Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

М20, четыре 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: водогводяной ядерный реактор, паровая турбина

мощностью 16 000 л.с, дизель экстренного хода

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 25 узлов


«Темз»


Лодка «Темз» («Thames») и однотипные с ней подводные лодки «Северн» («Severn») и «Клайд» («Clyde») были построены на верфях фирмы «Виккерс-Армстронг» в Барроу-ин-Фернесс. Когда Англия вступила во Вторую Мировую войну, лодка «Темз» входила в состав 2-й флотилии подводных лодок. Зимой 1939-1940 годов «Темз» и другие лодки флотилии - Юберон» («Oberen»), «Тритон» («Triton»), «Триумф» («Triumf»), «Тиетл» («Thistl»), «Триант» («Triant»), «Трайдент» («Trident») и «Труант» («Truant») - действовали против немецкого торгового судоходства у побережья Норвегии. 20 июня подводная лодка «Клайд», которой командовал лейтенант-соммандер Ингрем, торпедировала в районе Тронхейма немецкий линкор «Гнайзенау», нанеся ему тяжелое повреждение 98. Лодка «Темз» погибла 23 июля 1940 года, подорвавшись на мине в Норвежском море. В 1941 году субмарины «Северн» и «Клайд» были переведены на Средиземноморский театр военных действий, а в 1944 году вошли в состав Восточного флота. Oбе эти лодки пошли на слом в 1946 году, «Северн» - в Бомбее, а «Клайд» - в Дурбане.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 26 января 1932 г.

Экипаж: 61 г^лллл л

Водоизмещение: надводное - 1805 т, подводное - 2723 т

Размерение: 99,1м х 1м х 8,5м х 4,1м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 100гмМ

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9265 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 21,75 узла,

при подводном ходе - 10 узлов


«Тистл»


Британская дизельйлектрическая подводная лодка «Тистл» («Thistle») принадлежала к первой серии субмарин типа «Т», насчитывавшей двадцать две боевые единицы. «Тистл» была потоплена 10 апреля 1940 года немецкой подводной лодкой U4 у побережья Норвегии. Однотипная с ней «Тарпун» («Тагрооп») погибла в Северном море в бою с немецким тральщиком Мб. Большинство других лодок этой серии участвовало в боевых операциях на Средиземном море, двенадцать из них погибло. Лодка «Тандерболт» («Thunderbolt»), первоначально называвшаяся «Тетис», была потоплена итальянским корветом «Чиконья» («Cicogna») у побережья Сицилии. Лодки «Тритон» («Triton»), «Темнеет» («Tempest»), «Тори» («Torn») и «Турбулент» («Turbulent») были потоплены итальянскими миноносцами, первая - в Адриатическом море, вторая - в заливе Таранто, третья в районе Тобрука, а четвертая - у побережья Сардинии. Подводные лодки «Триумф» («Triumph»), «Тигрис» («Tigris»), «Триад» («Triad»), «Талисман» («Talisman»), «Тетрарх» («Tetrarch»), «Трэвеллер» («Treveller») и «Трупер» («Trooper») погибли в Средиземном море при невыясненных обстоятельствах.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 25 октября 1938 г. Экипаж: 59

Водоизмещение: надводное - 1090 т, подводное - 1575 т

Размерение: 80,8м х 8м х 4,5м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7041 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 15 узлов,

при подводном ходе - 9 узлов


«Трешер»


Американские подводные лодки типа «Трешер», вооруженные ракето-торпедами «Саброк», в течение двадцати лет являлись важнейшей составной частью американского подводного флота. «Трешер» («Thresher»), головная лодка проекта, 10 апреля 1963 года затонула со всем экипажем у берегов Новой Англии. После гибели лодки «Трешер» однотипные с ней субмарины стали классифицироваться как подводные лодки типа «Пермит» («Permit») - по имени второй лодки проекта. Тогда же на трех лодках, построенных последними, для обеспечения аварийного всплытия была оборудована система экстренного продувания цистерн главного балласта газами, вырабатываемыми специальными газогенераторами. Восемь лодок типа «Пермит» - сама «Пермит», а также «Планджер» («Plunger»), «Барб» («Barb»), «Поллэк» («Pollack»), «Хэддоу» («Haddo»), «Гардфиш» («Guardfish»), «Флэшер» («Flasher») и «Хэдок» («Haddock») - входили в состав Тихоокеанского флота, а пять лодок - «Джек» («Jack»), «Тиноза» («Tinosa»), «Дейс» («Dace»), «Гринлинг» («Greenling») и «Гэтоу» («Gato») - входили в состав Атлантического флота США.

Страна: США

Дата спуска на воду: 9 июля 1900 г.

Экипаж: _[29_

Водоизмещение: надводное - 3750 т, подводное - 4311 т

Размерение: 84м х 9,6м х 8,8м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата, ПЛУР

«Саброк»

Силовая установка: одновальная, водогводяной ядерный реактор,

паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 27 узлов


«Торбэй»


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки