Путешествия вокруг света

Вскоре после моего назначения в эту экспедицию государь император велел назначить еще фрегат для конвоирования судна Российско-американской компании, отправлявшегося в порт Ново-Архангельск, для крейсирования у компанейских берегов. Это обстоятельство позволило высшему морскому начальству, всегда заботящемуся о расширения географических познаний, назначить меня со шлюпом для новых открытий в Беринговом проливе и Тихом океане. Чтобы эта экспедиция исполнила свое дело с наибольшим успехом, контр-адмиралу Крузенштерну было поручено составить наставления, которые предписывали разъяснение некоторых неясностей и исправление многих определений прежних времен (впрочем, не запрещалось самостоятельно избирать пути, ведущие к новым открытиям). Ему предоставлен был и выбор ученых для экспедиции. По сношении его с Дерптским университетом немедленно были определены на шлюп студенты по части астрономии, физики и минералогии, о которых профессора Струве, Паррот и Энгельгардт отозвались с отличной похвалой и для руководства которых сами составили превосходные правила.

Ленц Эмилий Христианович (1804–1865), русский естествоиспытатель, академик

Адмиралтейский департамент снабдил шлюп нужными картами, книгами и инструментами, а сверх этого Крузенштерну, принимавшему участие в снаряжении экспедиции, поручено было начальником Морского штаба заказать лучшим мастерам в Лондоне и Мюнхене астрономические и физические инструменты, которые шлюп должен был получить в Копенгагене и Портсмуте.

Мы имели карты Пурди, Арросмита, Горсбурга, карты Восточного океана адмирала Сарычева, новый атлас Южного моря контр-адмирала Крузенштерна и многие другие. В Кронштадте мы запаслись лучшей, хорошо приготовленной провизией на два с небольшим года; в Англии снабдились еще некоторыми продуктами ^[128], — словом, настолько хорошо обеспечили себя во всем потребном, что почти не оставалось более ничего желать.

Судя по таким приготовлениям, стоившим казне весьма значительных издержек, можно было полагать, что экспедиция для научных изысканий состоится, но последовала перемена, и цель путешествия была заменена первым назначением, т. е. шлюп отправлялся для доставления груза и для крейсерства [29]. Это новое распоряжение произошло оттого, что Российско-американская компания нашла излишним посылку судна в свои колонии, а при такой перемене и отправление другого военного судна для конвоя сделалось ненужным.

Для лучшего объяснения этой экспедиции я прилагаю копию с высочайше утвержденной 25 июля записки по предмету отправления шлюпа «Предприятие» в дальнее путешествие; записка получена мною в самый день нашего отбытия из Кронштадта:

«По положению о Камчатке и по привилегии, данной Российско-американской компании, должно ежегодно посылать из Балтики в Петропавловский порт по одному судну для доставления материалов и припасов, нужных для тамошнего края и для крейсерства у колонии Российско-Американской компании.

На этом основании морское начальство дало повеление построить к нынешнему лету грузовое судно, которое приняло бы как оставшиеся от невмещения в прежде отправляемые суда, так и вновь назначенные к отвозу материалы и порох. Судно это есть шлюп «Предприятие». Потом, в начале этого года, министр финансов сообщил мне Высочайшую Вашего Императорского Величества волю о назначении фрегата для крейсерства в тамошних водах. Назначение это подало мысль, чтоб шлюп «Предприятие» по доставке груза на Камчатку употребить в цели ученых исследований и новых открытий в Беринговом проливе и Тихом океане, какие, по величине судна можно предпринять, ибо оно, как выше сказано, построено единственно (по первоначальному положению) под груз и для крейсерства, а не для открытий, почему и не имеет всех нужных к тому качеств; для лучшего достижения этой цели предоставлено было капитан-командиру Крузенштерну войти в сношение по этому предмету с Дерптским университетом, от коего и получены к руководству по ученой части особые наставления, каковые подал от себя господин Крузенштерн. Эти наставления были рассмотрены департаментом адмиралтейским, который решил снабдить ими командира шлюпа «Предприятие» для соображения и исполнения тех статей, которые по обстоятельствам и усмотрению капитан-лейтенанта Коцебу могут быть исполнены.