Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943

Между тем, несмотря на обсуждение в верхах вопроса о целесообразности их использования, итальянские подводные лодки действовали в Атлантике в согласованных с немцами операционных зонах.

Подводная лодка «Таццоли» (командир — Карло Фечиа ди Коссато), про апрельский успех которой уже говорилось, с 7 апреля по 25 мая находилась на патрулировании в Южной Атлантике. 7 мая она потопила норвежский пароход «Fernline» (4 310 брт), а 9 мая — норвежский танкер «Desen» (8 817 брт).

14 мая 1941 года подлодка «Капеллини» (командир — Сальваторе Тодаро) встретила в океане французский парусник «Notre Dame du Chatelet» (488 брт) и, вероятно из жалости, отпустила его. Немецкая же U-43 (командир — Лют) без всяких сантиментов вскоре потопила этот несчастный парусник огнем из своих орудий. А 23 мая подлодка «Отариа» подобрала двоих спасшихся французов из экипажа этого судна.

В водах южнее Англии подводная лодка «Барбариго» (командир — Джулио Джилери) 15 мая потопила британский пароход «Manchester Port» (5 464 брт), а 20 мая «Отариа» (командир — Джузеппе Вокатуро) — английский пароход «Starkross» (4 662 брт) из состава конвоя SL.73. После возвращения «Барбариго» в Бордо 30 мая в командование ею вступил капитано ди корветта Франческо Мурци, сменивший капитано ди корветта Джилери.

Подлодки «Маласпина» (командир — Марио Леони) и «Вениеро» (командир — Манлио Петрони) сообщили об атаках и повреждении парохода и некоего «эсминца» соответственно, что потом не подтвердилось.

Патрулирование лодок «Морозини» (командир — Атос Фратернале) и «Бьянки» (командир — Тосони Питтони) и в Северной Атлантике оказалось безрезультатным. Но прошло не без приключений! 12 мая «Бьянки» перехватила небольшой конвой на позиции 56°40′ с. ш., 24°40′ з. д. (примерно в 1 000 км западнее Шотландии). Он двигался со скоростью 14 узлов, что не позволяло итальянской лодке угнаться за ним, поэтому коммандер Питтони ограничился отправкой сигнала об обнаружении. 15 мая «Бьянки» снова обнаружила конвой. Вот как дальнейшие события описаны в бортовом журнале субмарины:

«15 мая 1941 г. 09.15. Я замечаю дым в направлении, откуда я ожидаю появления конвоя. Я двигаюсь и через несколько минут быстро замечаю еще десять, затем пятнадцать и двадцать дымов.