Читаем Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II полностью

К 19 августа конвой «SL-118» почти постоянно охранялся с воздуха. Тем не менее вечером того же дня командир U406 Хорст Дитерихс предпринял атаку с перископной глубины. Ему удалось потопить 7500-тонное английское грузовое судно «Сити-оф-Манила», получив во время контратаки противника серьезные повреждения и понеся потери среди личного состава. Не желая прекращать плавание, Дитерихс ушел в открытое море и произвел необходимый ремонт.

Двадцатого августа, ввиду плотного воздушного прикрытия конвоя, Дениц отменил операцию против «SL-118». Ее результаты едва ли являлись удовлетворительными. Три из семи лодок группы «Блюхер» потопили четыре судна тоннажем 28 000 тонн и нанесли повреждения крейсеру «Чешир». В то же время действия авиации противника заставили три немецкие лодки прекратить плавание в аварийном порядке: U333, U653 и U590. Четвертая лодка, которой командовал 27-летний Фридрих Мум, лишилась обоих воздушных компрессоров и была вынуждена воспользоваться запчастями с подводного танкера. Ввиду ослабления группы «Блюхер», Гельхаус получил приказ присоединиться к трем оставшимся лодкам — U214, U406 и U566. Двадцать пятого августа Гюнтер Редер доложил об обнаружении еще одного направлявшегося на север конвоя в районе между Канарскими и Азорскими островами.

Им оказался конвой «SL-119». Преследуя противника, Редер сообщил координаты конвоя остальным лодкам, однако корабли охранения вынудили U214 уйти под воду. После этого в контакт с конвоем вошли Ремус и Гельхаус. Ремус, проведя атаку с перископной глубины, отправил на дно два грузовых судна тоннажем 14 000 тонн. Корабли охранения провели контратаку, протаранив лодку U566, в результате чего был разрушен мостик и разбиты перископы лодки. Ремусу пришлось вернуться во Францию. Ремонт лодки продлился до конца октября.

Дальнейшие атаки группы «Блюхер» захлебнулись, едва начавшись. Спасая лодку от авиации противника, Редер пробыл под водой в течение всей ночи. Гельхаус доложил, что надводные корабли союзников преследовали его в течение восьми часов. Лодка получила повреждения, но команда сумела их устранить. Дитерихс также столкнулся с противодействием авиации противника.

В конце концов, Деницу пришлось отменить и эту операцию. Группа «Блюхер» во второй раз была реорганизована для отправки в район Фритауна. В состав новой группы вошли Петер Кремер, командир вновь вышедшей в море U333, Мюллер-Эдварде, Иоахим Бергер, командир лодки U87 VIIB серии, а также лодки U107, U214 и U406.

Ожидая прибытия трех лодок из Франции, немецкое командование направило им навстречу в район Лиссабона лодки U107 и U214. Третьего сентября Гельхаус потопил в этом районе два английских грузовых судна общим тоннажем 8600 тонн.

Возвращение немецких подводных лодок летом 1942 года на юг Атлантики было осуществлено вовремя и с немалой результативностью. Пять лодок группы «Хай» отправили на дно шестнадцать судов тоннажем 103 000 тонн. Семь лодок VII и IX серий, независимо от других вышедших в море в июле, потопили тридцать судов тоннажем 158 700 тонн. Семь лодок VII и IX серий, вошедших в состав группы «Блюхер», потопили по состоянию на 3 сентября восемь судов тоннажем 48 000 тонн. Всего было отправлено на дно пятьдесят четыре судна тоннажем 309 600 тонн. Две лодки, U136 и U213, были потеряны вместе с экипажами. Таким образом, в среднем на каждую лодку пришлось двадцать семь потопленных судов, что значительно превышало показатели на севере Атлантики. Осенью 1942 года Дениц отдал приказ об увеличении количества патрулирований южных районов Атлантики и побережья Западной Африки.

Вновь у американского побережья

Возобновление немецкой подводной кампании на севере, в центре и на юге Атлантики в июле и августе 1942 года потребовало большого числа лодок. Но, даже несмотря на это, Дениц не отказался от проведения операций у американского побережья. Присутствие немецких лодок в указанном районе вносило хаос в движение конвоев, связывало противолодочные силы противника и препятствовало их переброске в другие районы. В это время к берегам Америки было дополнительно отправлено двадцать восемь лодок: десять VII и семь IX серии — в июле, три VII серии и восемь IX серии — в августе.

Из десяти лодок VII серии, вышедших в море в июле, четыре отправились из Германии в свое первое плавание. Двумя лодками из шести, отправившихся из Франции, командовали кавалеры Рыцарского креста: Рейнгард Зурен (U564) и Герхард Бигальк (U751). В задачу восьми лодок из десяти входило патрулирование бассейна Карибского моря. Две — U751 под командованием Герхарда Бигалька и U98 под командованием Вильгельма Шульце — должны были выставить мины соответственно у побережья Южной Каролины в районе Чарлстона и Флориды в районе Джексонвилла.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература