Приключения, которые мы не выбираем

В принципе, с подготовкой к выходу хлопот особых не было. Вода, топливо, запасное оборудование, продукты были загружены согласно большому списку. «Вероника» выходила в море всего несколько раз. И все с заводской сдаточной командой. Сергей в каждом пробном рейсе с другом Валерием внимательно осматривал каждый механизм не по одному разу. Лично проверил каждую лебедку на мачтах, не только в автоматическом, но и ручном режимах. Погоняли компрессорную станцию для забивки аквалангов, испытали подводного робота с манипуляторами и набором инструментов. Корейские специалисты, наблюдая с какой тщательностью и профессионализмом рус — капитан буквально по миллиметру прощупывает яхту, сразу зауважали его. Увидели в нем настоящего морского волка, специалиста высочайшего класса, который полжизни провел в походах. По большому счету особых претензий к судостроителям не было. Качество выполненных работ было очень высоким. А за мелочи, долго извинялись, и тут же доводили до ума. Когда на берегу в офисе судостроительной фирмы подписывали все документы по передаче судна владельцу, естественно, с гарантийными обязательствами на обслуживание, и замену вышедшего из строя оборудования, главный инженер сделал комплимент Сергею. Дескать, за все время работы он впервые он встретил настоящий подход к приемке судна. Поэтому от руководства фирмы им подарок — лодку «зодиак» с подвесным мотором и полным набором для ремонта. В дополнение к имеющимся на борту катеру, спасательной шлюпке, надувным плотикам, это был шикарный презент.

После всех обязательных согласований с администрацией порта и пограничной охраной «Вероника» на дизелях вышла со стоянки яхт — центра, забитого до предела катерами, лодками и яхтами до предела. В основной массе по тоннажу вся эта мелочь и в подметки не годилась «Веронике». Понятно, что у олигархов суда посерьезнее будут. Двести семьдесят тонн водоизмещения просто смешно сравнивать с моторными мега яхтами Абрамовича. Он имел целую флотилию на все случаи жизни. Одна из них считается самой крупной в мире. Сто шестьдесят с лишним метров в длину, водоизмещением в тринадцать тысяч тонн, сравнимого с крейсером. Еще одна чуть поменьше. Остальные просто мелочь. Тем не менее, суммарная мощность силовой установки могла бы освещать и обогревать небольшой городок в средней полосе России. А запасов топлива ей хватает, чтобы обогнуть по экватору половину земного шара. «Вероника» же все это горючее с одной заправки, на своих сверх экономичных дизелях могла перерабатывать в лошадиные силы лет двести, а то и больше. В данный момент наши путешественники нисколько не завидовали олигарху, который по большому счету является всего лишь управленцем. За ним стоят другие люди, не желающие светится перед гражданами России сворованным у народа богатством. А наемному менеджеру прощаются все шалости и глупости. На фоне этих настоящих упырей бывший Владивостокский буржуй Александр выглядит просто уличным босяком у мусорных емкостей. А стоимость его яхты укладывалась в месяц затрат на обслуживание одной не самой крупной яхты Абрамовича из его флотилии.

Ваня был просто счастлив. Впервые в жизни он стоял на палубе настоящего парусника, к тому названного в честь мамы. Чем дальше отходили от порта, тем более грандиозной становилась картина обширной акватории. За горизонт уходили огромные судостроительные верфи. Сразу под набережной тянулись на десятки километров пляжи, за которыми в зелени деревьев выглядывали многочисленные отели. В Пусане удивительным образом соединились один из крупнейших в Азии промышленных центров, и зона отдыха, куда не только со всей Южной Кореи, но и окружающих стран стекались туристы и просто отдыхающие. Солнечные лучи отражались от стеклопанелей многочисленных небоскребов. Город казался нарисованным. Уже на выходе из акватории порта, Ваня обратил внимание на идущее с восточной стороны большое судно на подводных крыльях.

— Из Японии скоростной паром, — мотнул головой в его сторону Валерий Петрович, — от порта Фукуоки сюда за три часа добегает. По прямой всего сто тридцать миль.

— А в километрах это сколько будет, — спросил Вячеслав Тарасович, ученый экспедиции, — я в морских терминах пока еще не очень разбираюсь. Не даются они мне, уж простите неуча…

— Это двести девять километров. Как раз мимо островов Цусима проходят, чтобы им пусто было…,- скривился Валерий Петрович, едва удержался, чтобы не плюнуть на палубу. А ведь для моряков это величайший грех. Только вот боль от поражения в Цусимском сражении не проходит до сих пор.