Правда об Ютландском бое

Однако, метод, к которому прибегнул Джеллико, чтобы уклониться от торпед, был не только «его», но на основании долгого практического опыта считался наилучшим и был принят всеми его адмиралами. Условия видимости в расчет, конечно, не принимаются. В настоящее время, когда мы можем смотреть на схему, составленную на основании ставших теперь известными данных, разделение флота вышеуказанным способом кажется чрезвычайно простым. Но тогда Джеллико не имел этой схемы, которой он мог бы руководствоваться! Джеллико не имел точных сведений о курсе противника. Из-за тумана, дыма ни он, ни кто-либо другой не могли составить себе верного представления о происходившем. Было бы в высшей степени необдуманно делить свой флот в момент, когда недостаточная видимость не давала возможности отдельным эскадрам действовать сообща и согласовывать свои действия с движениями главных сил. Такой маневр привел бы только к общей путанице.

Прорыв германского флота ночью

Большинство критиков или совершенно игнорировало факт неполучения Джеллико почти никаких сведений о движениях противника в течение ночи, или же они придавали преувеличенное значение тем скудным сведениям, которые до него доходили.

В «Описании», составленном адмиралтейством, читаем[63]:

«Общее положение представлялось командующему в гораздо более благоприятном свете, так как все наши потери ему не были известны и участь «Queen Mary» и «Indefatigable» его не могли волновать. Он знал только о том, что затонул «Invincible». Что касается состояния и боеспособности германского флота, то в этом отношении командующий мог полагаться на собственные наблюдения».

Джеллико действительно не знал размера наших потерь. Битти не озаботился осведомить его о тех потерях, которые постигли линейные крейсеры. Как мог бы он на основании своих собственных наблюдений иметь представление о повреждениях, нанесенных противнику?

В «Описании», составленном адмиралтейством, на стр. 70 приложена, схема английского и германского минных заграждений и протраленных фарватеров, по которым неприятельский флот мог входить в зону своих безопасных вод. Насколько известно, «общее направление» этих фарватеров было доведено до сведения командующего. На схеме изображен протраленный фарватер, идущий от Гельголанда на W. Но знал ли Джеллико только общее направление этого фарватера, не зная в то же время положения его входных ворот? Было ли у него основание предполагать, что этот фарватер может быть загражден нашими минами? Обо всем этом в «Описании» умалчивается, хотя, несомненно, об этом можно было бы высказаться более определенно.

В «Описании» сказано[64]:

«Около 22.25 головная часть германской линии, находившейся в то время на левой раковине английского флота, прорвалась через строй 9-й и 10-й флотилии… Происходивший бой был виден для главных сил…»

Здесь подразумевается, что весь английский флот видел стрельбу, по которой можно было судить о проходе главных сил противника. Это предположение в высшей степени не обосновано. Стрельбу видели только некоторые корабли, причем только два из них — «Malaya» и «Valiant» — опознали линейные корабли противника.

В примечании имеется краткое указание, что «Malaya» опознал линейный корабль противника, но нигде не упоминается о том, что это не было доведено до сведения Джеллико.

Там говорится о чрезвычайно важных радио[65], отправленных адмиралтейством в 22.41 и в 1.48[66]. Но время получения этих радио на «Iron Duke» нигде не указано. Далее[67] отмечается, что радио, данное адмиралтейством в 22.41, не было получено на «Lion».

Так как никаких дальнейших пояснений к этому краткому замечанию не имеется, есть основание усомниться в достоверности данного утверждения. Когда радиоустановка на «Lion» была приведена в негодность, то для приема и передачи предназначавшихся Битти сообщений был назначен другой корабль из его эскадры. Как известно, радио адмиралтейства принимались «New Zealand» и передавались им на «Lion»[68]. Таким образом, если только организация связи на эскадре линейных крейсеров бездействовала, то данное сообщение также должно было быть принято сперва на «New Zealand» а затем передано по назначению.

Касаясь вопроса об информировании Джеллико в течение ночи, Беллерс столь же неточен и пристрастен, как и во всех других случаях. Он говорит[69]:

«…в 1.52 Гранд-Флиту было отправлено следующее радио:

«Курс линейных кораблей противника SO, приближенный пеленг SW. Нахожусь в 10 милях позади 1-й эскадры линейных кораблей».