Повелители огня

Кроме того, нашлись и другие аргументы. В частности то, что морские нравы в последнее время сильно повредились. Если еще в тридцатые сигнал СОС был обязателен для любого, даже огромный пассажирский лайнер мог сделать крюк для спасения утопающих – то теперь такой вот грузовик, принадлежащий невесть кому и с экипажем, набранным невесть как – мог пройти мимо утопаюших, даже находящихся в зоне прямой видимости. За спасение не заплатят – а про себя такие подонки не думают, они уверены, что их-то как раз спасут. Кроме того – будет проблематично замаскировать наличие специального оборудования и экипировки, которое потребуется при возвращении. Да и еще одно соображение – а что если русская станция в Адене поймает сигнал СОС и направит спасательную команду. Вот будет весело – русские пойдут спасать утопающих, и нарвутся на два десятка британских боевых пловцов. И это хорошо еще, если пойдут на торпедном катере – а если пойдет эсминец? Да и просто – а что если на призыв о помощи откликнется другое судно?

В общем – план был признан несостоятельным.

Пираты – в таких случаях применяли то, что британские боевые пловцы называли «крюк». Суть схемы следующая: две лодки или плота и толстый стальной трос между ними. В нужный момент – они расходятся так, что трос натягивается и появляется над водой. Судно, являющееся целью – захватывает трос форштевнем и тянет за собой, при этом лодки сближаются, пока их надежно не прибьет к борту. Дальше они бросают кошки и поднимаются по ним на палубу.

Британцы привели в боевую готовность две лодки, раздобыли у ремонтников толстый трос и ближе к вечеру – вышли в море, чтобы проэкспериментировать с этим способом захвата, используя в качестве цели подвернувшийся противолодочный шлюп. Первый же эксперимент закончился неудачей – у стандартной резиновой лодки с жестким днищем негде было прицепить трос. Они вернулись на базу и сварили что-то типа съемного кронштейна, после чего снова вышли в море, Эксперимент, для большего приближения к реальности предпринятый в ночное время теперь едва не закончился катастрофой. Лодка, которая должна была работать по правому борту – от рывка перевернулась и спецназовцы оказались в воде. Хорошо, что вторая лодка подошла прежде, чем появились акулы: а они здесь были, потому что с кораблей бросали в воду объедки, и здесь всегда хватало пищи.

Две неудачи подряд поставили крест на этом деле. Оставалось одно – прямое проникновение.

Оставив в покое лодки – они позаимствовали у охраны базы два мотобота, использовавшихся при охране водного периметра базы. Мотобот – это по конструкции то же самое, что и надувная лодка с жестким днищем, только больше по размерам, и с мощным мотором, чаще всего автомобильным. Здесь, в качестве мотора использовался дизель марки Перкинс от трактора – скверно, но сойдет. Первый же опыт запуска двигателя показал, что надо что-то делать с выхлопом – даже выведенный в воду, он звучал совершенно невыносимо. Механики базы получили заказ на два глушителя, по конструкции аналогичных оружейным, а миссис Тьюздей, супруга одного из офицеров и портниха, обшивающая всю базу – на маты, призванные приглушить шум двигателей. Иначе – на скрытность операции рассчитывать и не приходилось…

* * *

Тем временем – в порт Роттердам прибыл груз, состоящий из пятисот пулеметов БАР русского калибра, производства русского же машиностроительного завода в Ижевске, Вотская губерния. Каждый из них комплектовался съемными сошками принадлежностью, восемью магазинами на двадцать патронов и двумя на тридцать, которые предписывалось использовать при использовании пулемета для стрельбы по воздушным целям. Пулеметы были довольно старые, армейского заказа – у нового заказа есть пистолетная рукоятка, а тут – охотничье ложе с шейкой, как на старых магазинных и автоматических винтовках, для удобства и единообразия прикладки. Все они были выгружены в склад, после чего нанятые евреем Тейцем люди, в основном – пострадавшие от Великой Депрессии бывшие работяги железоделательных производств, с тех пор не нашедшие себя ни в чем – начали производить разборку, дефектовку и обратную консервацию изделий. Предупрежденный о том, что оружию предстоит путешествие по морю – Тейц приказал не жалеть смазки и обертывать каждый пулемет в два слоя доброй, промасленной бумаги.

Винтовки, сербского заказа, так и не востребованные – были выкуплены и поступили на государственный оружейный завод в Льеже. Вполне официально – если винтовки были куплены, то никого не интересовало, насколько законно. За официально перечисленные и принятые деньги – рабочие «Национальной фабрики» в Льеже произвели разборку, дефектацию, промывку от застарелой смазки каждой винтовки, каждую сотую отстреляли на заводском стрельбище, после чего – наложили новый слой смазки и запаковали. Каждая десятая винтовка оснащалась оптическим прицелом, правда примитивным, кратностью всего один и пять. Как раз по тем годам.

Сложнее было достать патроны. Но если есть связи – нет ничего невозможного.