Полный вперед

Оказывается, вчера рано утром в этом районе во время шторма утонуло торговое судно. Итальянский спасательный самолет и несколько обычных торговых судов рыскают по району кораблекрушения и ищут людей. Один самолет улетал на заправку топливом – другой прилетал вместо него и поиски продолжались. Когда самолет что-то находил на поверхности моря – он сообщал судам позицию. Ближайшее судно шло в эту позицию и поднимало то, что нашел самолет. Поэтому на 16 канале было довольно интенсивное общение между участниками спасательной операции.

Я нанес на карту район поиска. Как раз в это же время мы получили телекс от агента из Бенгази с инструкцией прийти к лоцману на 4 часа позже, чем было запланировано. Капитан подтвердил агенту получение телекса. Теперь надо или сбавлять ход, или останавливаться.

Чтобы зря не болтаться в море капитан вызывает координатора поисков (судно, назначенное главным в поисках) и предлагает нашу помощь.

Координатор отвечает, что с наступлением темноты операция закончится, так как с утра ни одного живого человека из воды не подняли. Если у нас действительно много свободного времени, то мы можем пройти южнее района поиска и проверить, может, кого и снесло туда северо-восточным ветром и течением. Но в сам район поиска просил нас не заходить, так как там и без нас тесно.

Мы так и сделали. Капитан показал мне на карте, где будем искать. Я нанес предполагаемый маршрут. Несколько параллельных курсов по 10 миль с шагом в две мили.

Мы вышли на первый курс 270 градусов и буквально минут через 15 матрос доложил, что видит оранжевый плот прямо по курсу. В этот же момент над нами низко и громко пролетел серый самолет спасателей. Он направился прямо от нас к плоту и покачал крыльями. Говоря протокольным языком, он указал нам направление на объект, который мы ищем.

Мы связались с координатором поисков и доложили, что нашли спасательный плот и готовим свою шлюпку к спуску.

Капитан объявил общесудовую тревогу и объяснил всему экипажу по громкой связи, что нужно срочно подготовить судно к спасению людей. Дальше всё произошло как-то мгновенно. Экипаж нереально быстро подготовил судно к спасению. Буквально сразу по УКВ на мостик посыпались доклады департаментов: Палуба – готовы. Группа первой помощи – готовы. Машина – готовы. Через 10 минут после объявления тревоги судно остановилось в нескольких кабельтовых от плота. Трапы с обеих сторон были вывалены за борт. Оба крана развернуты на море. Сетки, носилки, одеяла, аптечка. Вова и матрос уже сидели в скоростной спасательной лодке и только ждали команду «взять»! Оба были одеты в неопреновые гидрокостюмы и самонадувающиеся спасательные жилеты. Экипаж толпился у левого борта, разглядывая плот. Обычный стандартный пятнадцатиместный надувной плот с куполообразной крышей. Вроде, без повреждений. Все камеры надуты. На фоне серого моря и промозглой моросящей погоды плот выглядел веселым ярко-оранжевым домиком с детской площадки, который весело качался на волнах.

Учитывая то, что из плота никто не выглядывал и что сегодня спасатели подняли из моря восемь тел, предчувствия были паршивые. Надо было проверить, что там внутри.

Как только капитан дал команду спускать лодку, боцман поднял рычаг тормоза лебедки, и спидбот с Вовой и матросом ушел вниз. Еще 3 секунды и лодка уже неслась к плоту, виртуозно маневрируя между волнами на предельно возможной скорости. Легкая резиновая лодка и мощный мотор Yamaha спокойно могли выдавать до 20 узлов. Иногда Вова не успевал увернуться от приближающейся волны. Тогда лодка ее просто перепрыгивала, шлепаясь днищем о следующую. Матрос изо всех сил держался за лавку, чтобы не вылететь из лодки.

Через минуту спидбот остановился возле плота. Я наблюдаю за ними в бинокль с мостика. Вот Вова подтягивает плот руками к лодке. Потом одной рукой открывает защитную занавеску плота и заглядывает внутрь. Выглядывает, поворачивается к нам, берет рацию и докладывает, что в плоту никого нет. Для тех, кто наблюдает за ним с палубы, он просто разводит руками и потом кричит, что плот пустой.

Возможно, он сам отстегнулся от тонущего судна и раскрылся. Все плоты снабжены гидростатом, который отстегивает их на глубине 4 метра.

А может, люди, находившиеся в нескольких плотах, решили собраться в одном, чтобы легче было согреться. Сейчас можно гадать сколько угодно.

Я огорчился, что мы никого не спасли. Мы доложили координатору точную позицию и сообщили, что никого не обнаружили.

Потом подняли оба плавсредства на борт и поехали дальше искать спасшихся. Мы сделали еще несколько зигзагов, но безрезультатно.

Борт 1711

От этих воспоминаний меня отвлек вызов по рации:

– Капитан старпому.

– На связи.

– Палубный департамент и группа первой помощи готовы к спасению рыбаков.

– Принято. Спасибо.

– Конец связи.

– Конец связи.