Подводные лодки XII серии

Строительный номер	Бортовой номер	Даты
		закладки	спуска на воду	подписания приемного акта	зачисления в состав флота
С. 260	М-33	31.08.1938	23.06.1940	08.12.1940	19.01.1941 — ЧФ
С. 268	М-34	22.02.1939	30.06.1940	31.12.1940	11.01.1941 — ЧФ
С.269	М-35	22.02.1939	20.08.1940	31.01.1941	24.02.1941 — ЧФ
С.270	М-36	22.02.1939	28.08.1940	20.02.1941	29.04.1941 — ЧФ
					13.01.1943 — КВФ
					16.10.1943 — ЧФ
С.275	М-111	25.10.1939	31.12.1940	03.07.1941	05.07.1941 — ЧФ
С.276	М-112	25.10.1939	31.12.1940	30.06.1941	05.07.1941 — ЧФ
С.277	М-113	25.10.1939	31.12.1940	02.07.1941	05.07.1941 — ЧФ
С.287	М-117	20.01.1940	26.06.1941	30.10.1941 (по другим данным 28.10.1941)	08.11.1941 —ЧФ
С.288	М-118	20.01.1940	30.06.1941	30.10.1941	08.11.1941 — ЧФ
С.289	М-120	20.01.1941	29.06.1941	28.10.1941	08.11.1941 —ЧФ
					16.10.1943 — КВФ
					16.10.1943 — ЧФ
С.280	М-114	27.11.1939	07.05.1941	25.10.1941	12.11.1941 — ТОФ
					08.07.1944 —ЧФ
С.281	М-115	25.11.1939	07.05.1941	20.09.1941	01.10.1941 — ТОФ
					08.07.1944 — ЧФ
С.282	М-116	27.11.1939	07.05.1941	15.10.1941	07.11.1941 — ТОФ
					08.07.1944 — ЧФ
С.290	М-121	28.05.1940	10.08.1941	10.04.1942	10.04.1942 — КВФ
					17.06.1942 — СФ
С.291	М-122	28.05.1940	01.08.1941	31.10.1942	25.11.1942 (по другим данным 31.10.1942) — СФ
С. 292	М-119	28.05.1940	20.07.1941	22.10.1942	16.11.1942— СФ
					08.06.1944 — ЧФ
С.301	М-104	29.10.1940	24.09.1942 (по другим данным — 29.10.1942)	10.02.1943	24.02.1943 — СФ
					06.06.1944 — ЧФ
С. 302	М-105	05.11.1940	01.10.1942	20.02.1943	17.03.1943 — СФ
					08.06.1944 — ЧФ
С.ЗОЗ	М-106	29.10.1940	08.10.19421	15.03.1943	28.04.1943 — СФ
С.304	М-107	30.10.1940	06.12.1942	26.06.1943 (по другим данным — 24.06.1943)	10.08.1943 — СФ
					06.06.1944 — ЧФ
С. 305	М-108	30.10.1943	13.01.1943	20.07.1943	24.08.1943 — СФ

М-57 и М-58 были приняты флотом довольно быстро, а вот сдача остальных подводных лодок затянулась из-за отсутствия у завода «Красное Сормово» собственной сдаточной базы в Севастополе, по причине чего лодки, для устранения дефектов, приходилось переводить в Николаев. Это приводило к преждевременному износу материальной части, причем ряд требующих замены механизмов приходилось доставлять из Горького. В конечном итоге, М-60-сдавали 9 месяцев, а М-59 – целый год.

В результате, 9 апреля 1941 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР издали постановление, согласно которому на приемно-сдаточные испытания малых подводных лодок отводился 1 месяц. Нарушение срока в сторону увеличения расценивалось как вредительство.

Срок перевода в Кронштадт М-30, М-62 и М-63 совпал с началом советско- финской войны и лодки остались зимовать на заводе N 196. С открытием навигации 1940 г. завершились их швартовные испытания. После подписания приемных актов «малютки» погрузили, в гавани завода «Красный Путиловец», на железнодорожные транспортеры и отправили: М-30 и М-63 – на Дальний Восток, а М-62 – на Черное море. Лодки сопровождали их строители: Н.А.Третьяков (М-30 и М-63) и В.А.Колотилыциков (М-62).

Погружение с хода

Накопив достаточный опыт и освоив производство торпедных аппаратов, завод смог в последнем предвоенном году выйти на уровень строительства 10-11 подводных лодок в год. В течение 1940 – 1941 гг. в состав Черноморского флота вошли М-31, М-32, М-33, М-34, М-35 и М-36, которые стали последними лодками XII серии предвоенной постройки. К началу Великой Отечественной Войны флот получил от промышленности 28 подводных лодок, без учета опытной Р-1, в стадии достройки на флотах находилось 9 лодок, в Горьком строилось 8 лодок XII серии.