Психология и психопатология одиночества и групповой изоляции

Не совсем ясно, почему чаще всего при раздвоении экстериоризируется, выносится наружу все то, что чуждо больному, к чему он относится со страхом и отвращением, против чего протестует все его существо (черти, пираты, черные люди, обвиняющие, осуждающие, ругающие и т.д.). Многие- психоневрологи и психопатологи склонны видеть в указанном явлении развитие ультрапарадоксальной фазы, когда сколько-нибудь сильное возбуждение одного представления производит его затормаживание, а через это индуцирует, т. е. вызывает возбуждение и усиление противоположного по ассоциации представления. Таким образом, раздвоенность основана на присущей всем людям способности экстериорезировать интериорезированные в процессе онтогенетического развития социальные взаимоотношения. Экстериоризациенные механизмы при этом являются непременным условием процесса мышления, проявлением нормальной психической деятельности, не неся ничего самого по себе патологического. Особенно отчетливо эти реакции проявляются у человека, оставшегося наедине с собой. Экстериоризационное выделение «партнера» в своем сознании для общения в условиях изоляции создает своеобразные модели «раздвоения личности» для психопатологии.

Часть II ПСИХОЛОГИЯ И ПСИХОПАТОЛОГИЯ ГРУППОВОЙ ИЗОЛЯЦИИ

Верю в блестящее будущее человечества, верю, что человечество не только наследует Землю, но и преобразует мир планет. Отсюда, из сферы Солнца, начнется расселение человечества по всей вселенной. Это удел земного человека. Он должен преобразовать многие планетарные системы.

К. Э. Циолковский

Во многих автоматизированных системах «человек—машина» работает не один, а несколько человек, взаимодействующих между собой. Например, в управлении современным блюмингом, состоящим из многих различных механизмов и устройств, участвуют два человека. Им при прокатке металла надо работать так, чтобы механизмы взаимодействовали между собой с точностью до десятых долей секунды. Четыре ноги и четыре руки двух операторов беспрерывно нажимают и опускают педали и рукоятки манипуляторов с тем, чтобы включать, изменять скорость, реверсировать или останавливать прокатные двигатели, включать нажимное устройство, линейку манипулятора, кантователь, рольганг.

Жизненные ситуации довольно часто вынуждает людей не только взаимосвязано работать, но и длительное время совместно жить в экологически замкнутых системах. Каждая из этих проблем имеет свои специфические социально-психологические особенности. Вот почему каждая из них нуждается в отдельном рассмотрении.

Глава 13 СПЛОЧЕННОСТЬ ЭКИПАЖА

На аппаратах, тле сложность механизма требует работы не одного, о многих лиц, необходимым условием является сплоченность, согласованность работы, понимание общего долга и взаимных обязанностей.

Г. Е. Шумков (1912 г.)

Целый ряд маневров самолета (взлет, посадка, дозаправка топливом в воздухе и др.), космического корабля (стыковка на земной или лунной орбите, возвращение на Землю и др.) и подводной лодки (срочное погружение, выход в торпедную атаку и т.д.), ракетный залп установки (установок) и другие маневры и операции требуют от членов экипажей большого эмоционального напряжения и совместных слаженных действий. Так, во время стыковки космических аппаратов по ручному циклу у космонавтов частота пульса поднимается до 170—190 ударов в минуту, поскольку любая ошибка может привести к аварии. Случай тарана орбитальной станции «Мир» с разгерметизацией модуля имел место. Как показывают исследования, в момент дозаправки самолета в воздухе частота сердечных сокращений у летчиков возрастает до 160—186 ударов в минуту, превышая исходные величины в два—три раза; частота дыхательных движений — до 35—50 в м, что в два с половиной — три раза выше нормы; температура тела при этом поднимается на 0,7—1,2 градуса. Резко возрастает адреналин в крови и «выброс» аскорбиновой кислоты с мочой (более чем в 20 и даже в 30 раз по сравнению с исходными данными). Помимо вегетативных реакций во время этих маневров у летчиков наблюдается эмоциональная напряженность, проявляющаяся в мимике, пантомимике, скованности, изменении голоса, зажиме рычагов управления, что в ряде случаев приводит к катастрофам.