Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

Силовая установка: двухвальная, водогводяной ядерный реактор

и паровые турбины мощностью 34 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 27 узлов,

при подводном ходе - 30 узлов


«Тёртл»


Подводная лодка «Тёртл» была построена в 1776 году американским изобретателем Дэвидом Бушнеллом. Субмарина имела форму вертикально стоящей бочки и была оснащена двумя архимедовыми винтами - вертикальным и горизонтальным, которые приводились в движение мускульной силой. Вооружение лодки состояло из заряда взрывчатого вещества с часовым механизмом. Для поражения цели заряд надлежало прикрепить к корпусу корабля с помощью бурава. В сентябре 1876 года, во время Войны за независимость в Северной Америке, лодка «Тёртл», управляемая американским солдатом Эзрой Ли, подошла к английскому кораблю «Игл», стоявшему в устье реки Гудзон. Однако попытка потопить «Игл» не увенчалась успехом: Эзре Ли не удалось просверлить отверстие в днище корабля и прикрепить мину, потому что бурав сломался. «Тёртл» известна как первая в мире подводная лодка, принявшая участие в боевых действиях.

Страна: США

Дата спуска на воду: 1776 г.

Водоизмещение: надводное - 2 т, подводное - 2 т

Размерение: 1,8м х 1,3м

Вооружение: заряд взрывчатого вещества в 150 фунтов

(68 кг)

Силовая установка: два архимедовых винта, мускульный привод

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: не известна


Тип «640»


Проект подводных лодок с индексом «640», предназначавшихся для поставок в Израиль, был разработан в ФРГ на базе проектов немецких подводных лодок с индексами «205» и «206». Субмарины нового проекта строились английской фирмой «Виккерс лимитед» в Барроу-ин-Фернессе в середине 70-х годов в соответствии с контрактом, заключенным в апреле 1972 года. Всего было построено три субмарины. Первая из них - «Гал» («Gal») были заложены в 1973 году и вошла в строй в декабре 1976 года. Две другие лодки - «Танин» («Tanin») и «Рахав» («Rahav») - вошли в строй соответственно в июне и декабре 1977 года. В Израиле эти лодки были классифицированы как субмарины типа «540» 99. Oни предназначались для боевых действий у побережья и были хорошо приспособлены для плавания в мелководной восточной части Средиземного моря.

Страна: Израиль

Дата спуска на воду: 2 декабря 1975 г.

Экипаж: 22

Водоизмещение: надводное - 420 т, подводное - 600 т

Размерение: 45м х 4,7м х 3,7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (10

торпед или ПКР «СабгГарпун»)

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 2000/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8340 км) на 5 узлах

Скорость: при надводном ходе - 11 узлов,

при подводном ходе - 17 узлов


Тип «Typhoon» (проект 941)


Русские атомные подводные лодки типа «Typhoon» вооружены трехступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами SSQND20 «Старджон». Каждая такая ракета снабжена десятью ядерными боеголовками мощностью но 200 килотонн. Дальность полета ракеты - 8300 км, то есть 4500 миль. Рабочая глубина погружения субмарины тина «Тайфун» составляет 300 м, при всплытии лодка может пробивать лед толщиной до 3 м. В период с 1980 по 1989 год было построено шесть подводных лодок этого типа: ТК-208, ТК-202, ТК-12, ТК-13, ТК-17, и ТК-20. 100 Все они входят в состав Северного флота и базируются в губе Большая Западная Лица. В 1992 году на лодке ТК-17 при погрузке ракеты возник пожар, через некоторое время лодку отремонтировали. В 1999 году две лодки этого типа были выведены в резерв, а две лодки стояли на приколе в ожидании ремонта.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 23 сентября 1980 г.


Водоизмещение: надводное - 28 500 т, подводное - 49 800 т

Размерение: 172,85м х 23,3м х 11,5м

Вооружение: 20 ПУ МБР РСМГ52, четыре 533гмм

торпедных аппарата, 8 ЗУР «Игла»

Силовая упаковка: двухвальная, водогводяной ядерный реактор

и паровые турбины мощностью 100 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,

при подводном ходе - 27 узлов


U1


Первыми построенными в Германии подводными лодками стали три субмарины типа «Карп», заказанные царской Россией в 1904 году. Первая подводная лодка для своего собственного флота была построена в Германии только в 1906 году и получила название U1. В надводном положении лодка приводилась в движение двумя керосиновыми двигателями мощностью 400 л.с., а в подводном положении - электродвигателями такой же мощностью. Дальность плавания подводным ходом составляла 80 км (43 мили). Лодка использовалась для исследовательских и учебных целей. В феврале 1919 года U1 была выведена из боевого состава флота. В том же году ее установили как корабль-памятник на территории верфи, где ее построили - «Германия-Верфт» в Киле. Во время Второй Мировой войны U1 была повреждена во время бомбардировки, но после войны отремонтирована.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 4 августа 1906 г.

Экипаж: 22

Водоизмещение: надводное - 238 т, подводное - 283 т

Размерение: 42,4м х 3,8м х 3,2м

Вооружение: 450гмм торпедный аппарат

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки