютовых снова в один миг, — залюбуешься! — как и при дневной швартовке, совершают «неподражаемую вертушку», превращая носовой конец в кормовой.

— Выбрать кормовой, — во время командует командир.

Вечерние сумерки незаметно заканчиваются, в какой-то момент тьма накрывает «Антилопу» с головой. Зажжённые механиком дежурные огни корабля освещают палубу и пару тройку метров черной воды за её пределами. Где-то там, за кормой, со скоростью выборки гидравликой кормового швартового конца на корабль невидимо надвигается печальная морская бочка, норовя нанести неожиданный удар в рулевой отсек пластмассового корпуса.

Жуть!

Кто бы мог знать, что работа на стенде задержится до темноты?