Последние дни обороны Севастополя. Июнь – июль 1942 г.

По официальным данным, потери 11-й армии составили 735 человек, в том числе убитыми 7 офицеров и 127 рядовых и унтер-офицеров. Но это сведения не полные, так как в них не показаны прикомандированные части.

Ночь с 1 на 2 июля. вторая ночь эвакуации

Единственным мотивом вечерней атаки 1 июля было обеспечение эвакуации генерал-майора П.Г. Новикова и оставшейся части командного состава. В соответствии с распоряжением командующего Северо-Кавказского направления, по приказу начальника штаба ЧФ И.Д. Елисеева, 1 июля в 1 час 30 минут из Новороссийска в Севастополь вышли три катера 4-го дивизиона Новороссийской военно-морской базы, под командой командира звена старшего лейтенанта А.П. Скляра в составе: СКА № 0115, СКА № 078, СКА № 052.

Вслед за ними в 03.45 из Новороссийска в Севастополь вышли поочередно двумя группами быстроходные тральщики «Щит» (борт. № 14) и Т-16 (борт. № 16), а также БТЩ «Защитник» (борт. № 26) и «Взрыв» (борт. № 24) с грузом боеприпасов и продовольствия.

В 7.00 1 июля вышел третий отряд, в составе пяти сторожевых катеров 1-го дивизиона, под общей командой капитан-лейтенанта Д.А. Глухова в составе: СКА № 029, СКА № 028, СКА № 046, СКА № 071, СКА № 088.

Около 7.00 1 июля вышел четвертый отряд, в составе еще двух катеров 4-го дивизиона Новороссийской морской базы СКА № 0124 и СКА № 0112. Командовал катерами командир дивизиона капитан-лейтенант А.И. Захаров.

Всего вышло 4 БТЩ, 5 подводных лодок, 10 катеров типа МО-4. Теоретически, общая вместимость кораблей, направленных для эвакуации, составляла около 2 тыс. человек. Однако следует обратить внимание на то, что основной задачей направляемых в Севастополь кораблей являлась не эвакуация армии, а лишь доставка снабжения и вывоз командного состава обратным рейсом. Вместимость двигавшихся к Севастополю плавсредств в точности соответствовала заявке: 2 тысячи человек комсостава.

После прибытия Ф.С. Октябрьского в Новороссийск в штаб флота он дает распоряжение (не согласованное с вышестоящим командованием) о прекращении эвакуации. Уже днем 1 июля в адрес генерала Новикова ушла телеграмма: «По приказанию К[омандования] ЧФ «Дугласы» и морская авиация присланы не будут. Людей сажать на БТЩ, СКА и ПЛ. Больше средств на эвакуацию не будет. Эвакуацию на этом заканчивать».

Командный состав, еще остававшийся на боевых позициях и в районе мыса Херсонес, был собран на 35-й береговой батарее для эвакуации. С позиций был отозван штаб 95-й стрелковой дивизии. Штаб 142-й бригады на посадку не прибыл, однако вместо него появилось несколько офицеров, сообщивших, что штаб разбит авиацией противника и, скорее всего, в живых никого не осталось. В районе 35-й батареи находились остатки штабов 9-й бригады, 386-й стрелковой дивизии, 79-й бригады. Эвакуация должна была осуществляться с Ряжевого причала в Голубой бухте. Как указывалось ранее, в ночь с 1 на 2 июля должны были подойти 14 кораблей и 5 подводных лодок.

Кроме того, в бухте Казачья отстаивались 13 катеров, включая два морских охотника 1-го дивизиона Главной ВМБ СКА № 021 и СКА № 0101, зарезервированные для эвакуации П.Г. Новикова и его штаба.

Противник наблюдал скопление из 23 катеров в Казачьей бухте и производил штурмовку катеров и гидросамолетов. Некоторые плавсредства получили повреждения.

Первая группа катеров типа «МО», под командованием старшего лейтенанта А.П. Скляра, направленная в Севастополь из Новороссийска, поставленную задачу по эвакуации комсостава не выполнила. Эта группа морских охотников подошла к мысу Сарыч в светлое время суток и была атакована авиацией противника. Все три катера получили пулевые повреждения. На корме катера СКА № 052 загорелись пустые бочки из-под бензина, которые были сброшены в море. Два катера СКА № 0115 и СКА № 078 во главе с командиром отряда возвратились в Туапсе и доложили, что СКА № 052 был охвачен дымом и, видимо, погиб. Однако экипаж этого катера, восстановив работу поврежденного третьего мотора, по приказу командира катера лейтенанта А.П. Радченко в 21.00 продолжил выполнение задачи, взяв курс на Севастополь. Этот катер подошел к причалу первым (около 22 часов)[485]. В связи с тем, что посадка была неорганизованной, на него с причала прыгнуло много людей. Катер накренился и дал задний ход. Командир катера спустил шлюпку и подобрал плавающих в воде, после чего взял обратный курс, имея на борту 70 человек.

И.С. Маношин указывает, что катера этого типа могли брать на борт до 90 человек. Эта цифра завышена. В соответствии с документом «Ориентировочные нормы приема десантных войск и техники кораблями различных классов» катера этого типа могли брать на борт до 50 человек с потерей боеспособности. Катер явно ушел с перегрузом.