Читаем Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II полностью

По мере наращивания сил охранения в Мексиканском заливе и Карибском море должны были открыться еще несколько конвойных маршрутов.

Второе патрулирование Хардегена

В марте Дениц отправил к берегам Америки двадцать шесть подводных лодок: шесть IX серии и двадцать VII серии. Это была относительно опытная группа. Две трети лодок ранее в этом году уже совершали патрулирования за океаном. Шестью лодками (тремя IX серии и тремя VII серии) командовали кавалеры Рыцарского креста — Клаус Шольц (U108), Генрих Блайхродт (U109), Рейнгард Хардеген (U123), Адальберт Шни (U201), вернувшийся после капитального ремонта в Германии и отправившийся в свое первое патрулирование у берегов Америки, а также Рольф Мюцельбург (U203) и Эрих Топп (U552).

Мартовскую группу сопровождали два подводных танкера. Один из них, временно освобожденный от решения задач по «обороне Норвегии» — UA под командованием Ганса Кохауца — должен был произвести дозаправку трех лодок VII серии и вернуться в Германию. Второй танкер — U459 (первый немецкий танкер специальной постройки)[108] должен был отправляться прямо в западную часть Атлантики, произвести дозаправку пятнадцати лодок и вернуться во Францию. Танкер UA не оправдал возложенных на него ожиданий, зато танкер U459, под командованием «старого джентльмена» Георга фон Виламовица-Молендорфа, 48-летнего ветерана имперского флота, оказался во всех отношениях своевременной поддержкой немецким подводным лодкам.

Все двадцать шесть лодок должны были действовать исключительно у берегов Соединенных Штатов и в Карибском море. Три лодки малого радиуса действия IXB серии и все двадцать лодок VII серии патрулировали южнее широты Нью-Йорка. Три лодки большого радиуса действия IXC серии направлялись в Карибское море. По настоянию адмирала Редера и Морского штаба одна из них (U130 под командованием Эрнста Кальса) должна была обстрелять нефтеперегонные заводы и нефтебазы на Кюрасао. Лодка U123 под командованием Рейнгарда Хардегена вышла в море в марте — раньше всех лодок IX серии. На борту у нее было шестнадцать торпед (четырнадцать внутри и две в контейнерах на палубе). Был на борту лодки и кинооператор, Рудольф Мейзингер. Переждав трехдневный шторм (с 22 по 24 марта), Хардеген наткнулся посреди Атлантики на два больших груженых танкера, шедших без охранения. 7000-тонный американский «Маскоуги» был отправлен на дно одной торпедой. Над 8100-тонным английским «Эмпайр Стил» пришлось потрудиться. Одна торпеда дала осечку при пуске, другая была выпущена по ошибке. Вторая пара торпед поразила цель — судно объяло пламенем. Чтобы добить танкер, Хардеген решил применить палубное орудие, однако пламя было столь сильным, что после восьми залпов он отказался от своей попытки. Оба экипажа танкеров погибли.

Днем 26 марта на подходе к мысу Гаттерас с мостика доложили о появлении на горизонте клубов дыма. Приблизившись к цели, Хардеген к своему разочарованию обнаружил 3000-тонный пассажирский пароход старого производства. Тем не менее было произведено сближение и с наступлением темноты выпущена одна торпеда. Однако взрыва не наблюдалось, и Хардеген вновь решил добивать свою жертву из палубного орудия.

Однако Хардеген не ведал, что его добычей оказалось су дно-ловушка «Эйтик» (бывшее «Кэролайн»), одно из двух судов этого класса, принимавших участие в сверхсекретном противолодочном патрулировании в 250 милях от восточного побережья США. Однотипное с ним судно «Эстерион» (бывшее «Эвелин») тоже двигалось неподалеку, но не находилось в прямом контакте с «Эйтик». После попадания торпеды для имитации оставления командой судна с «Эйтика» были спущены две шлюпки.

Когда Хардеген приблизился, чтобы произвести обстрел судна, «Эйтик» неожиданно ожил. Фальшборты были отброшены, являя на свет орудие, направленное прямо на лодку. Последовал залп, однако, к счастью для Хардегена и его команды, снаряды просвистели мимо. Вдруг заработал пулемет, в воду посыпались глубинные бомбы. Хардеген, как он признавался позже, чувствуя себя как нашкодивший школьник, стал поспешно уводить лодку из-под огня. Однако несколько пуль достигли мостика, смертельно ранив гардемарина, Рудольфа Хольцера.

Убедившись, что лодке не были нанесены серьезные повреждения, Хардеген погрузился и вновь приблизился к «Эйтику» для повторной атаки. Тщательно прицелившись с очень близкого расстояния в машинное отделение судна, Хардеген произвел торпедный залп. На этот раз торпеда взорвалась. Медленно, но верно «Эйтик» пошел ко дну. Услышав сигнал бедствия, «Эстерион», другие военные корабли и авиация начали поиски оставшихся в живых, однако никто не был найден.

К этому времени — концу марта — противолодочные силы Восточного морского округа значительно окрепли. У Эндрюса было уже сто малых кораблей различного типа, около сотни летательных аппаратов береговой охраны и четыре малых дирижабля, а также сто самолетов ВВС и «каталин». Кроме того, Кинг и Ингерсолл должны были к апрелю подготовить двадцать три эсминца, на которые по плану приходилось 140 патрульных дней.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература