Подземные ядерные взрывы в мирных целях

Здесь, в аэропорту нас уже ожидал представитель дирекции фабрики «Удачная» с автомобилями. Но прежде, чем двинуться в путь, мы встретились с начальством аэропорта, от которого получили исчерпывающие данные о характеристиках взлетной полосы аэродрома и навигационной его оснащенности. Как выяснилось, этот аэродром предназначен для приема тяжелых транспортных самолетов типа Ан-12 и располагает новейшим навигационным оборудованием, позволяющим осуществить проводку и посадку самолетов в сложных метеорологических условиях.

Автодорога Айхал — Удачный на всем протяжении находилась в хорошем состоянии, допускала движение по ней автотранспорта любой грузоподъемности и при любой погоде. Хотя покрытие ее было щебеночное, состояние его позволяло держать скорость более 50 км/час.

Бескрайняя тайга, по которой бежала дорога с редкими и плавными поворотами, состояла из одних лиственниц небольших размеров (высотой 10–15 м и диаметром ствола не более 20 см), хвоя которых изменила свой летний зеленый цвет на золотисто-желтый, что создавало изумительную красоту. Почва между деревьями сплошь была усыпана валунами, покрытыми зеленым мхом. Между валунами зарослями стелились такой же ярко-зеленой окраски кусты брусничника с множеством ярко-красных ягод. И над этим зелено-красным сплошным ковром всюду возвышались полуметровой высоты кустарники, сплошь усыпанные ягодами размером с вишню, продолговатой формы, черного цвета с небесно-голубым налетом. Такое разноцветье и такое обилие ягод трудно себе представить или доходчиво о нем рассказать — это надо видеть. От такой красоты трудно оторвать взгляд.

На всем стокилометровом пути мы останавливались трижды и всюду наблюдали одну и ту же картину. Видно было по всему, человек в эти края еще не добирался, иначе он бы эту красоту превратил бог весть во что. А звери и птицы не губят то, что их кормит.

При каждой остановке трудно было удержать себя от соблазна испробовать вкус ягод — даров необъятной тайги. Особо привлекали ягоды черно-голубого цвета, обильно висевшие на кустарниках небольшого размера. Но при малейшем прикосновении к кустарнику ягоды почти все осыпались и в мховых зарослях между каменными валунами достать их было очень непросто. Тогда бывалые в этих краях жители подсказали нам, неопытным, метод сбора этих ягод: нужно двумя ладонями осторожно обхватить стебель кустарника у самой земли и легонько тряхнуть. Ягоды, осыпаясь, мгновенно наполнят ваши ладони. Ягоды эти имеют весьма приятный приторно-сладкий вкус. Ну а вкус брусники всем известен.

Местные старожилы нас уверяли в том, что и грибов в здешней тайге превеликое множество, хотя у всех нас не укладывалось в голове: как в этих валунах могут расти грибы, и как по такому лесу можно ходить? Наступаешь на камень, поросший мхом, и нога соскальзывает с него и застревает в расщелине меж двух таких камней. Невольно приходит на ум: ну как могли ходить по такому лесу геологи, отыскивая места, где рассыпаны алмазы и залегают другие полезные минералы?

После трехчасового автопробега по этой безлюдной таежной дороге, наконец, выехали на поляну огромных размеров. Слева от дороги трудились бульдозеры, сгребавшие каменные россыпи в одну огромную кучу, к ней один за другим подъезжали самосвалы, а безостановочно работающий экскаватор нагружал их этими камнями. Загруженные самосвалы без задержки уезжали куда-то. Нам пояснили, что это идет сбор каменных россыпей в эпицентре алмазной трубки и в ее окрестностях в радиусе до километра. Эти россыпи отвозят на обогатительную фабрику, где из них извлекают большое количество алмазов. До разработки самой трубки дело пока не дошло.

В Мирном, рассказывают, такой обработки каменных россыпей не производили, их просто сдвинули в отвал и большей частью использовали при строительстве взлетной полосы аэродрома, которая, кстати, берет свое начало почти у самой кромки огромного котлована, образовавшегося за многие годы после выемки пород из тела алмазной трубки. Лишь много лет спустя обнаружили, что в каменных россыпях вокруг котлована и под бетонными плитами взлетной полосы природой захоронено немалое количество алмазов. Подсчитали, что экономически целесообразно эти каменные отвалы и начало взлетной полосы пустить в переработку, а с другого конца эту полосу вновь подстроить, при этом стоимость полученных алмазов с лихвой покроет все затраты, казалось, на пустую работу.

Так было в Мирном. А здесь, в Удачном, ошибки прошлого были учтены.

Едем дальше. Впереди, сверкая на солнце чистейшей водой, наш путь пересекает небольшая река. Слева, в полукилометре от этой реки, возвышается многоэтажное сооружение из металлических и бетонных конструкций — это обогатительная фабрика № 11, которая уже работала на полную мощность, извлекая алмазы из тех самых каменных россыпей, которые сгребались бульдозерами и свозились сюда могучими самосвалами.

По правому берегу реки полным ходом шло строительство взлетной полосы местного аэродрома. Она уже наполовину была готова, и на нее садились уже вертолеты и самолеты Ан-2.