Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943

В мае в плавание на Дальний Восток, конечным пунктом которого был Сабанг, вышли 3 итальянские лодки с военными материалами для Японии. Первой 11 мая из Бордо вышла «Капеллини» (командир — тененте ди васкелло Вальтер Анкони). Вскоре после выхода с базы командир лодки заметил, что осадка его корабля несколько больше, чем было предусмотрено, видимо, из-за перегруза лодки. В Бискайском заливе «Капеллини» подверглась атаке с воздуха, но смогла уклониться от этого нападения и избегнуть каких-либо повреждений. На траверсе Лиссабона она только путем срочного погружения смогла ускользнуть. Возможно, помогло наличие на лодке прибора «Метокс», которым немцы оснастили итальянские лодки перед выходом в опасный рейс.

6 июня «Капеллини» прошла восточнее острова Святой Елены. Анкони выбрал более короткий маршрут следования вдоль африканского побережья, несмотря на опасность обнаружения лодки патрульными самолетами и кораблями, но ему повезло. Итальянцы продвигались в южном направлении не обнаруженные союзной ПЛО. Уже 12 июня «Капеллини» обогнула мыс Доброй Надежды всего лишь в 75 км от берега, в то время как она должна была бы держаться более чем в 550 км к югу… Но итальянцам удалось избежать неприятных встреч.

Индийский океан встретил итальянскую лодку очень неласково. «Капеллини», которая двигалась в надводном положении, постоянно било волнами так, что у экипажа возникли опасения по сохранению целостности обшивки. Потом шторм еще усилился, массы воды беспрерывно бились в ограждение рубки и через открытый рубочный люк заливали центральный пост. Вода поступала внутрь лодки и через заборники воздуха для дизелей. Экипаж изнемогал в борьбе с поступающей в лодку водой. Насосы не успевали справляться с ее откачкой. Несмотря на сложные условия плавания, опытному экипажу лодки удавалось успешно устранять периодически возникавшие неисправности.

«Капеллини» шла попеременно то под водой, то по поверхности разбушевавшегося океана. По свидетельству Анкони, шторм был настолько силен, что килевая качка ощущалась даже на глубине 80 метров, а дифферент то на нос, то на корму достигал 10 градусов. Тяжелая борьба экипажа лодки со стихией продолжалась около 7 дней. Как говорил потом Вальтер Анкони: «…все 6 000 миль от порта отправления до цели прибытия мы могли рассчитывать только на свою собственную силу и помощь Бога…»

20 июля мучения итальянцев закончились, наступила прекрасная погода, которая их очень порадовала. Наконец, 9 июля «Капеллини» достигла Сабанга, где пополнила запасы топлива. 10 июля она в сопровождении шлюпа «Eritrea» пришла в Сингапур.

Подлодке понадобилось 59 дней, чтобы выполнить очень сложный рейс. Она постоянно была на связи сначала с базой в Бордо, а потом — со шлюпом «Eritrea». Поскольку итальянцы не располагали таким «чудом шифровальной техники», как «Энигма» у немцев, им не грозила дешифровка передаваемых сообщений и выявление союзниками маршрута подлодки «Капеллини». Вот такой парадокс…

Японцы быстро выгрузили с итальянской лодки доставленные ею материалы. После этого «Капеллини» была поставлена в док, где были спешно проведены необходимые ремонтные работы. Далее на борт этой подводной лодки были якобы загружены 150 тонн сырой резины, 100 тонн олова в слитках, 50 тонн минерала шеелита, а также груз опиума и хинина. Количество принятых на лодку грузов вызывает очень сильное сомнение, но другие данные по этому поводу просто отсутствуют.

В конце августа «Капеллини» в сопровождении шлюпа «Eritrea» покинула Сингапур и двинулась курсом на Сабанг, куда она и прибыла 6 сентября. Но до Европы итальянская лодка так и не добралась из-за заключенного Италией перемирия с союзниками. 8 ноября японцы захватили лодку, взяли в плен ее многострадальный экипаж и позже передали его немцам.

16 мая покинула Бордо подводная лодка «Энрико Таццоли», но уже на следующий день связь с ней прервалась. Судьба субмарины до сих пор неизвестна. Ранее считалось, что она предположительно была потоплена 17-го числа патрульным самолетом чешской 311-й эскадрильи или «Галифаксом» из 58-й эскадрильи в Бискайском заливе. Также американский эсминец «Макензи» 16 и 22 мая дважды отчитывался об атаке глубинными бомбами некой подлодки в 900 км к западу от Португалии. В любом случае настоящая причина и место гибели лодки так и не определены. Много еще подобных тайн хранят глубины Атлантического океана…

16 мая вслед за «Таццоли» вышла в дальний поход и подводная лодка «Реджинальдо Джулиани». Но у нее сразу же возникли технические неисправности, заставившие капитана повернуть обратно на базу. 23-го числа лодка снова вышла в море. 3 июня она была атакована четырехмоторным самолетом противника, оборудованным радиолокатором, в 220 км северо-западнее острова Мадейра. Экипаж смог отбиться пулеметным огнем, помощь оказал и опустившийся на поверхность океана туман. В итоге субмарина погрузилась и ушла от преследования.