Так, с одной стороны, Советский Союз находился с точки зрения отношений с окружающей средой в одном ряду с политическими режимами управления Россией как до, так и после советской эпохи. В каждый из этих периодов власть ставила во главу угла своей политики обращение с северной природой как с объектом промышленной эксплуатации. Этот утилитарный взгляд на природу как на источник экономической ценности появился сначала в схемах развития в позднеимперской России, стал существенным элементом советского проекта построения социализма, а позднее определил широкомасштабные рыночные реформы 1990‐х годов. Хронологически обусловленные связи, объединявшие СССР с имперской и постсоветской эпохами, особенно хорошо просматривались в том, что касалось как использования принудительного труда при индустриализации в условиях суровой среды в первой половине XX века, так и неизменной веры в то, что технические усовершенствования могут преодолеть любые противоречия между окружающей средой и экономикой во второй его половине.
C другой стороны, Советский Союз пребывал в одной связке со странами, которые все глубже погружались в период антропоцена. Антропогенные экологические изменения, изменения практик повседневной жизни людей, а также новый взгляд на природу в Советском Союзе следовали мировым закономерностям, включая быстрый рост тяжелой промышленности и загрязнения, которые она производит, перемещение людей из деревень в густонаселенные города, а также все более распространявшийся взгляд на ресурсы Земли как на товары потребления. Внося свой вклад во взаимосвязанные процессы стремительного роста населения, экономической деятельности и потребления энергии на всей планете, СССР способствовал созданию беспрецедентной нагрузки не только на конкретные экосистемы, но и глобально на всю геосферу. Общность этой траектории не означала, что советские руководители случайно или по стечению обстоятельств угодили в ловушку чрезмерного развития. Нет, они делали сознательный политический выбор в пользу модернизации своей экономики: выбор, который они разделяли с власть имущими – государственными деятелями и представителями бизнеса везде в мире; выбор, который постоянно вел к росту экономики; выбор в пользу того, чтобы день за днем ухудшать природную среду.
Но что заставило советское государство осваивать именно этот участок Арктики? Почему оно не оставило Кольский полуостров в качестве отдаленной и изолированной территории? Отчасти мотивация исходила от общего порыва преодолеть отсталость, где бы она ни находилась, а также из желания воспользоваться конкретными промышленными возможностями, предоставляемыми самой кольской природой. Прокладка железных дорог, добыча апатита, разведение оленей в промышленных масштабах, выплавка никеля и возведение плотин для гидроэлектростанций казались способом помочь полярному региону продвинуться во времени на основе его собственных, ранее существовавших ресурсов. Идеологические соображения также повышали привлекательность крупных проектов в отдаленных местах. Новые фабричные города в тундре демонстрировали возможности альтернативной политической системы, которую представлял Советский Союз.
Геополитические и военные цели, несомненно, заставляли правительство обращать особо пристальное внимание на эту часть Арктики. Власти решили построить железную дорогу к Мурманскому побережью и разместить там Северный флот советских военно-морских сил, поскольку эта территория имела особенно важное стратегическое значение благодаря незамерзающим портам. Имея границу со страной НАТО во время холодной войны, Мурманская область стала очевидным центром разрастающегося советского военного присутствия. В этих геополитических условиях почти любое сильное правительство стало бы добиваться строительства на этом участке земли. Модернизация Кольского Севера, таким образом, была сопряжена с его милитаризацией.