Прóклятое золото Колымы

Больше никаких официальных документов о Д. Мацкевиче разыскать не удалось, а непроверенные сведения весьма запутаны и противоречивы. В некоторых публикациях говорится о том, что он в 1918 г. был командирован на Дальний Восток и работал главным инженером на Дальзаводе. Но ведь известно, что в это же самое время главным инженером Дальзавода был Виктор Петрович Вологдин.

На самом деле и тот и другой служили тогда в армии А. Колчака. Как это было обнаружено в случае с В. Вологдиным, я описал в рассказе «Архивная история».

Я подозревал, что и кадрового морского офицера Д. Мацкевича Гражданская война тоже не обошла стороной. Так оно и оказалось.

Однажды зимой на очередном парке капитан 2-го ранга Николай Крицкий из Тихоокеанского военно-морского института, коллекционер и историк российского флота передал мне ксерокопию фотографии, на которой были запечатлены очень знакомые лица: Верховный правитель России адмирал А.В. Колчак, управляющий Морским министерством контр-адмирал М.И. Смирнов и… капитан 1-го ранга Д.А. Мацкевич. Фотография эта была опубликована в вышедшей в 30-е гг. в Америке книге на английском языке под авторством то ли Фёдорова, то ли Федотова, и называлась она «Выжившие в Сибири». Может быть, эта фотография и послужила одним из оснований для ареста Дмитрия Мацкевича органами НКВД в 1938 г.

С 1922 по 1925 г. Дмитрий Мацкевич работал почему-то в лесной промышленности, а в 1925 г. перешёл на преподавательскую работу в Государственный Дальневосточный университет, где заведовал кафедрой лесоведения. В 1930 г., после реорганизации университета, Дмитрий Мацкевич стал профессором и преподавал уже в ДВПИ, откуда и поехал в конце 30-х гг. в Ленинград для защиты докторской диссертации. Эта командировка закончилась для капитана 1-го ранга Дмитрия Александровича Мацкевича, героя Русско-японской войны 1904–1905 гг. трагически – после ареста и непродолжительного следствия его в 1938 г. расстреляли. Реабилитировали же только через двадцать лет, в 1958 г.

Я думаю, что в 1925 г. В.Д. Мацкевича пригласил для преподавания в университет именно В.П. Вологдин, ставший с этого же года ректором ГДУ.

Линии их судеб пересекались на жизненных дорогах неоднократно. Они учились в одном и том же Морском инженерном училище императора Николая I. Правда, В.П. Вологдин был зачислен в него в 1902 г., а В.Д. Мацкевич окончил училище в 1903 г. Но знакомы они, конечно, были. Служба у А. Колчака, вероятно, ещё более сблизила их. Ведь они были инженер-механиками и звания у них были, соответственно: у В. Вологдина – капитан 2-го ранга, у Д. Мацкевича – капитан 1-го ранга.

Когда я заканчивал работу над этим рассказом, мне пришло письмо из Парижа от Александра Владимировича Плотто, внука контр-адмирала А.В. Плотто, командира первого в России отряда подводных лодок, дислоцировавшихся во Владивостоке в 1904–1905 гг.

С Александром Владимировичем – русским гражданином Франции – мы встречались в Париже, и в своём письме он пишет: «Посылаю Вам разного рода бумаги после нашего разговора по телефону:

1) Про В.П. Вологдина.

Удивительно ли? Совпадение ли? Что так далеко друг от друга, и только после короткой «физической встречи» мы встретились вокруг судьбы не «обыкновенной» интересного человека!..»

Так вот, среди этих «бумаг» была копия «строевого состава флота». Начинался этот список с фамилии А.В. Колчака, и определялся этот список по принадлежности к Морскому министерству. Вероятно, Морское министерство входило в структуру колчаковского Верховного правительства с 5 ноября 1918 г. В этом списке значился и капитан 2-го ранга Виктор Петрович Вологдин (занесён в списки 20 июня 1919 г.), и инженер-механик, капитан 1-го ранга Дмитрий Александрович Мацкевич (занесён в списки 8 ноября 1918 г.).

А ещё среди присланных бумаг было пронзительное стихотворение «Товарищ» участника Гражданской войны, поэта-белогвардейца с Дона Николая Туроверова: