Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

Немецкие подводные лодки IXB серии, к которой принадлежала и U106, являлись улучшенным вариантом океанских лодок IXA серии и по сравнению с ними обладали несколько большей дальностью плавания. Наибольшим запасом хода - 16 000 км (8700 миль) на 12 узлах 103 - обладали те из подводных лодок IXB серии, что предназначались для ведения боевых действий на Дальнем Востоке. Здесь немецкие субмарины имели возможность базироваться на Сингапур и порты в оккупированной японцами Малайе. Лодка U106 во время Второй Мировой войны действовала в водах Атлантики. В марте 1941 года U106, уже успевшая к этому времени под командованием Юргена Остена потопить несколько торговых судов, торпедировала английский линкор «Малайя». Корабль, получивший серьезные повреждения, встал на ремонт в Нью-Йорке и надолго вышел из строя. В дальнейшем U106, которой стал командовать Герман Раш, добилась новых успехов, уничтожив в Атлантике несколько торговых судов противника. U106 была потоплена английским самолетом 2 августа 1943 года неподалеку от мыса Ортегаль в Бискайском заливе. Наиболее эффективным боевым приемом, использовавшимся лодками IX серии, были групповые ночные атаки из надводного положения.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 17 июня 1940 г.

Экипаж: 48

Водоизмещение: надводное - 950 т, подводное - 1178 т

Размерение: 76,5м х 6,8м х 4,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 105гмм

орудие и 37гмм зенитный автомат

Силовая уаановка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 4480/1000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 240 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 18,2 узла,

при подводном ходе - 7,2 узла

U112

Во время Первой Мировой войны основной задачей немецких подводных лодок являлась борьба с торговым судоходством противника. Для выполнения этой задачи артиллерийское вооружение лодок постоянно усиливалось. Дело дошло до того, что в последние два года войны на новых типах лодок появились мощные 150-мм палубные орудия. Считалось, что с торговыми судами, даже вооруженными артиллерией, можно расправиться одним артиллерийским огнем - и таким образом сберечь торпеды для атаки боевых кораблей. Кроме того, в конце Первой Мировой немцы разработали проект подводной лодки с большой дальностью плавания, но он так и не был реализован. Во время Второй Мировой войны в Германии вернулись к мысли наладить производство таких лодок и даже разработали специальный проект субмарины XI серии. Согласно ему, теоретическая дальность плавания такой лодки в надводном положении должна была составлять 13 600 миль (или 25 200 километров) на 12 узлах. Более того, предполагалось, что субмарина сможет нести на борту самолет-корректировщик. Предполагалось построить четыре подводные лодки этого типа: U112 - U115. Oднако этот проект так и не был реализован.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: проект не реализован

Водоизмещение: надводное - 2740 т, подводное - 3630 т

Размерение: 115м х 9,5м х 6м

Вооружение: 8 533гмм торпедных аппаратов, четыре 127гмм

орудия, два 30гмм и 20гмм зенитный автомат

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 2200/2200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 13 600 мор. миль (25 200 км) на 12 узлах

Скорость: при надводном ходе - 23 узла,

при подводном ходе - 7 узлов

U139

В 1917 году немцы переоборудовали подводные лодки U151 и U155 в транспортные субмарины, присвоив им наименования «Ольденбург» («Oldenburg») и «Дойчланд» («Deutschland»). «Дойчланд» успела совершить два коммерческих рейса в США. После вступления Соединенных Штатов в войну с Германией «Ольденбург» и «Дойчланд», переклассифицированные в крейсерские подводные лодки, вновь приняли участие в боевых действиях. В состав немецкого флота входили и другие крейсерские подводные лодки, среди них числились U139, U140 и U141. Первые две, кроме бортовых номеров, имели собственные названия: U139 именовалась «Капитан-лейтенант Швайгер» («Kapitanleutnant Schweiger»), a U140 - «КапитанОгейтенант Веддиген» («Kapitanleutnant Weddingen»). После войны лодка U139 досталась Франции, где получила название «Гельбрунн» («Halbronn»). Субмарина U140 была передана США и летом 1921 года потоплена как корабль-цель американскими эсминцами. Лодка U141 пошла па слом в 1923 году.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 3 декабря 1917 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное - 1930 т, подводное - 2483 т

Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м

Вооружение: 6 500гмм торпедных аппаратов, 2 150гмм орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 984 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 15,8 узла,

при подводном ходе - 7,6 узла

U140