Читаем Практика микробюджетных путешествий. Как увидеть мир за 150 евро в месяц полностью

На следующий день попутки увезли меня до главной трассы. По пути на карте, немного в стороне от трассы, я заметил какой-то древний город, точнее, его развалины. Судя по всему, это был известный туристический объект с крепостью и другими постройками, под названием Мамшит. Подвозивший меня водитель внедорожника, узнав о том, что я хочу посмотреть Мамшит, любезно свернул и довез меня прямо к входу. Интересно, что английского он не знал совершенно, как многие жители глубинки. Конечно же, за такие достопримечательности не могут не брать денег, и у входа располагалась касса. По традиции и из спортивного интереса я попытался посетить этот город бесплатно и обошел стороной эту зону с главным входом. Других посетителей не было, и мне удалось дойти практически до главного строения — крепости, прежде чем меня заметил охранник-кассир и криками заставил вернуться. По еврейской традиции ничего о бесплатном посещении он слышать не пожелал, поэтому пришлось уйти, но, тем не менее, десяток кадров я сделать успел, а платить деньги за то, чтобы потрогать камни, смысла уже не было.

В этом вопросе — попытках бесплатно посетить достопримечательности, например, национальные парки, природные объекты и даже музеи, за которые берут деньги — я ни в коем случае не рекомендую поступать так же, но и осуждения не принимаю. Почему? Это личное дело каждого. Я считаю, что объекты, не созданные конкретно этими людьми, которые пытаются брать за посещение (просто за нематериальную возможность посмотреть) деньги, должны быть бесплатными. Национальные парки со всеми достопримечательностями, которые создала природа — водопады, горы (в том числе возможность восхождения на гору), тропы. Следы ушедших цивилизаций — древние разрушенные города, крепости, могильники, объекты архитектуры. Даже картинные галереи. Осмотр всего этого не имеет материального выражения, предметы не потеряют свои свойства от взглядов. Такой подход нравится далеко не всем, каждый выберет для себя сам, стоит ли искать возможность увидеть что-то бесплатно или нет. Лично для меня это спорт, вызов — обойти систему. Ну и экономия бюджета, конечно же — в декларируемую мной сумму 150 евро в месяц оплата достопримечательностей, в основном, не входит. Разумеется, иногда я делаю исключения, когда есть на это желание. Например, в Иране этим исключением стал Персеполь — важнейший город античного мира, да и билет туда стоил совсем недорого, и средства лишние оставались — путешествие по Ирану очень дешево. В Камбодже я сделал исключение для Ангкор-Вата, и, наверно, это самый интересный памятник ушедших эпох в Юго-Восточной Азии, он же и самый дорогой. В общем, все зависит от нас, от нашего желания, а правила можно нарушать.

Кто-то будет говорить, что средства, которые берет с походников, скажем, национальный парк за возможность погулять и посмотреть природу, пойдут на «создание инфраструктуры», «облагораживание», содержание сторожей. Циничный и глупый подход! Природе не требуется облагораживание, создание объектов типа беседок, лавок, лестниц, перил — они только портят нетронутый ландшафт. Желание человека все вокруг перестроить на свой лад и тем испортить первозданный ландшафт просто удручает, как и желание запретить посещение каких-то территорий.

Вернувшись на основную трассу, я снова принялся стопить, и здесь автостоп был удачным — сменив на главной трассе Израиля около десятка машин, я добрался в Эйлат. Почему сразу туда, в самую южную точку страны? Причин было несколько, основная из них — просто мое желание сделать перерыв, побыть у моря, переночевать и отдохнуть от треккинга на берегу. Я очень люблю побережье морей и океанов, и особенно — ночевать возле воды, на пляжах, слушать шум волн. Кроме того, предыдущие ночевки были слегка прохладными, и мне хотелось погреться и продолжить идти по тропе уже в более южных, теплых местах, а также познакомиться с новой частью тропы в другом ландшафте. Ещё заканчивались продукты, а покупать продукты лучше всего в большом городе, там они дешевле и выбор больше. Эйлат, кроме того, представляет собой особую экономическую зону, где торговля освобождена от некоторых налогов, что, конечно же, отражается на стоимости продуктов в лучшую сторону.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Аэроплан для победителя
Аэроплан для победителя

1912 год. Не за горами Первая мировая война. Молодые авиаторы Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева, первая российская женщина-авиатрисса, работают над проектом аэроплана-разведчика. Их деятельность курирует военное ведомство России. Для работы над аэропланом выбрана Рига с ее заводами, где можно размещать заказы на моторы и оборудование, и с ее аэродромом, который располагается на территории ипподрома в Солитюде. В то же время Максимилиан Ронге, один из руководителей разведки Австро-Венгрии, имеющей в России свою шпионскую сеть, командирует в Ригу трех агентов – Тюльпана, Кентавра и Альду. Их задача: в лучшем случае завербовать молодых авиаторов, в худшем – просто похитить чертежи…

Дарья Плещеева

Приключения / Детективы / Исторические приключения / Исторические детективы / Шпионские детективы