Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»

Решетников С.М. и Зырянов И.А. [74] исследовали изменение параметров испарения и горения жидкого керосина, от напряженности электрического поля. Эксперименты, проведенные в диапазоне напряжений от 0 до 2400 вольт, показали: при предварительной обработке жидкой фазы электростатическим полем скорость выгорания снижается в 3 раза при напряженности ±(200-250) кВ/м. Прямое и обратное направление напряженности поля по оси потока при предварительной обработке жидкости одинаково подавляют горение. При установке электрода выше уровня жидкости и подаче на него положительного потенциала изменение скорости выгорания не наблюдается. Наиболее значительное увеличение скорости горения жидкости было достигнуто при использовании следующей конфигурации: сеточный электрод в горелке (в парогазовой зоне); штыревой электрод сверху; расстояние между электродами составляло 5 мм. Уже при напряженности между электродами 10 кВ/м наблюдается увеличение скорости выгорания жидкости более чем в 2 раза по отношению к скорости выгорания без поля. При наложении поля меняется цвет пламени и структура, возникают пульсации и колебания, длина факела возрастает в 5–10 раз по отношению к пламени без поля. Высокое пламя возможно только при сгорании паро-капельный смеси и понижении температуры фазового перехода. Одновременно с увеличением высоты пламени наблюдается аномально большое увеличение скорости выгорания жидкости в 6–7 раз при напряженности Е = 60 кВ/м. При горении жидкое топливо находится в метастабильном состоянии. Расход паров горючего непрерывно пополняется испарениями с поверхности жидкой фазы.

После анализа результатов экспериментальных исследований авторы работы [74] пришли к следующим выводам: переход в гетерофазное состояние требует значительно меньше энергии, чем испарение; при наложении достаточно сильного электростатического внешнего поля создаются возмущения плотности однородного состояния, которые вводят в действие механизм взрывного вскипания и переход из жидкого состояния в гетерофазное – паро-капельное. Воздействие электростатического поля на место контакта жидкой и газовой фаз приводит к аномальному изменению скорости горения при уменьшении температуры в районе фазового перехода. Это возможно только заменой процесса испарения жидкости на переход системы из жидкого состояния в гетерофазное.

9.6. Причина аварии

Под покровительством военного ведомства США, техническими устройствами вырабатываются и засылаются заряды по силовым линиям поля на территорию других стран, за тысячи километров от мест их установки. ФСБ России интересовали имена злоумышленников, причастных к теракту 31.10.2015. Сейчас была названа страна организатор преступления. Плазменное образование стало причиной изменения курса и аварии Airbus A320 "Когалымавиа", выполнявшего рейс 7К9268 «Шарм-эш-Шейх – Санкт-Петербург», а также самолета Ту-154 (25.12.2016 г.), на борту которого находились военнослужащие, журналисты и музыканты ансамбля имени Александрова. Если провести анализ магнитных свойств обломков самолетов, то он покажет намагниченность материала из железа. У большинства погибших, должны быть разрывы внутренних органов и трещины в черепах от избыточного внутреннего давления (аналогичные характеру травм туристов из группы И. Дятлова), ожоги тел. Техническую сторону доказательства выдвинутого обвинения, оставим пока в стороне от обсуждения. Если потребуется, то это сделать тем, кто следит за перемещением модернизированной плавучей платформы «Sea-Based X-Band Radar platform». Она появлялась в различных точках водных акваторий земного шара, через некоторое время на противоположной стороне полушария возникали катаклизмы. Организаторов преступления искать надо не там, где возникло плазменное образование, а в органах политического и военного руководства США, продвигающих проекты изготовления технически сложных устройств, генерирующих токи в глобальной электрической цепи и посылающих заряды в мирный район.

В версию, что от взрыва 1 кг ВВ обломки Airbus A321 разлетелись по площади 30 км. кв., могли допускать люди, которые не имеют представления об энергии подобного взрыва. Крушение самолета – результат применения технологии воздействия на окружающую среду, через систему связанных в плазменном теле ионных зарядов, управления электромагнитным и электрическим полем. В масштабной по протяженности области (в земной коре и атмосфере) была искусственно создана глобальная электрическая цепь. В воздухе произошел электрический разряд и объемный взрыв плазменных зарядов и паров керосина, смешанных с воздухом. Теория и практика беспроводной передачи энергии подробно описана в работе «Воздействие на геосферы Земли – причина изменения климата и образования озоновых "дыр"».