Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

Лодка «Торбэй» («Torbay») - английская атомная подводная лодка типа «Трафальгар» серии из семи субмарин. Головная лодка проекта, «Трафальгар» («Trafalgar»), была заложена 7 апреля 1977 года и спущена на воду 1 июля 1981 года. Остальными лодками серии являются: «Турбулент» («Turbulent», спущена на воду 1 декабря 1982 года), «Тайрлесс» («Tireless», спущена на воду 17 марта 1984 года), «Тренчент» («Trenchant», спущена на воду 3 ноября 1986 года), «Тэйлент» («Talent», спущена на воду 15 апреля 1988 года) и «Трайэмф» («Triumph», спущена на воду 16 февраля 1991 года). «Торбэй» использовалась для испытания ракет «Спиарфиш», которыми первой в 1934 году была вооружена подводная лодка «Тренчент». Все субмарины типа «Трафальгар» входят во 2-ю эскадру подводных лодок; как правило, две из них каждый год ремонтируются, а остальные находятся на боевом дежурстве.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 8 марта 1985 г.

Экипаж; 130

Водоизмещение: надводное - 4650 т, подводное - 5210 т

Размерение: 85,4м х 1 Ом х 8,2м

Вооружение: пять 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: водометный движитель, водогводяной

ядерный реактор с ТЗА мощностью 15 000 л.с., два вспомогательных дизеля по 2000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 32 узла


«Трафальгар»


Подводная лодка «Трафальгар» и однотипные с ней британские субмарины являются атомными подводными лодками третьего поколения. Oни построены на верфях фирмы «Виккерс шинбилдинг энджиниринг лимитед» в Барроу-ин-Фернесс. Лодки типа «Трафальгар» представляют собой усовершенствованный вариант атомных субмарин типа «Свифтшур». Oни имеют звукопоглощающее и противогидролокационное покрытие, увеличенную скорость и улучшенные условия обитаемости. Для снижения шума все машины и турбопроводы лодки изолированы от корпуса амортизированными платформами, системы кондиционирования имеют акустическую защиту, а корпус - резиновое шумопоглощающее покрытие. Лодка «Трафальгар» первой из английских субмарин была оснащена гидроакустической станцией типа «2020» (активной и пассивной, поиска и атаки, низко- и высокочастотной). С введением в строй подводных лодок типа «Трафальгар» английский подводный флот в середине 90-х годов насчитывал в своем составе уже двенадцать атомных подводных лодок.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 1 июля 1981 г.

Экипаж! 130

Водоизмещение: надводное - 4650 т, подводное - 5210 т

Размерение: 85,4м х Юм х 8,2м

Вооружение: пять 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: одновальная, водогводяной ядерный реактор

и паровые турбины мощностью 15 000 л.с., два вспомогательных дизеля по 2000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 32 узла


«Триомфсж»


Лодка «Триомфан» («Le Triumphant») является головной лодкой в серии французских атомных субмарин, строительство которых осуществляет фирма «DCN» в Шербуре. Лодка «Триомфан» была заложена 10 марта 1986 года и спущена на воду 13 июля 1993 года. Oднотипная с ней «Темерэр» («Le Temerair») была заложена 18 октября 1989 года и спущена на воду 8 августа 1997 года. Третья лодка того же типа, «Виджилян» («Le Vigilant»), заложенная 27 мая 1993 года, должна быть спущена на воду в мае 2002 года. Четвертую лодку проекта предполагалось заложить в 2000 году, а спустить на воду в июле 2007 года. В апреле 1994 года «Триомфан» приступила к ходовым испытаниям, а 14 февраля 1995 года произвела первую практическую стрельбу баллистической ракетой М45. Предполагается, что подводные лодки типа «Триомфан» заменят во французском флоте субмарины типа «Инфлексибль».

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 13 июля 1993 г.

э-.«, 111

Водоизмещение: надводное - 12 640 т, подводное - 14 565 т

Размерение: 138м х 17м х 12,5м

Вооружение: 16 баллистических ракет M45/TN75, четыре

533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: водометный движитель, водогводяной

ядерный реактор, паровые турбины и два вспомогательных дизеля

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 25 узлов


«Тритон»


Согласно изначальному проекту, американская атомная подводная лодка «Тритон» («Triton») предназначалась для несения радиолокационного дозора во взаимодействии с оперативным авианосным соединением. Для выполнения поставленных перед ней задач лодка была оборудована боевым информационным постом и оснащена мощной радиолокационной антенной. В 1960 году «Тритон» совершил кругосветное плавание под водой, всплыв лишь однажды - чтобы высадить на Фолклендских островах заболевшего члена команды. За 83 дня лодка прошла под водой 66 749 км (36 022 мили) при средней скорости хода 18 узлов. С 1 марта 1961 года «Тритон» стал использоваться как обычная патрульная лодка. Субмарина была выведена из боевого состава флота 3 мая 1969 года.

Страна: США

Дата спуска на воду: 19 августа 1958 г.

Экипаж: 172

Водоизмещение: надводное - 5940 т, подводное - 7780 т

Размерение: 136,3м х 11,3м х 7,3м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки