Прóклятое золото Колымы

«Нелёгким оказался путь в производство у этого агрегата. Его история насчитывает 5 лет борьбы конструктора инженера Богданова с различного рода бюрократическими преградами. В процессе его рождения и за его счёт обогатились существующие конструкции промывочных приборов. Испытания промывочного прибора МПД-5 стали его лучшей рекомендацией. Сейчас это самый высокопроизводительный агрегат. Его среднесуточная производительность 700 кубометров песков. Он же позволяет добиться самой низкой, по сравнению с другими приборами, себестоимости промывки. Лёгкость и самосборность конструкции, продуманность всех узлов, наиболее совершенная технологическая схема обогащения – всё это даёт основание думать, что новому агрегату будет, наконец, открыта широкая дорога в производство».

Подобные свидетельства в печати тех лет приводятся постоянно. К 1959–1960 годам на Колыме состоялся полный переход на переставные цельнометаллические установки, то есть произошло техническое перевооружение на промывке золотоносных песков. Создание МПД-5 было признано изобретением, и Богданов получил первое в своей жизни авторское свидетельство. В его работе были заложены все основные конструктивные принципы и решения для цельнометаллических передвижных приборов. Они нашли своё развитие во всех последующих новых марках агрегатов, созданных и самим изобретателем, и другими конструкторами. Сегодня на золотых полигонах с успехом работают мощные ПКС-700 и ПКС-1200 – ещё одно изобретение Богданова, на которое также выдано авторское свидетельство. И в них наряду с новшествами есть главные конструктивные элементы от первого цельнометаллического агрегата МПД-5, который рождался сложно и трудно.

– Говоря о промприборах, – продолжает беседу Евгений Иванович, – не могу не рассказать о тех многолетних усилиях, которые мне пришлось приложить для того, чтобы добиться признания и внедрения гидроэлеваторного прибора ПГБ-1000.

И опять из рассказа Богданова вырисовывается инженерная принципиальность, заставившая его в течение ряда лет вести борьбу на этот раз не за своё собственное изобретение, а за идею, выдвинутую участковым механиком прииска им Фрунзе А.А. Зелинским. Первым оценив перспективность этой идеи, Евгений Иванович ещё в 1961 году творчески доработал её, ввёл ряд новых конструктивных решений и вместе с коллективом ЦКБ создал на её основе высокопроизводительный бочечно-гидроэлеваторный прибор ПГБ-1000. Однако производственный отдел упорно не признавал ПГБ-1000 (его называли «ненужным гибридом») и руководство тогдашнего совнархоза не разрешало ввести его в план ЦКБ и заводов. В течение ряда лет настойчиво вёл Богданов борьбу за этот прибор, и только в 1966–1967 годах с помощью тогдашнего начальника технического управления Б.Б. Драгомирецкого удалось дать прибору ПГБ-1000 «путёвку в жизнь». Сейчас это один из наиболее эффективных типов гидроэлеваторных приборов, пользующийся на приисках наибольшим спросом.

3. Терпение и труд

– Создание и внедрение приборов для промывки песков – это только одно из направлений в развитии северной техники, – начинает разговор Евгений Иванович. – Сегодня мы поговорим ещё о другом – о создании и внедрении опорно-звеньевых отвалообразователей, или, как их обычно называют, стакеров. Эта тема тоже очень занимала меня.

– А когда вы над ней начали работать?

– Почти тогда же, когда и над приборами, – собственно, это начало пятидесятых годов.

– И как только всё укладывалось у вас в двадцать четыре часа? – Этот вопрос интересовал меня ещё с первой встречи. Да и вообще, интересовало, как вырабатывается необычная творческая дисциплина труда, позволяющая предельно уплотнить день. Необыкновенная работоспособность, когда легко работается по шестнадцать часов в сутки. Евгений Иванович представлял собой в этом смысле яркий образец.

– Я как-то читал про одного знаменитого человека, что он сутки делил на три рабочих периода и успевал очень многое. Вот и я попытался для своей скромной персоны установить такой режим. Раннее утро. Домашние спят. Некому шуметь, некому отвлекать. Утром славно думается! Немало идей посетило меня именно в такие ранние часы. Обычно, когда мы жили на приисках, я в эти часы и обдумывал свои идеи, записывал выводы, мысли. Ну, потом вместе со всеми завтрак, сборы… и на работу. Впрочем, главный инженер прииска всегда на службе, как капитан на корабле во время плавания. Работу эту вы представляете?! Дел масса. Чуть ли не каждый день на мотоцикле или верховой лошади. Полигоны разбросаны на десятки километров.

Из рассказов бывших сослуживцев я знала, каков была Евгений Иванович в инженерах. Высокий, крепко скроенный, он ходил очень легко. То у экскаватора, то у промприбора так и мелькала его фигура. И почти всюду с фотоаппаратами – делал «заметки» на будущее, для науки, и опыта копил. Вместе с горняками решал «главный», как и где расположить прибор, какую трассу выбрать для руслоотводной канавы и ещё множество вопросов. И всегда решения его были творческими, ценными для производства.