Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990

Однако намеченная планом поперечная улица так и не была осуществлена, кварталы не получили четких очертаний. В результате эта часть замысла архитекторов реализации не получила.

Последним штрихом, завершившим застройку Ново-Дорогомиловской улицы, стали дома № 1 и 3, стоящие в ее начале на левой стороне. Еще сооружалось высотное здание гостиницы, а на рассмотрение Архитектурно-строительного совета был вынесен эскизный проект десятиэтажного 430-квартирного жилого дома Совета министров СССР, который должен был встать напротив бокового крыла «Украины», а торцом выйти на набережную. Авторам проекта – архитекторам В. Олтаржевскому, В. Сапожникову, Б. Соболевскому, инженеру В. Смирнову – удалось согласовать свое творение с обликом гостиницы. Недаром же в состав коллектива входил В. Олтаржевский – соавтор высотного здания! Однако членам совета не понравилось отсутствие «масштабного единства различных деталей». Руководитель мастерской А. Г. Мордвинов получил рекомендацию уделить проекту большее внимание. На этом все и закончилось[221].

Лишь в 1959–1960 годах на этом месте появились два восьмиэтажных жилых дома, сооруженных по проектам архитекторов А. В. Афанасьева и Л. К. Хрусцевич, инженера Я. А. Гельмана. Взяв за основу типовой проект, они придали плоским фасадам пластичность с помощью трапециевидных обильно остекленных эркеров[222].

Прокладка нового участка магистрали к Москве-реке создала у бывшей заставы развилку западного въезда. Прямо уходил Кутузовский проспект, направо от него ответвлялась Большая Дорогомиловская улица. Чтобы не обострять ситуацию на важной транспортной артерии, на развилке был сооружен автомобильный тоннель, пропускавший потоки с Дорогомиловской улицы под проспектом. По нынешним меркам тоннель, вошедший в строй в 1960 году, был совсем невелик – всего 70 метров в длину, а вместе с пандусами – 400 метров[223]. Но это было первое в Москве сооружение подобного рода. Возможно, при относительно низкой плотности движения в те годы Москва какое-то время смогла бы обойтись и без него. Запроектировав и соорудив тоннель, советские градостроители в очередной раз доказали, что они научились смотреть в будущее.

Площадь Победы

Одновременно с восточной оконечностью проспекта формировалась и площадь на его западном конце. Первоначально безымянная, она лишь в 1975 году получила гордое название площади Победы.

Ее ансамбль должен был стать новыми парадными воротами города. Его облику придавалось особое значение, и проектирование было поручено 4-й магистральной мастерской, которую возглавлял один из самых маститых деятелей советской архитектуры – В. Г. Гельфрейх, в послужном списке которого числились проекты Дворца Советов, Библиотеки имени В. И. Ленина, высотного здания на Смоленской площади. Однако в данном случае мастеру пришлось нелегко. Первоначально задуманная руководимым им коллективом (архитекторы М. Адрианов, Н. Баратов при участии А. Гуляева) композиция включала постановку по сторонам площади двух башен, напоминающих выстроенные незадолго до того высотные здания. Замысел был явно неудачным – ведь каждое высотное здание со своим сверхактивным силуэтом должно являться центром композиции, а центр может быть только один. И две задуманные башни акцентировали не главную ось площади, а всего-навсего ее углы.

Проект архитектурного ансамбля на площади Победы (вариант). 4-я магистральная мастерская. 1951–1953 гг.

Настоящий скандал разразился, когда в начале 1953 года на обсуждение Архитектурно-строительного совета Москвы поступил проект первой части ансамбля – жилого комплекса Министерства черной металлургии, который должен был занять северную сторону площади (авторы – архитекторы П. Вознюк, В. Вырский, инженер В. Фридбург). Проведенная экспертиза выявила множество нелепостей, главной из которых стало потрясающее венчание составлявших комплекс домов. Над их уличными фасадами предполагалось соорудить высокий (до 12 метров) и длинный (около 200 метров) декоративный парапет, формы которого явно были навеяны ажурными завершениями башен Новодевичьего монастыря. Мотивы культовых сооружений прослеживались и в угловой башне, сильно напоминавшей церковную колокольню. Высота ее 14 этажей (нижний – для магазинов, 13 – жилых) составляла 43 метра, над ними поднималась декоративная надстройка высотой в 41 метр, которую к тому же завершал 20-метровый шпиль. При этом конструкции башни оказались проработанными из рук вон плохо. Проект вернули на доработку[224].

Его новый вариант рассматривался спустя пару месяцев. Авторы добились «великолепных» результатов, ограничив высоту парапетов шестью метрами и укоротив башню до 29 метров. Вдобавок они придумали функциональное назначение тесным помещениям на ее этажах, предусмотрев размещение в них «радиоузла», «телеузла» и водопроводного бака[225].