Проект "Радуйся, Мария" (ЛП)

Под ними находится кнопка с надписью “Включить центрифугу".” Под ним куча цифр, связанных с ускорением вращения, конечной скоростью, скоростью намотки, расчетной силой тяжести на полу лаборатории, четырьмя различными экранами для состояния катушки (я думаю, есть четыре катушки, по две с каждой стороны), аварийными протоколами, которым следует следовать, если возникнут проблемы, и еще много вещей, которые я не буду притворяться, что понимаю. Важно то, что все эти показания уже имеют значения.

Надо любить компьютеры. Они все думают за вас, так что вам не нужно этого делать.

Я внимательно изучаю режим аварийного протокола. Там просто написано: “Спин вниз.” Я нажимаю на показания, и появляется раскрывающийся список. Похоже, мои варианты: “Спин вниз”, “Остановить все катушки” и один красный с надписью “Отдельно”. Я почти уверен, что не хочу этого делать. Я подозреваю, что “Вращение вниз” будет медленно замедлять вращение корабля, если возникнут проблемы. Звучит неплохо, так что я оставлю все как есть.

Я собираюсь включить центрифугу, но потом останавливаюсь. Все ли связано? Безопасно ли внезапно иметь кучу сил, действующих на корабль? Я стряхиваю его. Корабль постоянно ускорялся в течение нескольких лет. Это должно быть удобно с небольшим действием центрифуги, верно?

Верно?

Как и сотни астронавтов до этого, я вверяю свою веру и свою жизнь в руки инженеров, которые разработали эту систему. Надеюсь, она выполнила свою работу.

Я нажимаю на кнопку.

Во-первых, ничего не происходит. Интересно, правильно ли я его нажал, или я просто возился с экраном, как это было много раз на моем телефоне в прошлом.

Но затем по всему кораблю раздается сигнал тревоги. Пронзительный тройной звуковой сигнал повторяется каждые несколько секунд. Ни один член экипажа не может пропустить такой сигнал. Последнее предупреждение, я думаю, на случай, если экипаж не сможет связаться.

Над моей головой экран Petrovascope переключается в режим блокировки. Это подтверждает мои прежние подозрения, что маневровые двигатели корабля основаны на астрофагах. Я имею в виду, что это довольно очевидно, когда вы думаете об этом. Но до сих пор я не был уверен.

Звуковой сигнал прекращается, и на самом деле ничего не происходит. Затем я замечаю, что нахожусь ближе к навигационной панели, чем раньше. Я отошла к краю комнаты. Я вытянула руку, чтобы успокоиться и прийти в норму. А затем я снова дрейфую к навигационной панели.

“О-о-о,” говорю я.

Все началось. Я не дрейфую к навигационной панели. Вся кабина дрейфует ко мне. Корабль начинает вращаться.

Все отклоняется и меняет направление. Это будет потому, что, когда корабль вращается, отсек экипажа также поворачивается. Это может усложниться.

“Э-э...точно!” Я оттолкнулся от стены и сел в кресло пилота.

Я наклоняюсь. Или, скорее, комната наклоняется. Нет, это не имеет смысла. Ничто не наклоняется. Корабль вращается все быстрее и быстрее. Это также ускоряет ускорение. Кроме того, передняя половина корабля отделилась от задней, и она вращается вокруг этих двух больших петель. Когда это будет сделано, нос будет направлен в сторону задней половины корабля. Все это происходит в одно и то же время, так что силы, которые я чувствую, действительно странные. Чрезвычайно сложная штука, но и не моя проблема. С этим должен справиться компьютер.

Я смотрю на панель Центрифуги. Скорость шага составляет 0,17° в секунду. Другая индикация с надписью “Разделение компонентов” показывает 2,4 метра. Раздается небольшой звуковой сигнал, и индикатор “Угол наклона отсека экипажа” мигает. Он показывает как 180°. Я предполагаю, что вся эта последовательность была разработана заранее, чтобы свести к минимуму шок для системы и/или экипажа.

Я чувствую легкое давление на свою задницу, когда сиденье прижимается ко мне. Переход очень плавный. Я просто...испытываю все большую и большую гравитацию в том, что похоже на наклонную комнату. Это странное ощущение.

Логически я знаю, что нахожусь в корабле, вращающемся вокруг своей оси. Но здесь нет окон, из которых можно было бы выглянуть. Только экраны. Я проверяю экран телескопа, который все еще направлен на точку-А. Звезды на заднем плане не двигаются. Это каким-то образом объясняет мою ротацию и отменяет ее. Эта часть программного обеспечения, вероятно, была сложной, учитывая, что камера, вероятно, не находится в точном центре вращения.

Мои руки становятся тяжелыми, поэтому я кладу их на подлокотники. Я должен снова начать использовать мышцы шеи впервые за долгое время.

Через пять минут после начала последовательности я испытываю немного меньшую, чем нормальная земная гравитация. Четырехкратный звуковой сигнал объявляет об окончании последовательности.

Я проверяю экран Центрифуги. Он показывает скорость тангажа 20,71° в секунду, общее расстояние 104 метра и “Лабораторную гравитацию” 1,00 г.