Полвека в океане. История рыбных промыслов Дальнего Востока в рассказах, очерках, репортажах

Моему другу студенческих лет, тёзке, с которым мы проливали кровь на ринге, Борису Цою врачи предрекали слепоту. Дескать, русские глаза утоплены в скулы, под надбровные дуги, а корейские – выпуклы, беззащитны. Но вот же Костя Цзю каких высот достиг на ринге!.. Ну так вот и Костя Ли, только дайте рыбакам безопасное средство борьбы с «бешеной» рыбой, наверняка стал бы знатным, заслуженным работником рыбного хозяйства…

18.03.88 В «Правде» за 14.03 – статья «Рыба по-министерски», о которой я мечтал лет 15! Об охране Нептуновых садов от МРХ и Дальрыбы. 24 подписи инспекторов Камчатрыбвода! А в «Красном знамени» за 11.03 – почти такая же статья «Рыбу или Дальрыбу оберегают сегодня природоохранные органы?» с комментарием доктора биологических наук В. Шунтова: да, нонче модно, мол, говорить об охране природы, ну, что ж, спорьте, споры должны привести к правильному решению, а я подожду.

Капитан С. Н. Гилязов

18.06.88, суб. За 10 дней побывал на РТМ «Октант», где капитаном Алексей Васильевич Кузяев, которого мы выдвинули делегатом на Всесоюзную конференцию от рыбаков, побывал на нескольких сейнерах Славянского рыбзавода, снова на «Олюторском заливе», п/б «Североуральск», в самой Славянке и даже… во Владивостоке, и даже дважды. Сегодня вернулся на «Соколовский». На «Октанте» творческую встречу превратил в общесудовое собрание, на котором единогласно приняли моё письмо в ЛГ о переизбрании делегатов, собрал подписи и сам отвёз письмо собкору ЛГ В. Шарову. Сотню миль бежал из района лова к Славянке для этого РС «Анива», где капитаном старый знакомый Султан Нариманович Гилязов. Ему навстречу вышел РС «Степняк», миль 40 пробежал, причём без капитана на борту и с рыбой в трюме (стоял в Славянке в очереди на сдачу), забрал меня и отпустил «Аниву» на лов. На «Комете» сбегал я во Владивосток и обратно. Потом связался по радио с «Анивой» и узнал, что почти весь флот приморских рыбзаводов, 12 РСов, бросив рыбалку, ушёл во Владивосток за правдой: работали в неравных условиях (из-за высокой закупочной цены – 69 р. за центнер – п/базы не брали у них рыбу). Мятежная флотилия бросила якоря в Амурском заливе, у Эгершельда, в 5 минутах от моего дома. По их рдо на борт одного из РС явилось начальство из Приморрыбпрома, директора рыбзаводов, и за час всё было решено, хотя года два никак не решалось. Съехав с борта, сделали подлянку: науськали портнадзор, инспектор успел повязать два РСа за нарушение (заход в порт без оформления), остальные спешно выбрали якоря и рванули на лов. Гилязов говорит, искал меня, чтоб помог я им составить рдо и говорить с начальством, а я два дня просидел в Славянке. Вчера в газете «Рыбак Приморья» (радио сообщило) – статья о мятежной флотилии и ответ Чубая на решение Совета капитанов Япономорского промрайона о выдвижении Кузяева: ваши рдо (около 100 их полетело в Крайком КПСС и в газету), мол, являются свидетельством активной поддержки курса ЦК на перестройку, но поздно, мол, и т. д., установленный ЦК порядок выбора делегатов, мол, не нарушен и т. п… Я ушёл с «Октанта» на «Аниве» в ночь на 11-е, а Совет капитанов был 12-го. А перед этим я побывал ещё на СТР «Князево» и уговорил капитана, Героя Соцтруда, лауреата Госпремии Юрия Петровича Волкова выдвинуть на Совете кандидатуру Кузяева.

Каша заварилась густая, даже сбиваюсь вот, рассказывая о ней. Сейчас «Октант» загнали в порт на переоборудование, связь с ним затруднена, а я заготовил рдо от имени Совета капитанов на имя Горбачёва и в Мандатную комиссию XIX Всесоюзной конференции: выражаем недоверие делегатам Приморья, большинство которых – первые руководители города, края, даже министры, люди, неспособные представлять наши интересы, выборы считаем неправедными, настоятельно просим их аннулировать, делегацию отозвать, расходы на проезд и проживание в Москве отнести за их счёт. Завтра ещё подредактирую с Новиковым и Твердохлебом. И постараюсь, чтоб улетела она в Москву дня за 2–3 до начала конференции.

27.06.88, пон. Сегодня вернулся на «Соколовский», неделю прыгал по флоту и сидел на п/б «Армань», капитан-директор которой Юрий Васильевич Липанов оказался смелым человеком и дал нашу рдо прямиком на Москву.

По порядку. Сначала я высадился на хабаровский колхозный СТР «Степан Вострецов», где капитан – зампред Совета капитанов. Ни его, ни его начальника рации уговорить не удалось. Хотя нач. рации в конце моего пребывания на борту уже было согласился попробовать, но я сам его отговорил: он 8 лет отсидел на берегу из-за подобного же нарушения ПРС (правил радиосвязи), и жена сказала, что бросит его, если он опять «вляпается». Перейдя на «Армань», больше суток готовился, советовался с помполитом (бывший мастер с «Соколовского» Владимир Майсадзе), как подъехать к капитану. На второй вечер сел с ним за «круглый стол» и между двумя бутылками открылся. Он спокойно прочитал и сразу, поразив меня, согласился. И тут же (было за полночь – удобное время для связи с Москвой) сам отнёс радистам.