Призраки русского замка

Бартлет к этому времени успел выяснить, что французские спецслужбы также не имели никакого отношения к взрывам трейлеров «РУСАМКО». Готье срочно вылетел в Бордо разбираться с тем, что произошло, на месте. Договорились пока ни о чем не информировать прессу. Бартлет не забыл и о просьбе великого магистра. Накануне за ужином он выяснил у Бросса все, что касалось профессора Люсьена де Бриана, его увлечения историей ариев и их символикой. Бросс рассказал ему и о своем последнем разговоре с внуком де Бриана и об истории с его перстнем. Заступив на вахту в Шато Клер, Бартлет с помощью миноискателя, который привез с собой из Лондона на этот случай, обыскал все виллу в надежде найти где-нибудь добытый Ващенко клад, но безуспешно. «Ну что ж, – подумал Бартлет. – Последние взрывы грузовиков с оружием „РУСАМКО“ только подтвердили великую мудрость друидов: „Do by doing nothing and everything will be done“[24]. Если Ващенко-Джонсон-Робинс что-то и раскопал в „Русском замке“, то он, скорее всего, эти сокровища возит в своем „Мерседесе“, где мы их и найдем. Будем поступать, как советовали друиды».

С этой счастливой мыслью Бартлет прилег на диван и заснул, предварительно поставив будильник на 13 часов 30 минут. Его дежурство закончилось вполне благополучно, и теперь уже ничего не мешало ему заняться выполнением поручения лорда Девонкасла.

8. Польская «Игла» срабатывает

Первый автобус А-2 в аэропорт Хитроу отправлялся от Кингз-Кросс в семь часов утра. Никто не обратил внимания на двух пассажиров-пакистанцев, весь багаж которых уместился в видавших виды рыбацких чехлах защитного цвета. Они несли их на плечах, как ружья, поправляя свое снаряжение время от времени. Пакистанцы не стали сдавать в багаж свои удочки и, усевшись рядышком, поставили их между ног, бережно придерживая на поворотах.

Было семь часов тридцать минут утра, когда в автобус А-1 у вокзала Виктории вошли точно с таким же снаряжением два палестинца в черно-белых куфьях. Через десять минут после этого их Airbus отправился в аэропорт Хитроу.

Как только пакистанцы вышли из автобуса А-2 у третьего терминала, к ним подъехал черный мини-бас. «Рыбаки» быстро нырнули внутрь. Машина тут же сорвалась с места и пошла к четвертому терминалу по шоссе, огибающему аэропорт.

У четвертого терминала та же самая сцена повторилась через сорок минут – рыбаков-арабов подобрал серый «ленд-ровер», который повез их по шоссе к строящемуся пятому терминалу.

Оперативная группа МИ-5 «вела» рыбаков с момента их посадки в автобусы в Лондоне. В секретном зале диспетчерской службы Хитроу сотрудники спецотдела полиции СО-18 и контрразведчики следили за ними с помощью панорамных телекамер, установленных по всему периметру аэропорта. Справа и слева от телемониторов специалисты СО-18 разместили свой план защиты Хитроу. Красными огоньками они пометили на нем 62 точки, откуда максимально удобно сбивать самолеты из переносных ракет, данные о расписании полицейских патрулей, о том, как используются служебные собаки в районе аэропорта. Синими точками были помечены места размещения снайперов в Хитроу, а желтыми – системы видеонаблюдения. Перекрытые военными дороги были выделены зеленым цветом, а вероятные пути отступления диверсантов – оранжевым. Казалось бы, все было предусмотрено. Но никто в оперативном центре не мог предположить, что копия плана защиты Хитроу, разработанная в СО-18, попала в руки «Аль-Каиды» и ее боевики точно знали, не только откуда лучше всего стрелять, но и как уйти от погони. Шейху Аль Хинди, имаму британского отделения «Аль-Каиды», удалось внедрить в СО-18 своего человека. Это был человек с банальной фамилией Джон Смит, который принял ислам, чтобы жениться на прекрасной пакистанке Зульфие Рамзи, дочери одного из членов Военного комитета «Аль-Каиды» Рамзи Биналшипха. Завербовать его было после этого делом нехитрым. Но все это в МИ-5 узнали потом…