Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

Американская субмарина «Грейлинг» («Grayling») принадлежала к подводным лодкам типа «D». Это одна из последних в американском флоте лодок, использовавших для надводного хода бензиновые двигатели. Эти моторы приносили массу хлопот небольшому экипажу из пятнадцати человек. Общая мощность двигателей составляла 600 л.с., а дальность плавания лодки в надводном положении - 2356 км (1270 миль) экономическим ходом. Вместе с двумя другими лодками этого типа «Грейлинг» базировалась на восточном побережье Соединенных Штатов. Обычно американские субмарины именовались буквенной цифровыми индексами, впоследствии их стали называть именами морских рыб. К началу Второй Мировой войны в составе американского флота более половины лодок были старой постройки. Недальновидность американцев привела к излишним потерям в первые месяцы ведения боевых действий в бассейне Тихого океана 62.

Страна: США

Дата спуска на воду: июнь 1909 \.

Экипаж: 15

Водоизмещение: надводное - 288 т, подводное - 337 т

Размерения: 41м х 4,2м х 3,6м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, бензогалектрическая

мощностью 600/260 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1270 мор. миль (2356 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 9,5 узла


«Гронго»


Лодка «Гронго» («Grongo») - одна из последних итальянских подводных лодок тина «Флутто», вступивших в строй перед заключением перемирия между Италией и странами антигитлеровской коалиции. Общая мощность дизелей «Гронго» равнялась 2400 л.с., а мощность электродвигателей - 800 л.с. Дальность плавания в надводном положении составляла 10 260 км (5530 миль) при 8 узлах хода, а подводная дальность плавания - 128 км (69 миль) на 4 узлах или 13 км (7 миль) на 7 узлах. В 1943 году лодка была затоплена в Специи, однако немцы подняли ее и ввели в состав своего флота под обозначением UIT20. Лодка была потоплена 4 сентября 1944 года в гавани Генуи во время налета английских бомбардировщиков. Одна из итальянских подводных лодок типа «Флутто», называвшаяся «Mapea» («Marea»), после окончания войны была передана СССР и до 1960 года входила в состав советского военноОлорского флота под бортовым номером Zf 63.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 6 мая 1943 г.

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное - 945 т, подводное - 1113т

Размерения: 63м х 6,9м х 4,8м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

орудие, два 20гмм зенитных автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5530 мор. миль (10 260 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе- 16 узлов,

при подводном ходе - 7 узлов


«Групер»


Лодка «Групер» («Grouper») - одна из американских подводных лодок типа «Гэтоу», построенных в годы Второй Мировой войны. В 1951 году была оснащена современным гидроакустическим комплексом для поиска и обнаружения подводных лодок, их распознавания, слежения за ними и выдачи целеуказаний (так называемая система «охотник-убийца»), став одной из первых субмарин противолодочной обороны. В 1958 году была еще раз переоборудована, на этот раз в гидроакустический корабль, и приписана к гидроакустической лаборатории Нью-Лондона. Эта лаборатория занималась определением гидроакустических характеристик кораблей и их «паспортизацией», то есть созданием опознавательной системы, с помощью которой можно было определять название каждого корабля по производимым им шумам. В 1968 году лодка «Групер» была списана, а через два года отправлена на переплавку.

Страна: США

Дата спуска на воду: 7 октября 1941 г

Экипаж: 80

Водоизмещение: надводное - 1816т, подводное - 2425 т

Размерения: 94,8м х 8,2м х 4,5м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, 127гмм

орудие и 40гмм зенитный автомат

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 6000/2750 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 400 мор. миль (19 270 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 10 узлов


«Гульельмо Маркони»


Лодка «Гульельмо Маркони» («Guiglielmo Marconi»)- головная подводная лодка серии из шести итальянских лодок, пять из которых погибли во время Второй Мировой войны. Шестая субмарина - «Луиджи Торелли» («Luigi Torelli») - была захвачена японцами в Сингапуре после заключения перемирия между Италией и союзниками, передана немцам, а потом вновь перешла к Японии и захвачена американцами в Кобе по окончании войны. В сентябре 1940 года лодка «Гульельмо Маркони» была переведена из Средиземного моря в Атлантику и стала базироваться на Бордо. В ноябре того же года в водах Центральной Атлантики она потопила торговое судно противршка. Лодка погибла в ноябре 1941 года. Обстоятельства ее гибели точно не установлены: по одной из версий она была по ошибке потоплена немецкой подводной лодкой U67 (капитанОгейтенант Мюллер-Штокхайм), которая действовала в этом районе и посчитала, что атаковала британский корабль.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 30 июля 1939 г.

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное - 1195 т, подводное - 1490 т

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки