Прогулки с бесом, или "Gott mit uns"!

Кто не любуется своим "добром" в унитазах? Откуда это у нас? Можно понять медработников, когда они требуют для нашего излечения наш кал. Но что я могу без медицинского образования увидеть в собственном дерьме? Я же кондуктор, ничего в дерьме не понимаю, у меня другой набор знаний, чего им любоваться? О, если бы на тот момент в его голове имелся такой набор рассуждений! Увы! И когда он не увидел у колеса того, что ожидал увидеть, что там нет и следа от его "трудов", что снег девственно чист, то ему стало как-то нехорошо. По простоте душевной он тут же подумал, что испражнения каким-то образом могли попасть ему в собственный валенок! Более дикой фантазии не возможно было допустить, но и отсутствие "добра" в положенном месте наводило на размышления: как можно "наложить" в собственный валенок!? Тогда где!? Чудес не бывает, а оно — вот оно, тут чудо, рядом! И есть оно, и быть его не может! Было от чего свихнуться!

В полном смятении чувств и рассудка, он взгромоздился на тормозную площадку и стал в прострации ждать, когда их примет станция. Мысль о потерянном "добре" не хотела очищать сознание. Сколько он просидел в смятении — в легенде ничего об этом не говорится.

Муки кондуктора на этом не окончились. Когда состав прибыл на станцию, то кочегар каким-то образом успел рассказать о своей шутке дежурному по станции и когда кондуктор ввалился в служебное помещение, то дежурный через малое время стал шмыгать носом совсем так, как и любой человек, учуявший неприятный аромат. Потом сказал:

— Что так воняет!? — дежурный был всё же "дипломат", не прямо заявил

"чё от тебя так говном прёт? — возможно, что не было этого вопроса, но и того, что было сказано дежурным, хватило мученику на возобновление поисков по полной программе: снятия штанов и тщательной проверки их "внутреннего содержания". Всей "амуниции". До валенок…

Почему дежурный тогда не лопнул от смеха — не знаю. Наверное, потому, что входил в число редкой и крепкой породы людей, коя остаётся серьёзной в любых смешных ситуациях, как в собственных, так и в чужих.

У легенды есть два варианта окончания. В первом всё заканчивается так: кондуктору рассказали, как и кто с ним пошутил, и задали вопрос:

— Не мог догадаться?

До сего времени машинисты локомотивов страны видят призрак только в зимнее время года. Привидение в тулупе, в громадных, "несгибаемых", как и прежде, валенках и с фонарём "до переворотной" конструкции в правой руке. В любое время суток в фонаре горит стеариновая свеча. Призрак передвигается по ходу движения локомотива и никогда — навстречу: всегда — только спина. Поэтому его лица никто не видел. Перемещается призрак рядом с колеёй в "опасной близости с движущимся транспортом". Голова призрака, как и положено по сезону, в шапке-ушанке.

Вид привидения вызывает сострадание и понуждает думать, будто он что-то утерял и не находит. Старые работники транспорта знают о предмете его поиска, и временами пытаются ему помочь… естественным образом.

Призрак является только движенцам потому, что когда-то один из них так жестоко пошутил над своим братом-железнодорожником. Никакие другие службы его никогда не видели и поэтому рассказы движенцев о привидении принимают за вымысел. Путейцы, кто следит за исправностью колеи:

— Легенду о призраке главного кондуктора придумали сами машинисты. Когда им приводят довод:

— А смысл? — то получают ответ:

— Для трёпа.

Машинисты, из молодых, кому призрак впервые попадался на глаза, как и написано в "правилах эксплуатации подвижного состава на железных дорогах", подавали звуковые сигналы, ну а призрак, как и положено всякому призраку, на сигналы не реагировал.

Он появляется только зимой. Если бы машинист увидел кого-то в тулупе в июльскую жару, то, что стало бы с самим машинистом? Не составил бы он компанию призраку?

Никакой системы в местах появления призрак не придерживается. Его можно увидеть на любом отделении дорог нашего отечества, но, повторяю, только там, где когда-либо в истории железных дорог кондукторам выдавали телогрейки, ватные штаны, валенки на два-три размера больше нужного, и несгибаемые тулупы из овчин романовской породы овец.

Выбор окончаний легенды зависит от характера рассказчика. На факт рождения легенды, повторяю, претендуют все железные дороги нашего отечества.

Глава 73.

Первая зимняя прогулка 41 — 42 годов.

Как для истории отечества военная зима 41–42 годов была решающей, так и для нас она являлась таковой: выжить, не сгинуть в зиму — значило и далее "жить".

Хорошее слово: "жить"! Тогда впервые услышал выражение "и кошка с собакой живут", то очень долго не мог уловить смысл сказанного. Ясность снизошла позже. Со мной всегда так поступали: били по голове умными словами и предоставляли полную свободу самому найти смысл сказанной мудрости. Тогда у меня и появлялось два пути: или понять смысл сказанного, или всё забыть к "ядреной матери"