Про войны

тяжелыми

самолетами.

В 1911 году русский изобретатель Г. Е. Котельников изобрел ранцевый

парашют

В 1913 году созданы лыжи для самолетов, позволявшие безопасно взлетать

и садиться на снег.

С тех пор как человек научился летать, появилась мысль использовать полет

для военной цели.

Взрослые, из тех, кто застал вторую мировую войну, помнят исполинские

"колбасы" аэростатов. Сдерживаемые тросами, они "висели" в воздухе, охраняя города от вражеской авиации. Незаметные в темноте ночи, они

бесшумно "сбивали" фашистские пикирующие бомбардировщики, когда те

налетали на сам аэростат или держащий его трос.

Люди еще старше, помнящие первую мировую войну, видели в натуре или

на фото аэростаты с мотором и гондолой, дирижабли, способные

передвигаться, нести груз бомб. Громоздкие и уязвимые даже для

винтовочного огня, они имели и преимущество перед самолетом того времени

- в продолжительности полета и способности "висеть" над одной точкой

земли. Слабость же состояла в том, что по размерам и тихоходности они

служили хорошей мишенью, а мягкая оболочка легко пробивалась пулей, газ, заполнявший дирижабль, уходил вон - аппарат падал.

Впрочем, газ просачивался и через неповрежденную оболочку Чтобы

предупредить такую утечку, немцы оклеивали оболочку кишками животных.

На один дирижабль уходило около миллиона метров коровьих кишок.

В 1939 году, когда началась вторая мировая война, Советское государство

приняло меры к укреплению оборонной мощи СССР

Авиационные конструкторы создали новые типы самолетов: истребители

Як-1 конструкции А. С. Яковлева, ЛаГГ-3 конструкции С. А. Лавочкина, В. П.

Горбунова и М. И. Гудкова, МиГ-1 и МиГ-3 конструкции А. И. Микояна и М.

И. Гуревича; бомбардировщики Пе-2 и ТБ-7 конструкции В. М. Петлякова.

Большинство из этих самолетов не только не уступали, но по ряду

показателей превосходили однотипные самолеты фашистской Германии Был

создан бронированный самолет-штурмовик Ил-2, вооруженный двумя

пушками, двумя пулеметами. Он мог брать восемь реактивных снарядов, до

600 кг бомб. Подобный самолет так и не смогла создать ни одна

капиталистическая страна в течение всей войны.

Скорость пикирующего бомбардировщика Пе-2 почти на 100 км/час

превышала скорость однотипного немецкого "юнкерса".

Шла работа над беспилотными, управляемыми по радио самолетами. Эти

самолеты совершали взлет, полет по маршруту и посадку по командам, подаваемым по радио с наземного пункта управления или со специального

самолета. К началу войны наша авиация располагала несколькими такими

самолетами.

Опережая звук.

24 апреля 1946 года на одном из наших аэродромов состоялся первый вылет

новой, реактивной машины. Это был самолет МиГ-9. В тот же день состоялся

успешный полет на реактивном самолете другого типа - Як-15. Так открылась

эра реактивной авиации. Прошло немногим более года, и на смену первым

реактивным самолетам стали поступать машины со стреловидным крылом.

Скорость быстро росла. Летчик-испытатель И. Т. Иващенко первым на

самолете МиГ-17 преодолел звуковой барьер.

В начале 50-х годов стали поступать реактивные бомбардировщики

дальнего действия конструкции А. Н. Туполева. В военной авиации начали с

успехом использоваться вертолеты М. Л. Миля - Ми-1, а затем Ми-4.

Широкое

применение

разнообразного

наземного

и

самолетного

электронного оборудования намного расширило возможности полетов в

сложных метеорологических условиях днем и ночью. Использование

радиоэлектроники позволило повысить меткость бомбометания и точность

огня стрелкового вооружения.

Истребительная авиация получила самолеты со сверхзвуковыми скоростями

полета.

Появились самолеты, для взлета и посадки которых не нужно аэродромов.

Неожиданную, блестящую карьеру сделал вертолет. Сравнительно недавно

по достоинству оценили его необыкновенные качества: он может лететь так

низко, что даже современной зенитке не достать его, несмотря на

значительное усовершенствование прицельных приспособлений - слишком

поздно появляется он в зоне видимости, до тех пор скрытый за горизонтом, загороженный лесом, холмами и т. п. Появился и тут же исчез. Вертолет

способен зависать в воздухе, держась над одной точкой, взлетать без разбега, с небольшого пятачка земли. Он незаменим для строительства, в тех случаях, когда нужно по бездорожью перемещать большие тяжести, - он обходится без

дорог. А бои в горах?

Эпоха каменных стен. В бой вступают инженеры.

Говорят "военное искусство", говорят "военный театр"... Военный театр -

это местность, где развертывается и происходит сражение. Когда-то для глаз

постороннего, да и полководца, сражение было захватывающим зрелищем, театром. Отсюда наверное пошло название. Оно стало общепринятым.

Военное искусство состоит, отчасти, в том, чтобы выбрать наиболее